部落格圖文版：https://pocmovie.com/blog/post/eva_airlines_br872 由於去程飛往廣州時，幸運地選到了長榮 B77W 的豪經座位，因此這次搭乘 B789 自香港 返台，才是我真正意義上第一次體驗長榮的經濟艙。 我大概在網路報到開放30分鐘後才 想到要選位，而這時「預約自動報到」已經完成，只需要按系統分配的位置，或是自己選 位後就可以領取登機證，無須再填寫任何資料。（Btw，長榮也是我搭到第一家可以把登 機證存進 Google Pay 的航空公司） 時間來到回程當天，長榮在香港的 Check-In 櫃檯有以「行李托運（已網路報到）」和「 經濟艙」進行分流，完全不用等候便能完成托運。 過關後因為想喝點東西，就決定試試看位在天際走廊入口的無人商店。在進入商店前，要 先以信用卡授權300元港幣。接著就是在選完自己想買的東西後，再從出口走出商店即可。 最後拿了瓶維他檸檬茶，在離開香港前趕快再儲值一些香港價值。一瓶15元港幣肯定是比 機場外貴，但比起機場美食街還是方便又有 CP 值。而在出商店大概兩分鐘後，剛剛的 300元港幣便被刷退，取而代之的是正確的15元港幣。 接著再前往機場西翼（40、60號登機門之間）的奇華餅家買了合桃曲奇以及兩種口味的蝴 蝶酥後，便前往當天的34號登機門。這天負責執飛的 B-17881 已經抵達，機齡為5年又五 個月。 在等待登機的同時，發現香港機場在34和36號門之間新設了一區座位，感覺有點像是環亞 貴賓室的蜂巢包廂，唯一美中不足的是電源是 + 當地插座的組合，沒有萬國插座。然後 從這個位置看出去，前面的座位區竟然在播完整版的《冰雪奇緣》XD 這天長榮一樣準時開始登機，並且依照登機證上的 Zone 拉出很多條動線。一到位置後， 便可以看到 B787-9 最具代表性的變色窗戶，肯定是要立刻試用看看。在把透光度調到最 低的狀況下，雖然還是隱約看得到外面，但用手機拍的話就會變得像鏡子一樣。另外，經 濟艙的耳機是直接放在每個位置上。 向窗外看去，隔壁是去年搭了兩次的華航 CI920，現在竟然改用 A350-900 營運（之前怎 麼搭華航都是 A330-300 QQ）。再遠則是國泰航空的飛機，實在是很懷念疫情前，常常可 以在桃機看到這三家航空公司並排而停。 回到 B789 的座位，我感覺前方座椅底下的空間比較深，在飛行過程中腳可以伸得比較直 。然而左右的寬度體感上蠻擠的，在整段航程中，隔壁羽絨衣阿北的手臂不斷碰到我的手 臂，即使我已經向窗邊縮過去。 而當天雖然很快就完成登機，但由於地面作業的關係，最後還是沒能提早出發。這段時間 機艙內處於悶熱到會覺得有點濕黏的程度，直到開始滑行後才有所改善。 然後這次搭乘 BR872，是我最近搭乘過最晃的一個航班（不是亂流的那種，程度大概是拍 照無法抓穩手機）。整趟航程幾乎都是這樣的狀況，應該是因為當時的風速有到順風 100 公里。所以這天在起飛時，只拍下了一張荃灣的夜景。 和去程的 B77W 一樣，娛樂系統在班機起飛後便可以使用。B789 的娛樂系統在 UI 上新 了一代，滑起來也比 B77W 再更順，然而內容是完全一樣的。長榮在廣東歌的部分收錄的 是 Eason 的《L.O.V.E》與 Gin Lee 華納時期的專輯，相比華航的 MC 和陳蕾是舊了一 些，因此最後就決定聽很適合放鬆一下的孫燕姿啦～ 另外，B789 有夜間模式，而且放歌一陣子後螢幕也會自己關閉。耳機孔是 3.5mm 的，可 以用自己的耳機。（但我覺得長榮的耳機還算舒服啦～） 當天的飛機餐是雞肉飯，除了本身沒什麼味道外，金屬餐具、餅乾也都是冰的，解鎖了我 人生中第一次沒把飛機餐吃完的成就。可是無論如何，用完餐還是要用長榮才有的牙線棒 清一下牙縫XD 然後這天起飛前，有特別廣播說因為航程關係，會調整熱飲的溫度。 因為大順風的緣故，飛機大概在用完餐後五分鐘便開始下降。空服有要求大家在降落時拿 掉耳機（只能聽機艙內的「雨夜花」降落音樂XD）。另外應該是由於我當天鼻子不太舒服 ，在下降過程中耳朵超級不舒服，不像平常只要吞口水就能緩解（還好回家後耳朵的壓力 有完全釋放，安全下莊）。 在21:26抵達 C8 登機門，相比上次搭乘港航過二航的檢疫站，這次工作人員檢查的速度 有更快一些。22:00 拿到行李，一入境就看到 Pokemon Go 下個月實體活動的廣告（這次 在廣州都沒開遊戲XD）。 目前入境可以自由領取一盒快篩，保護自己也保護他人。總結這次實質意義上第一次搭乘 長榮經濟艙的體驗，我覺得長榮的飛機餐 & 座位舒適度都還有進步空間。希望若未來還 有機會搭乘長榮的班機，自己能在一個更舒服的狀態，看看體驗是否能有所不同。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.169.19.185 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1708840742.A.2AB.html