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作者mife103 (hibernation)
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標題[新聞] 民航局查星宇重落地調閱黑盒子 機師工會
時間Wed Sep 25 07:04:30 2024
[新聞來源/日期] 中央社 9/24 [新聞標題] 民航局查星宇重落地調閱黑盒子 機師工會擔心變監控 [內文] 交通部民航局正調查星宇航空6月一起重落地事件，因調閱黑盒子紀錄，桃園機師職業工會 擔心成常態、機師對話恐遭監控；民航局表示，一切依正常程序，學者也支持民航局保障飛 安做法。 桃園市機師職業工會日前發函民航局，主要是因星宇航空6月一起A321neo飛機重落地事件， 民航局調閱機上黑盒子，包括座艙語音通話器CVR與飛航錄器FDR，機師工會認為調閱黑盒子 應是運輸安全調查委員會權責，重落地非屬重大意外，民航局不應調閱相關紀錄資料。 民航局今天回應，6月於菲律賓宿霧發生的重落地事件，目前仍由民航局調查中，檢視相關 資料，是事件調查正常程序，以利釐清原因，提出改善措施。 根據航空器飛航作業管理規則第186條規定，航空器使用人於知悉航空器發生失事事件、重 大意外事件或意外事件時，應立即通報民航局，並應保管相關飛航紀錄器及所有資料以備調 查。 運安會在星宇於宿霧重落地事件上，協助民航局解讀黑盒子，運安會航空調查組組長劉東明 今天告訴中央社記者，做法並無不當。 桃園市機師職業工會理事長李信燕今天告訴中央社記者，不少機師擔心民航局若隨時可調閱 駕駛艙內通話錄音等相關紀錄，有如被監控。 朝陽科大飛航系主任盧衍良今天接受記者訪問表示，民航局的職掌與運安會略有不同，運安 會本著於失事或重大意外事件之調查，以避免類似事件再發生，但民航局基於飛安監理之責 ，對於航空公司安全運作的監管也有職責，舉凡疑似事件即須進行通報，而事件成立與否則 由主管機關依法進行後續處置，畢竟事涉上百條旅客生命財產的確保，組員不應以各種理由 規避。 成功大學交通管理科學系副教授戴佐敏說，重落地有不同程度，民航局監理飛航安全，若是 嚴重程度的重落地，民航局調閱相關紀錄、查明原因很合理，且若一切都符合規定，機師也 不用擔心。 [原文連結] https://bit.ly/4gF9n3C -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 37.133.179.76 (西班牙) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1727219074.A.801.html
推 fman: 與飛安有關，本來就該監控啊 09/25 07:21
噓 wwwssps: 本來就該調查啊哪一家不是這樣 碰到星宇就變迫害喔 09/25 07:52
推 harry901: 阿不然呢? 以為是在家開飛機嗎? 09/25 08:15
推 smartwhite: 在駕駛艙要壞壞嗎 09/25 08:39
推 CJonQuil: 調查肇因才能找出避免方法阿, 飛安豈是兒戲 09/25 08:48
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 09/25 08:48
推 bockychen727: 重落地了所以才調閱，機師工會又說是隨時，呵呵 09/25 08:54
推 js52666: 偷換概念 09/25 09:13
→ lions402: 借題發揮 09/25 09:15
推 sammy98: 問A答B 09/25 09:18
推 Kroner: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 09/25 09:18
推 s1an: 好奇 為什麼不是運安會查而是民航局來做？ 09/25 09:32
推 bird1968: 長榮出包窮追猛打！星宇出事有監控疑慮？ 09/25 09:46
→ bird1968: 機師工會現在凌駕CAA跟TTSB嗎？ 09/25 09:46
推 Astronomy: 運安會只負責失事跟重大意外事件的調查，重落地不是前 09/25 09:56
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 09/25 09:56
→ Astronomy: 述兩者當然沒有運安會的事。 09/25 09:56
噓 sandiegopadr: 用CVR本來就是留紀錄 機師以為大家沒事喜歡聽喔 09/25 09:59
→ neverfly: 萬一，假設，如果是老闆自己開的，會怎麼辦？ 09/25 10:15
噓 erty2852: 果然是不能嘴航空 09/25 10:24
推 Chricey: 5樓關節跟Ｘ一樣 09/25 10:24
推 Astronomy: A321neo重落地標準除了垂直向的G值外，還多了側向的G 09/25 10:33
→ Astronomy: 值，可能發生落地不重但側G超限，一樣會擺飛機檢查 09/25 10:33
→ coolfish1103: 沒飛安疑慮誰要花時間去聽，隨時在那裡？ 09/25 10:35
推 bird1968: 整型整到腦了？ 09/25 10:41
推 Chricey: UC2神招啊，吃下去就對了 09/25 10:41
推 crooked: 這樣就變監控？北七嗎 09/25 10:58
噓 ahodes: 就看啊,前面我已經解釋,反正有個Evil air老是帶頭做壞示範 09/25 11:12
→ ahodes: .柯文哲就是這樣老是以為自己做對的事,就不管法規,結果現 09/25 11:12
→ ahodes: 在把自己搞成這樣. 09/25 11:12
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 09/25 11:12
噓 ahodes: 人家FAA怎麼做,國外的機師抗爭到什麼程度,其實都查得到.某 09/25 11:19
→ ahodes: 家航空公司多年前用CVR去監聽飛行員上班講的話,然後以此在 09/25 11:19
→ ahodes: 公開場合罵機師是蟑螂,時代不同了現在的機師應該不會乖乖 09/25 11:19
→ ahodes: 被羞辱,模擬機打個頭就被拔掉了.很多時候出包的人是下面 09/25 11:19
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 09/25 11:19
→ ahodes: 的人,上面的人沒有被連累?有吧! 09/25 11:19
→ ahodes: 民眾們你覺得沒什麼? 呵你的機師用手語跟唇語在溝通,真的 09/25 11:24
→ ahodes: 做到駕駛艙緘默呢,有夠安全。 09/25 11:24
推 miname: 又偷換概念，你講的例子是有重落地嗎？ 09/25 11:48
推 Kroner: 關節痛就老人病 09/25 11:48
推 miname: 起降階段本來就不可以聊天，不放CVR怎麼知道是不是聊天聊 09/25 11:56
→ miname: 到忘我才出事故？ 09/25 11:56
推 jankowalski: 機上本來就有錄音,發生問題拿出來檢視,怎就被監控了 09/25 12:12
→ jankowalski: 不可能都要等到空難才檢討問題吧 09/25 12:13
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 09/25 12:13