推 xylophone135: 大韓航空有時候也會用A380飛台北 02/06 12:20
推 dbdudsorj: 短程線現在就看韓航旺季時候的放大機型了 02/06 12:29
推 auslin24: 疫情前有KE、OZ、EK 02/06 12:45
推 t340081231: 現在穩定的只有EK吧 02/06 12:59
→ t340081231: 連南航這麼大的公司都把A380拿去退租了 02/06 12:59
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 02/07 10:16→ IkarusWillie: A380-861是屬於A380-800的其中一種，不是不同機型 02/06 13:13
→ blueth: 感謝各位解說....@_# 02/06 13:53
→ blueth: 所以阿聯酋飛來的A380，一天確定就是那一班，同一架飛機?? 02/06 13:55
→ blueth: 那機型型號幹啥寫兩鍋不同字號??如果是同一架同一班飛機?? 02/06 13:56
推 Chricey: 關節痛按摩有效嗎？ 02/07 10:37推 callmelanpa: 引擎類型861是美國的Gp系列/840系列都是trent系列 02/06 14:05
推 keineAhnung: 現在只有EK吧 02/06 14:23
推 juanesrule: EK每天就是下午四點多降落 晚上十一點半飛走 我昨天就 02/06 14:43
→ juanesrule: 是搭這班 02/06 14:43
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 02/07 12:41→ juanesrule: 我記得離開是EK361 02/06 14:44
→ juanesrule: 我記得版上有人解釋過你說的那些號碼是什麼意思 02/06 14:45
推 pzboy: DXB-TPE EK366/TPE-DXB EK367 02/06 14:59
推 sj4: Ek降落有到四點多喔？不是三點多嗎 02/06 15:57
推 Kroner: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 02/07 13:54推 weijinsusu: EK整個中國的北京，上海，廣州都改成777了,台北還用6 02/06 16:18
→ weijinsusu: 百多座的2艙的380有夠厲害 02/06 16:18
推 yoshilin: 台灣都去轉機，中國應該很多直飛吧 02/06 16:35
推 sj4: EK只可惜沒用三艙等的 02/06 16:54
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 02/08 01:52推 cs0001cs: 阿聯酋飛台灣只有TPE，人要去杜拜轉機當然變成集中搭機 02/06 17:06
→ cs0001cs: 中國派777因為飛不只一個城市，而且去歐洲的中國客跟以 02/06 17:08
→ cs0001cs: 前比少了很多 02/06 17:08
→ cs0001cs: 降落通常三點半，起飛通常十二點以前 02/06 17:08
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 02/08 02:09推 weijinsusu: 以前台灣用777的時代，對岸可是都388,人口基數差那麼 02/06 17:48
→ weijinsusu: 多 02/06 17:48
→ abyssa1: 北京上海一個城市人口就等於一個台灣了啊 不是臺北喔 02/06 18:03
推 jack801016: EK現在用三艙等飛台灣啊 02/06 18:09
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 02/08 02:09推 g3sg1: 去年大韓還會用748/380輪流來 現在都改成777/330了 02/06 18:13
推 glenn920: 2月8號有大韓a380 02/06 18:22
推 l42857: China坐自家航空走俄爹領空去歐洲快多了 02/06 22:02
→ l42857: 除非去中東非洲 EK沒有優勢 02/06 22:02
推 Chricey: 吃過關節保健品，都沒什麼效果，有推薦的牌子嗎？ 02/08 02:14推 kugh2005: KE沒意外到2025除役應該都不會有了，因為KE的380配置不 02/07 08:40
→ kugh2005: 適合營運短程航線，商務艙、頭等艙比例太高 02/07 08:40
→ blueth: A380-861可以是A380-800的衍生機種/型號，這點沒問題 02/07 10:16
→ blueth: 兩者可以說是同一款飛機，也頗容易理解，但不解的是 02/07 10:16
推 Chricey: 求推薦UC2，樓下請提供三家 02/08 02:17→ blueth: 同一架飛機往返桃機，為啥降落寫的機型機號跟起飛時不同?? 02/07 10:18
→ blueth: 不是同架飛機，先降落後起飛回離境，怎麼會不同機型寫法?? 02/07 10:19
→ blueth: 剛才去桃機客機抵達，查詢0208大韓航空，有查到9個航班 02/07 10:35
→ blueth: 但全部都查不到機型機號，沒有寫上去，還有其他方法可預知 02/07 10:37
推 Chricey: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 02/08 02:20推 milkcake: 去大韓官網，預定行程選仁川到桃園機場 ，每架班次旁邊 02/07 11:57
→ milkcake: 會寫機型 02/07 11:57
推 kugh2005: 剛剛看了一下，KE185、186明天似乎排A380 02/07 12:25
→ blueth: 只看到KE185是A380-800，沒看到KE186耶 02/07 12:41
→ blueth: KE185 A380-800 02080900仁川飛02081100桃機一航廈 02/07 12:44
推 kugh2005: 185來一定是飛186回去，不可能在TPE過夜，KE的A380運用 02/07 13:47
→ kugh2005: 很緊 02/07 13:47
→ blueth: 懂了，185是飛過來的機號，飛回去就變成了186了.... 02/07 13:54
→ Guyinkt: 那是航班號碼，不是機號 02/07 14:45
推 Kazamatsuri: EK、TK的優勢是後接航點多，不太是航程時間 02/07 18:42
→ cs0001cs: FR24通常不會太早寫機型詳細資訊，除非已經開雷達 02/08 01:52
→ cs0001cs: 大概只會寫equipment用什麼，細項不會太早出 02/08 01:52
推 cs0001cs: 空巴型號可以參考這個網站： 02/08 02:01
→ cs0001cs: 另外在板上搜尋「型號」也有資訊可以看 02/08 02:01
推 cs0001cs: 我晚點打一篇文說明好了，這邊先做簡單說明 02/08 02:09
→ cs0001cs: 飛機最常見的有三個編號系統同時在機上 02/08 02:09
→ cs0001cs: 1.航班編號 2.飛機編號 3.機型型號 02/08 02:09
→ cs0001cs: 假設以我現在開FR24，各舉一班波音一班空巴為例 02/08 02:09
→ cs0001cs: 虎航首爾回台北 1.IT603/TTW603 2.B-50005 3.A320-232 02/08 02:09
→ cs0001cs: 日航曼谷回羽田 1.JL34/JAL34 2.JA735J 3.B777-346(ER) 02/08 02:09
→ cs0001cs: 其實還有一個3a.簡化機型代號/飛機型號代碼 02/08 02:11
→ cs0001cs: 有ICAO跟IATA兩個規則 02/08 02:11
→ cs0001cs: 虎航的3a.是A320(ICAO規則)或32A(IATA規則） 02/08 02:14
→ cs0001cs: 日航的3a.是B77W(ICAO規則）或77W(IATA規則) 02/08 02:14
→ cs0001cs: 1.航班編號，跟地球自轉同方向為偶數，反之為奇數 02/08 02:16
→ cs0001cs: 號碼由航空公司訂定，自轉方向可以參考右手定則 02/08 02:16
→ cs0001cs: 2.飛機編號，各個國家或地區各有不同的規則，可查維基 02/08 02:17
→ cs0001cs: 3.機型型號，空巴依照搭載引擎種類跟詳細飛機配置，而 02/08 02:20
→ cs0001cs: 波音則依照客戶代碼 02/08 02:20
→ cs0001cs: 波音的部分也可以查維基，不過現在的787、737MAX比較少 02/08 02:20
→ cs0001cs: 同時編入客戶代碼。跨世代用編號規則的是747-8 02/08 02:20
→ cs0001cs: 如國泰的748貨機會用747-867F 02/08 02:20
