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作者semih (Sayginer)
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標題[新聞] 桃捷長庚線 擬採輕軌設20站
時間Sun Feb 8 08:31:07 2026
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1743087 自由時報 2026/02/08 05:30 記者謝武雄／桃園報導 桃捷長庚線 擬採輕軌設20站 全長約17公里 起點長庚大學終點桃園火車站 明起至11日開3場說明會 桃園市政府推動興建捷運桃園長庚線（銀線），明天至十一日召開三場地方說明會，向路 線所經龜山區、桃園區為主的鄉親介紹規劃草案，並聽取民眾意見與建議，讓銀線建設符 合地方發展需求，歡迎民眾踴躍參與，而捷運工程局日前在市議會臨時會進行銀線計畫專 案報告時，民進黨議員李宗豪、陳雅倫都要求市府將銀線列為優先路網，加速推動期程並 於官網公告進度。 議員要求列優先路網並公告進度 捷工局長劉慶豐說，捷運銀線初步規劃採輕軌系統，全長約十七公里，起自長庚大學，經 文化一路、文化二路、龜山一路、忠義路、南崁溪沿岸、三民路、萬壽路，終點桃園火車 站，預計設置廿座車站及一座機廠，全案已進期中審查作業，初步研究成果包含必要性、 重要性、財務可行性等，參與審查專家學者都認銀線對改善地方交通有很大助益。 規劃與機捷等5條捷運、台鐵轉乘 劉慶豐說，銀線可強化桃園區與龜山、林口地區的軌道建設，滿足桃園區往返林口長庚醫 院就醫及就業、就學等需求，未來將與桃園機場捷運、捷運綠線、捷運棕線、台鐵及規劃 中的捷運青線、橘線等交會轉乘。 捷工局三場捷運銀線地方說明會舉辦時間、地點，分別是明晚七點在龜山區陸光市民活動 中心、十日晚上七點在桃園區東壽市民活動中心、十一日晚上七點在龜山區公西市民活動 中心舉行。 12至22日機捷北車增發清晨5點加班車 另，春節連假九天，預料是出國旅運高峰，桃園捷運公司規劃機捷從十二日至廿二日，提 供清晨五點從A1台北車站發車加班車，沿途停靠A3新北產業園區站、A8長庚醫院站及A12 機場第一航廈站，五點四十一分抵達A13機場第二航廈站；為配合加班車次行駛，在A1站 及A3站提早於清晨四點卅分開站，A1站市區預辦登機服務提早到四點卅分開始，A8、A12 、A13等站則提早於清晨五點開站。 https://i.meee.com.tw/8eijEBM.jpg
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推 pleasepo: 應該全程高架 02/08 10:59
推 Howard61313: 這條線至少人潮密集路段是全部高架沒錯啊 02/08 11:18
→ zhier: 中間那段不用高架也沒差吧 02/08 11:21
推 NARUTO: 要就全高架 蓋平面的在想什麼？ 02/08 11:25
推 reashen: 輕軌高架都捷運化了，省下多少錢？ 02/08 11:43
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 02/08 11:43
→ scitamehtam: 推，加速推動 02/08 11:52
→ ethanNTP: 記得交通部之前已經提過 要龜山林口路網先整合 02/08 11:52
推 Howard61313: 4樓，平面那段人煙本來就很稀少啊 02/08 12:46
推 JackChe: 為什麼不走復興一路走這樣啊 02/08 13:50
推 Chricey: 剛開始吃UC2，期待 02/08 13:50
推 lc85301: 平面蓋得快維護成本又低，搭車也方便 02/08 13:53
推 Howard61313: 但無論是過馬路搭車還是列車營運都要跟平面私載妥協 02/08 14:29
→ Howard61313: ，因此繁忙路段如果能高架還是比較好 02/08 14:29
→ Howard61313: 而這條線是只有非繁忙路段才平面，因此4樓說的問題應 02/08 14:29
推 Chricey: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 02/08 14:29
→ Howard61313: 該不存在 02/08 14:29
推 timmyhsu2: 桃園車站東側到底要同一路廊塞幾條 02/08 14:41
→ coon182: 忠義路平面爬坡應該是個考驗吧 02/08 15:06
→ coon182: 到警察大學那段蠻陡的 02/08 15:07
推 Kroner: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 02/08 15:07
→ el1901: 不用急啦，十幾年後綜規核定時就會升級成中運量的啦 02/08 15:45
推 Orihimeboshi: 桃園往返長庚的需求哪有可能中運量 02/08 16:45
→ Orihimeboshi: 路廊也很奇怪，復興路路大人口密集不走繞一大圈？ 02/08 16:48
噓 VVii: 不停有直達車的林口長庚 跑去停林口站跟a7 02/08 23:07
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 02/08 23:07
推 atuf: 沒接長庚 02/08 23:14
→ atuf: 也沒接林口輕軌 02/08 23:14
推 access: a7就為了華亞科，停a8就不可能走華亞科 02/08 23:18
→ access: 銀線沿線居民要到a8轉車往台北甚至罔機場都是多此一舉， 02/08 23:19
推 Kroner: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 02/08 23:19
→ access: 堅持a8才比較奇怪 02/08 23:19
→ access: 也只有為何沒跟林口方案整合比較有問題而已 02/08 23:20
推 access: 但如林口案是x路網，那就是a9銜接 02/08 23:23
推 over999: 兩邊市長立委都同黨 結果端出兩坨大便 02/08 23:27
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 02/08 23:27
推 Yelnats28: 桃園車站東側真的塞好多路線 02/08 23:37
推 Yelnats28: 走文化二路算是有經過精華區。現在反而是桃園後站/桃鶯 02/08 23:41
→ Yelnats28: 路/龜山工業區這邊被忽略了 02/08 23:41
→ Orihimeboshi: 銀線半條在山上最好是沒人去a8 02/09 00:07
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 02/09 00:07
推 Stan6003: 不問一下台塑要不要拉到南林園區嗎 雖然算新北就是了 02/09 00:09
推 ciswww: https://i.meee.com.tw/8eijEBM.jpg S19~S16這麼扭，認真? 02/09 02:11
推 Bennyhome: 林口輕軌分二線分別接A9與A8，接A9的這線不就是跟這條 02/09 08:54
→ Bennyhome: 桃園銀線串聯 02/09 08:54
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 02/09 08:54
推 h120968: 你要不要看一下地形再說 而且a7再過去沒路啊 02/09 09:02
→ h120968: http://i.imgur.com/XON4IKP.jpg 02/09 09:02
推 over999: 林口輕軌走文化二路 很好奇A9怎麼串聯 02/09 09:39
→ Orihimeboshi: 有要串連就不會走這喇叭形了 02/09 09:44
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 02/09 09:44
推 Howard61313: 那邊轉乘距離大概190公尺到210公尺，但不包括上下樓 02/09 09:45
→ Howard61313: 距離 02/09 09:45
→ Howard61313: 猜是走文化三路那座跨越國道的橋過去（根據過往對官 02/09 09:47
→ Howard61313: 方的理解），除非官方突然不懶了，蓋一個較短版的東 02/09 09:47
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 02/09 09:47
→ Howard61313: 湖站天橋直通林口站2號月台 02/09 09:47
推 gm79227922: 忠義路那段沒高架沒關係 02/09 11:17
推 ciswww: 之前研擬的內湖線東湖站，被天橋連接的是穿堂層而不是月台 02/09 12:15
→ ciswww: 層。如果是連其中一個月台，好像會拉長另一個月台的轉乘路 02/09 12:15
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 02/09 12:15
→ ciswww: 徑？ 02/09 12:15
推 Howard61313: 好吧，像東湖的地方確實只有跨高速公路而已，但林口 02/09 12:38
→ Howard61313: 站嚴格來說並沒有一個在月台層和地面層之間的穿堂層 02/09 12:38
→ Howard61313: ，因此如果不踩地面站外轉乘的話，就會剩直通月台層 02/09 12:38
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 02/09 12:38
→ Howard61313: 了 02/09 12:38
→ ciswww: 還有可能是連在跨軌道的天橋上啊 02/09 12:47
→ Howard61313: 軌道上的天橋高度不會跟國一高架段打架嗎 02/09 12:51
推 NARUTO: 忠義路桃園往林口是上坡，蓋平面真的不知道在想啥？蓋高 02/09 13:41
推 Chricey: 剛開始吃UC2，期待 02/09 13:41
→ NARUTO: 架至少還能減少高低差，況且蓋平面是又要和車子爭道？ 02/09 13:41
推 NARUTO: 要嘛和棕線一樣利用高低差，忠義路高架，進入林口龜山之 02/09 13:50
→ NARUTO: 後直接地下化；要省錢就是全程高架化 02/09 13:50
推 coffeemilk: 桃園車站腹地這麼小，商辦廠辦也沒一堆擠在那，然後一 02/09 14:29
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 02/09 14:29
→ coffeemilk: 堆路線擠去那...... 02/09 14:29
推 Yelnats28: 覺得可以走高架忠義路，到坪頂地區後改成走平面 02/09 14:45
→ Howard61313: 當年台北車站如果有像桃園車站這種寧死也要擠進去的 02/09 14:45
→ Howard61313: 魄力，機場捷運轉北捷的距離就不會是現在這麼遠了…. 02/09 14:45
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 02/09 14:45
推 Yelnats28: 不考慮高低差的話，全程走平面其實也可 02/09 14:47
推 Yelnats28: 桃園車站到假日花市這段，可以考慮利用桃林鐵路的路廊 02/09 14:49
→ Howard61313: 林口到長庚那幾個車流量大的地方還是不要走平面比較 02/09 14:50
→ Howard61313: 好吧… 02/09 14:50
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 02/09 14:50
推 NARUTO: 復興一路與文化X路那裡是市區，蓋平面一定會被當地人砲轟 02/09 14:57
→ NARUTO: 到體無完膚 02/09 14:57
推 NARUTO: 市區都在臺鐵立體化了，怎麼還有人想要在市區搞平面輕軌 02/09 15:00
→ NARUTO: ？ 02/09 15:00
推 Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 02/09 15:00
→ NARUTO: 是覺得平面道路平常還不夠塞不夠驚險嗎？ 02/09 15:01
推 TaiwanXDman: 市區搞平面輕軌 您是不是在找: 高雄環狀輕軌 02/09 15:07
推 rogerhsu1121: A8是機捷直達車站，接A8比較好吧 02/09 15:08
推 Yelnats28: 車流量最大應該是復興一路往長庚醫院接文化一路，所以 02/09 15:10
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 02/09 15:10
→ Yelnats28: 輕軌路線才會避開吧 02/09 15:10
→ Orihimeboshi: 不就是平面已經很塞才要蓋輕軌嗎 02/09 16:16
推 Bustycat: 不經A8與林口輕軌直通是在想啥 02/09 17:53
→ sweizhe: https://imgur.com/5OleEVE.jpg 自擬規劃 02/09 18:54
推 Chricey: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 02/09 18:54
推 access: 當隨便畫唷？ a8高度看一下好嗎？要立體化橋墩要落哪？ 02/09 19:21
推 coffeemilk: 把平面車道部分拿來給輕軌開，讓道路變小變窄，然後開 02/09 19:37
→ coffeemilk: 車用這條路的會減少開這條，歐洲是這樣 02/09 19:37
→ Orihimeboshi: 照這個邏輯安坑輕軌應該蓋安康路 02/09 19:53
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 02/09 19:53
推 lc85301: 推樓上，走安康路運量就不會這麼慘了 02/09 20:11
推 livingbear: 停A8就只能當終點站了，現在這麼蓋，然後在S06跟A8之 02/09 20:22
→ livingbear: 間蓋空橋連接吧 02/09 20:22
推 livingbear: 現在這樣規劃就是原路線交叉沒辦法穿過啊 02/09 20:26
推 Chricey: 關節痛按摩有效嗎？ 02/09 20:26
推 livingbear: A9那邊也是不會穿過高速公路，而是中間蓋個人行空橋要 02/09 20:30
→ livingbear: 你轉乘 02/09 20:30
推 h120968: 這樣更好吧 轉乘距離更近 02/09 20:50
→ h120968: http://i.imgur.com/mewGGkh.jpg 02/09 20:51
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 02/09 20:51
→ h120968: 不過這樣會卡到長庚的空橋 可能要拆掉跟站體一起聯開再蓋 02/09 20:52
→ ciswww: https://i.meee.com.tw/GjkXXYY.jpg 停A8才不是終點站咧QQ 02/09 20:58
推 h120968: http://i.imgur.com/FB9egBp.jpg 02/09 20:59
推 livingbear: 所以說你要怎麼穿過A8軌道？架更高嗎？ 02/09 22:58
推 Kroner: 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 02/09 22:58
→ livingbear: 現在桃園設計的就是都不要穿過原本的高架啊 02/09 22:59
推 atuf: 國道客運轉運站在長庚A8 02/09 23:29
→ atuf: 哪個大聰明把銀線拉去A9 02/09 23:29
推 access: 桃園就是要到華亞科，一直喊a8是要桃園放棄華亞科嗎 02/09 23:29
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 02/09 23:29
推 Yelnats28: S06就在長庚醫院旁，很多搭公車就醫的民眾也會在這下 02/09 23:29
→ Yelnats28: 車 02/09 23:29
→ access: 張善政也希望用輕軌突破遷走公墓 02/09 23:29
→ access: 然後要看病的s06就能下走院區進去，不用等a8再下 02/09 23:31
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 02/09 23:31
推 Yelnats28: 也覺得接到華亞科比較符合蓋這段的目的。林口輕軌才是 02/09 23:34
→ Yelnats28: 需要接到桃園長庚轉運站&A8。 02/09 23:34
推 atuf: 如果走 02/09 23:41
→ atuf: 振興路-體大站-文化二路-長庚站 02/09 23:41
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 02/09 23:41
→ atuf: 有搞頭嗎 02/09 23:41
→ atuf: 體大站到文化二路要不處理公墓要不就樂善二路 02/09 23:41
推 atuf: 如果不去體大站 02/09 23:55
→ atuf: 甚至振興路之後就可以深入華亞科了 02/09 23:55
推 Chricey: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 02/09 23:55
推 NARUTO: 其實振興路還能往南走回桃園龜山接棕線BR05才對 02/10 00:19
→ NARUTO: 說什麼坡度超過輕軌極限這種理由就不蓋？ 02/10 00:19
→ NARUTO: 忠義路那種坡度都想著蓋平面了 振興路不行？高架有很困難? 02/10 00:21
推 livingbear: 振興路坡度太陡 02/10 00:23
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 02/10 00:23
推 livingbear: 而且振興路比較小不像忠義路可以直接用原本車道改成 02/10 00:25
→ livingbear: 平面走 02/10 00:25
推 livingbear: https://i.mopix.cc/FICFDy.jpg 02/10 00:31
推 livingbear: S06到A8之間做人行空橋去銜接轉乘就好，要去長庚醫院 02/10 00:35
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 02/10 00:35
→ livingbear: 的直接S06下車也能到 02/10 00:35
推 livingbear: https://i.mopix.cc/BnSqYb.jpg 02/10 00:37
推 livingbear: 跟A9站也不會跨橋去共構，大概也是在高速公路零4一側 02/10 00:39
→ livingbear: 蓋站，然後中間用人行陸橋銜接這樣 02/10 00:39
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 02/10 00:39
→ Orihimeboshi: 要到牙科也是蓋第二條，同個生活圈現在這樣超爛 02/10 01:21
推 yykk3210: 廣達是 S05下車嗎 02/10 05:51
→ sweizhe: https://imgur.com/fVrqUUc.jpg 其實也不一定要開進市區 02/10 06:19
→ sweizhe: 半嶺~市區跟棕線重疊，終點設在半嶺，轉乘棕線到市區也行 02/10 06:21
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 02/10 06:21
→ sweizhe: https://imgur.com/Tm5X9vZ.jpg 半嶺那邊可以併成同路線 02/10 06:32
推 Howard61313: 併成同路線，那就是整體路網從X字型變成8字型嗎？ 02/10 07:03
推 access: 樂善二也無法，走樂善二要接文化一，文化一底下是機捷， 02/10 08:49
→ access: 上面難以落墩 02/10 08:50
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 02/10 08:50
→ access: 到最後會變板南線上方是環狀線一樣的問題，施工困難 02/10 08:50
推 atuf: 無法落墩就平面吧 02/10 09:22
推 Yelnats28: 廣達看起來是S04 和S05中間 02/10 09:51
推 access: 林口台地要平面會被開車族噴死 02/10 10:07
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 02/10 10:07
→ access: 無法落墩會找其他可落墩的方案 02/10 10:07
→ Howard61313: 林口台地確實不適合平面輕軌（汽車通勤重災區），不 02/10 10:30
→ Howard61313: 過高架輕軌可以比高架捷運省錢的地方大概在於站體可 02/10 10:30
→ Howard61313: 以不用多蓋一層跨月台連通層 02/10 10:30
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 02/10 10:30
→ Howard61313: 這點林口應該是可以考慮 02/10 10:31
推 xy1904312: 我覺得青線直通銀線 原本青線進火車站那段就給橘線用 02/10 12:03
推 Bustycat: 振興路靠體育大學那一段坡度8% 02/10 12:13
→ wdr550: 什麼路線都塞桃園車站，搞得像台北找BMTC之前自己畫線畫出 02/10 15:41
推 Chricey: 樓下關節痛都吃鞏固力 02/10 15:41
→ wdr550: 一個轉乘站過於集中的路網圖一樣，就不能路線整合一下弄成 02/10 15:41
→ wdr550: L形交會嗎 02/10 15:41
推 atuf: 文化一的路幅不小 02/10 16:06
→ Orihimeboshi: L交會就像81樓畫的那樣，機捷當板南線 02/10 18:32
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 02/10 18:32
→ sweizhe: 振興路就高架，接近體大那邊轉平面(或地下)。 02/10 20:45
→ sweizhe: 最大坡路路段振興路華亞三路口海拔200m，振興路文化一路 02/10 20:52
→ sweizhe: 海拔236m，華亞三路~文化一路距離600m，坡度約6% 02/10 20:53
→ sweizhe: 更正 振興路在體育館附近就到海拔230m，華亞三路口~體育 02/10 21:09
推 Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 02/10 21:09
→ sweizhe: 館高點約360m~380m，所以那一段險升坡8%沒錯。 02/10 21:11
→ sweizhe: 如果不採用高架轉平面、地下模式(例如機捷體大段、桃棕領 02/10 21:14
→ sweizhe: 頂段都是高架轉地下降低坡度)，那可以考慮膠輪(爬坡力10% 02/10 21:14
→ sweizhe: 到13%) 02/10 21:15
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 02/10 21:15
→ dantes1013: 單程一小時? 02/11 00:38
→ sweizhe: https://imgur.com/yITkTno.jpg 振興路轉體大三路到A7的 02/11 02:55
→ sweizhe: 話，最大坡度路段6%。應該還可以在志清湖那邊設站 02/11 02:57
→ Metro123Star: 樓上可以試試看用gpx studio畫畫看 02/11 02:59
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 02/11 02:59
推 livingbear: 幹嘛走振興路，也只是在沒啥人的郊區多設一兩站，卻要 02/11 11:24
→ livingbear: 爬山路划不來啊 02/11 11:24
推 livingbear: 橘線是中運量地下化、銀線是高架輕軌，什麼把銀線空 02/11 11:40
→ livingbear: 間給橘線？ 02/11 11:40
推 Chricey: 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 02/11 11:40
推 suscym: 華亞科 像廣達 也是離A8比較近好嗎 ubike大眾運輸馬路線型 02/11 12:17
→ sweizhe: BRT好像更適合，適應桃園龜山~林口台地的坡度地形，只是 02/11 20:00
→ sweizhe: BRT在台灣好像變得聲名狼藉 02/11 20:00
→ globeMIX: 最近名古屋也有新的brt 不過就是換個名字叫srt 改個名 02/12 19:31
推 Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 02/12 19:31
→ globeMIX: 說不定就不那麼臭了（? 02/12 19:31