看板 Aviation
圖文版:http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/49411000 五月十一日彼一下晡,不在上北的中港交流道,在前往新千歳空港的路上。 今年的機票在拼湊後不經意地首次在同一年度集滿 787-8、787-9、787-10 三款機型, 第一腿 787 由酷航的 787-8 打頭陣。 週六出發竟還能買到單程含稅 3185 元(TWD)的價格, 不過因上半年日圓持續貶值,購票後隔沒幾天便遭遇酷航調漲台日航線的票價結構, 選位、餐點、托運行李費用也接續調漲,真的是買得早不如買得巧。 以這次購買的 H 艙為例,未稅票價由 14000円 調整為 20000 円,漲幅 42.86%…… 搭機當日選擇機場接送抵達桃園機場, 司機大哥看著航班編號「SQ8384」,貼心詢問是否要將我們送到新航所在的二航廈。 不過考慮到拖著行李不便在航廈間跋涉,還是請司機大哥讓我們在一航廈下車。 下車後找長榮地勤報到領登機證,報到序號 291。 酷航機上賣相不佳每份 1900 円的套餐讓人興趣缺缺,只得在機場先覓食, 出境後信步前往 A 區的昇恆昌餐廳,餐廳門口好心的大姊詢問航班資訊後, 建議我們到 B 區的分店,離登機門近餐點種類也較豐富。 破爛的一航廈著實讓人煩悶,Brunch 只好賭氣吃 1070 元的牛小排套餐。 等待上菜時來機已緩緩降落,今天擔任 TR892/SQ8384 的是 9V-OFA,酷航首架 787-8。 吃飽喝足後原打算到 B4 登機門為停靠在 B5 的 9V-OFA 取景, 但到門口才得知目前 B3、B4 停機坪整修停用,連帶 B4 候機室封閉。 而且上機後發現 B4 停機坪暨鄰近滑行道整修一事,對 B5 有另外的影響。 11:43,開始後推的漫漫長路。 空服員進行廣播,特別強調本航班是由「新航旗下的子公司酷航」飛行。 B6、B7、B8、B9、C1、C2、C3 登機門在左舷窗外漸次閃過, 9V-OFA 仍然絲毫沒有要停止後退的意思,長榮航勤的車車究竟要把我們推去哪裡呢? 事後查詢 NOTAM 得知,因 B3、B4 停機坪整修封閉, 再加上桃園機場一直以來設計不良的滑行道配置, 停 Gate B5 的飛機得一直後推到 Gate C4 才能跟地勤拖車說再見。 NOTAM 寫道: DEP ACFT IN PRKG BAY B5 FACE TWY Q7 AND MAKE A LONG PUSH UNTIL ABEAM PRKG BAY C4, THEN TAX VIA TWY Q5. 11:52,9V-OFA 開始滑行; 11:53,右轉 Q5 滑行道; 11:54,左轉 S 滑行道。 前艙廣播說今天將由 23L 跑道起飛,起飛順位為第 3 位,預計等候時間為 10 分鐘。 11:57,在滑行道上停下等候; 12:07,繼續滑行; 12:09,再度停下; 12:10,繼續滑行; 12:11,右轉 S10 滑行道; 12:12,「Cabin crew to your station」,右轉 23L 跑道後停下; 12:14,加速滾行; 12:15,離地。 Date: 2024.-5.11 Carrier: SCOOT Flight No.: TR892/SQ8384 Route: Taipei Taoyuan (TPE) - Sapporo New Chitose (CTS) Scheduled Time: 11:40 - 16:30 Mileage: 1682 Aircraft: Boeing 787-8, 37117/314 Registration No.: 9V-OFA Class/Seat No.: Economy Class / 35A 12:21,安全帶指示燈熄滅,窗戶也自動調暗; 12:24,CA 於廣播中推銷升級座位; 12:39,開始餐飲飯賣與配送。 酷航 TPE-CTS 線的團客比例不低, 旅行社通常會幫客人安排機上餐點,讓熱餐與送餐的 CA 們不至於太悠閒。 雖然 9V-OFA 並非皮卡丘彩繪機,不過熱飲仍然是用皮卡丘紙杯供應。 ↑以上時間為 GMT+8 ↓以下時間為 GMT+9 15:23,罐頭廣播宣佈餐點及免稅品將於 10 分鐘後結束; 按下服務鈴呼叫 CA 前來,CA 將信用卡收走後回去 Galley 確認庫存, 幾分鐘後 CA 把信用卡還給我,告知機上無現貨請我回程再買。 對於沒貨這件事其實沒有很意外,不過回程是由函館搭機,並不會搭到酷航。 15:42,商品銷售結束; 15:59,機長廣播目前的飛行高度 41000ft, 札幌新千歳空港多雲,氣溫 18 度,預計抵達時間為 16:22。 16:06,路過十三湖附近,開始降低高度; 16:08,經過津軽海峡; 16:11,經過恵山半島; 16:20,進入北海道的陸地上空; 16:21,高度低於 10000ft; 16:30,由札幌新千歳空港 19L 跑道降落; 16:31,右轉 B10 滑行道,續行 A10 滑行道; 16:32,右轉 D10 滑行道; 16:34,左轉 H7 滑行道,續行 G 滑行道; 16:37,右轉 K6 滑行道; 16:39,右轉 Gate 67; 16:40,關發動機。 入境後先前往國內線航廈購物,至歐力士取車時已是夕陽下山的時分。 晚上在薄野過夜,隔天驅車南下,開啟第 13 趟造訪北海道的行程。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.172.143.13 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1727621928.A.FA4.html
vhygdih: 他應該廣播說我們是新航的酷小妹XD ,但scoot 機艙保養真 09/30 00:11
vhygdih: 的不太好,不知道是不是外包,香港快運還是國泰自己處理 09/30 00:11
vhygdih: 感覺就好很多 09/30 00:11
jxigjll: push 09/30 06:49