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作者hesitates (....)
看板Aviation
標題[問題] 大型客機去外站折返至少停留時間
時間Mon Feb 12 22:12:10 2024
以一台搭載超過300名乘客的 EK 366, EK 367中長途客機來說 通常都4點到台灣 晚上11點開放登機飛走 停留約7小時 有規定至少要停留多少時間加油、清潔內部、備餐、飛行檢查嗎 ？？ 假如是以供餐2餐為例 （台港那種大客機但短程就先不列入考慮 應該不用重新加油） 通常因為搭乘時間長 內部也都會蠻髒亂的 需要至少多少時間整理啊 ？？ 有規定時間的下限嗎 ？？ EK 這種從台北返回去杜拜的飛機 飛機餐是台北準備？ 還是他們從杜拜飛過來就要準備2倍的食物量？ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.250.69.9 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1707747132.A.92F.html
→ xcrazyxdiva: 廚房哪那麼大.東西全都長榮準備的吧 02/12 22:35
→ js52666: 15年有人問過747的 90分鐘 02/12 23:18
→ yuleen123: 看過杜拜航站日誌，從靠橋到後推約90分鐘 02/12 23:23
推 vhygdih: 你講的這個例子比較是為了在杜拜轉機時間配合大部分航班 02/12 23:35
→ vhygdih: ， 大部分情況下長途航班最短的地停, 廉價航空A330 是75 02/12 23:35
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 02/13 07:55
→ vhygdih: 分鐘，台灣很多航空公司美國西岸的航班下午六點多就到， 02/12 23:35
→ vhygdih: 但是會選擇在凌晨12 ～2點才回來 ，畢竟你晚上8點就回來 02/12 23:35
推 vhygdih: 到達時間變成台灣凌晨一點飛機也沒有辦法馬上再利用，乾 02/12 23:38
→ vhygdih: 脆讓乘客有更好的時差調整時段 02/12 23:38
推 Chricey: UC2神招啊，吃下去就對了 02/13 22:10
→ hesitates: 無論是75或90分鐘都覺得很猛 尤其是長途客機使用後客 02/12 23:41
→ hesitates: 艙那種凌亂和骯髒竟然可以那麼短時間整理好 非廉航每 02/12 23:41
→ hesitates: 次登機都覺得乾淨又香香的 02/12 23:41
推 vhygdih: 其實也要看目的地清潔打掃成本， br 68/7 中停曼谷回台北 02/13 00:15
推 Kroner: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 02/13 23:23
→ vhygdih: 只停 80分鐘其實也很短,但泰國一堆人上來掃也不貴 ，自然 02/13 00:15
→ vhygdih: 速度快～ 02/13 00:15
推 th2113: 好奇小花澳洲三線回程為什麼都地停那麼久到晚上才飛，提早 02/13 00:23
→ th2113: 到下午飛的話回來還可以接飛長程線，一台飛機就可以飛來回 02/13 00:23
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 02/14 07:37
→ th2113: 運用不用出到兩台 02/13 00:23
推 StopSign5566: 不知道是不是雪梨機場關係 上午亞洲來的飛機很多都 02/13 00:42
→ StopSign5566: 一班接一班抵達 晚上也是一起出發 02/13 00:42
推 Kazamatsuri: 轉機客考量？ 02/13 02:19
推 Kroner: 5樓關節跟Ｘ一樣 02/13 02:19
推 chocho55: TPE 是LEVEL 3 時間帶管制機場，不是想怎麼樣就可，要看 02/13 04:43
→ chocho55: 你原先分配到的SLOT是怎麼讓你用的 02/13 04:44
→ NiChu: 加油的部分記得板上以前好像看過，扣除安全油料問題外，會 02/13 06:45
→ NiChu: 看目的地油價，價差大到有賺時會加剛好飛去，加滿飛回 02/13 06:45
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 02/13 06:45
推 MRSA: 除夕搭酷航787 在東京是停一小時包含上下乘客 02/13 07:54
推 Metro123Star: 六月開航的DL69/68地停時間只有兩小時出頭 02/13 07:54
→ MRSA: 上完乘客後接著加油等後推 02/13 07:55
→ MRSA: 該班機運用是 新加坡 台北 東京 台北 新加坡 02/13 07:55
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 02/13 07:55
→ MRSA: 中間都是間隔一小時起飛 完美運用24一天 02/13 07:56
推 threejpkr01: 大韓380台北首爾好像也才一小時左右 02/13 17:36
推 jcjohny888: 基本上客艙內的作業最多只給40分鍾 02/13 22:10
→ jcjohny888: 如果同時好幾台下來時間更被縮短，一直趕一直趕 02/13 22:10
推 Kroner: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 02/13 22:10
推 cs0001cs: 短時間整理好的傳統航空我只有搭過全日空松山羽田 02/13 23:23
→ cs0001cs: 以昨天為例，11:55降落，到靠橋大概也要12:05 02/13 23:23
→ cs0001cs: 但差不多12:40就開放登機了 02/13 23:23
→ cs0001cs: 原始客量可能沒到太多，但過年應該滿座率很高 02/13 23:23
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎？ 02/13 23:23
→ cs0001cs: 九月搭過一次一台快兩百人的廣體要在兩小時內打點處理 02/13 23:23
推 Metro123Star: 廣體上下客速度其實有兩座空橋也挺快的 02/13 23:27
→ Metro123Star: 反而753那種細細長長的又常只用一個空橋就很慢 02/13 23:27
→ wuri: 787有的只接一個北爛空橋欸 超慢 02/14 07:37
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 02/14 07:37
→ ahodes: 規定不知道,但都是一個小時內可以做完的事情。 02/14 14:03
推 Metro123Star: 我遇過UA國內線全滿77W只用一個空橋 因為那個gate 02/17 02:10
→ Metro123Star: 就真的只有一扇門一座橋 02/17 02:10