推 williechen: 1月是新加坡淡季嗎？怎麼載客率全部雪崩 03/03 19:18
推 JoeBurrow09: 鳳凰城實在有趣 03/03 19:18
推 fd298: 華航東歐的表現比西歐好 03/03 20:00
推 Achi999: 高雄重慶 100.3% 載客率是發生啥事 03/03 20:02
推 fd298: PHX 比 JX 早開航，結果載客率還輸 JX 03/03 20:02
推 Kroner: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 03/04 01:29 滿正常的，華航賣了 TPE-PHX-LAX-TPE 近兩個月，兩家票價差不多的情況下正常人
都不會選華航。那已經選擇買星宇的人不會回去買華航，原本切票給洛杉磯的客人
被抽出來要短期內補回去也不太可能，再加上現在回程時間也不是台灣人跟東南亞
喜歡的夜間時段。而且鳳凰城本身就是台籍都沒有飛過的點，華航也沒有優勢。比
較不正常的是華航 TPE-PHX-TPE 連續兩個月完全沒載貨，外網鄉民說資料星宇只有
首航那班沒載。載重有問題不意外因為當初開航就要臨停 LAX，但連 TPE-PHX 這段
都沒載貨是滿有趣的。
→ fd298: 一月搭的時候，TPE-BNE 幾乎客滿啊，生意好的不得了 03/03 20:05
→ fd298: 延遠到 AKL 的，肉眼可見的客人數量沒那麼多 哈哈 03/03 20:05
那段不是本來就加減做？華航延遠的點幾乎都被謝董砍得差不多了，在紐航有開
AKL-TPE，華航轉機應該是不太多人會想選。那 AKL-BNE 本身就有其他競爭者，華
航最便宜的Y沒行李及 BNE 本身不是烏合集團的情況下，競爭力應該是遠輸一天有
數班的他航。
推 abyssa1: 哇酷航超越新航了喔 03/03 20:30
酷航載客量在新加坡這段已經贏新航很久了，新航厲害的是價格不低，載客率還是
能靠轉機客維持。
推 JoeBurrow09: 100.3%嗎？ 因為座位數用158算 但實際有161個座位這 03/03 20:32
推 Kroner: 5樓關節跟Ｘ一樣 03/04 10:33→ JoeBurrow09: 樣 03/03 20:32
推 nyrnu: 這航線大概常常有好幾位不佔位嬰兒(或臨時機種更換) 03/03 20:55
反正一週一班而已，滿也就是那樣。
→ hacker0708: EY的便宜價格看起來有反應在載客數 EK真的太貴死豬價 03/03 21:00
推 countryair: 新加坡12月學校假日加上歲末假期 1月份就開學開工啦 03/03 21:27
推 Kroner: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 03/04 11:31推 KH8019: 謝謝整理 03/03 21:29
推 TsukimiyaAyu: 難怪清邁不會降價 03/03 23:40
等增加班次啊！
推 lucifero: 星宇果然是最受歡迎的！ 03/04 00:05
推 paselalps: 1月份4家西雅圖載客率都是81% 03/04 01:29
推 Chricey: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 03/04 22:29推 Andy790526: 星宇載客率好 因為有很多的團票 能不能賺到錢 還是最 03/04 09:01
→ Andy790526: 重要的 03/04 09:01
推 DoutzenKroes: 華航歐洲航線載客率好像是布拉格、維也納全年持續 03/04 10:33
→ DoutzenKroes: 都很穩定。 03/04 10:33
推 jamesgmp: 兩岸航線這載客率，出差黨高卡大概升等機率很低。但是 03/04 11:31
→ jamesgmp: 韓國菲律賓這種短航線，就算不是高卡，都有機會升等呢！ 03/04 11:31
→ jamesgmp: 菲律賓克拉克就算你是白板，全家升等4個商務艙都有機會 03/04 11:31
→ jamesgmp: 。 03/04 11:31
推 JoeBurrow09: 華航員工說星宇團票多？ 我看一下覺得好笑 03/04 12:05
推 fd298: 剛剛看到華航在促銷 VIE/AMS 加班機的酬賓票了 03/04 22:28
→ fd298: O 艙來回只要 12W 哩 03/04 22:28
→ fd298: 想不到加班機會用這種方式來促銷 哈哈哈 03/04 22:29
推 fd298: 哦，這個是 2/25 發的活動，現在中東局勢有變 03/04 22:46
→ fd298: 加班機的銷售狀況應該是挺不錯的 03/04 22:46
鳳凰城可能班次比較少，居然可以跟 CAA 差不多時間就更新資料。最重要的是，他
有更新各家的貨運資料(有些機場沒有)。由於台灣兩家都只有一個航點 TPE 所以更
好區分航線，都是 TPE-PHX 跟 PHX-TPE。一月份相關資料(以鳳凰城機場為準)如下：
載貨重量 CI/中華 JX/星宇
TPE-PHX 0 154,482
PHX-TPE 0 13,217
降落重量 CI/中華 JX/星宇
TPE-PHX 5,720,000/13架次 3,194,499/7架次
440,000 456,357
- 22,069
----------
434,288
載客數 CI/中華 JX/星宇
TPE-PHX 3,519 1,530
PHX-TPE 2,162 1,962
星宇新飛機還是吃香，不過華航 TPE-PHX 這段都沒載貨到是滿有趣的。
※ 編輯: coolfish1103 (68.119.129.225 美國), 03/05/2026 03:11:56
推 lab16: 去程 TPE-PHX 只有 12 小時啊，這樣就不能載了喔？ 03/05 09:51
→ lab16: 我以為要到 13-14 小時才要開始限重 03/05 09:51
→ lab16: 而且 PHX 不是已經固定用那幾台性能比較好的在飛了嗎 03/05 09:52
推 williechen: 可能華航有純貨機 不差這一點貨 03/05 10:18
推 nyrnu: 現在CI/A359最長航程應該是倫敦,最近幾周都超過15.5hrs. 03/05 10:44
→ nyrnu: 可能台北-倫敦載客率普普,沒看到有固定哪幾架A359在飛. 03/05 10:45