→ william8403: HKG是三跑完工啦 11/12 12:09
→ coolfish1103: 重點是應該要告訴大家要做那些改善計畫跟何時完成， 11/12 12:11
→ coolfish1103: 而不是整天畫大餅談願景，這是投資案會直接被我退。 11/12 12:12
推 samkiller200: 只要會畫餅就可以給綠媒大內宣了 計畫寫太細到時候 11/12 12:17
→ samkiller200: 做不到怎麼辦? 11/12 12:17
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 11/13 09:38推 fman: 5其實還好，世界大部分機場都在市郊，進城大都要1小時，就這 11/12 12:30
→ fman: 點來看桃機機捷算還可以，但機捷問題不在時間在其他，另外世 11/12 12:31
推 awayaway: 什麼投資案,是畫大餅比賽,評分依據是“台灣價值” 11/12 12:31
→ ArchVSX: 第一點應該是說，目前我們對中國是可以無簽證轉機，但只 11/12 12:31
推 Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 11/13 10:56→ ArchVSX: 要有入境，就要有入台證；但中國那邊直接解讀為我不管你 11/12 12:31
→ ArchVSX: 中國籍是轉機與否，都要台證，直接濾掉一批中國轉機客 11/12 12:31
→ fman: 界最多人口國家已經不是中國了，你那邊的資訊要update一下 11/12 12:31
現在入台證是兩岸互相卡的，而且當今政府沒有想鬆綁的意思，放掉中國市場還想談亞太佈局就很可笑。
只要入台證解禁就可以吃大陸轉機市場了，順便拯救現在兩岸航線的載客量。
突破口也不是沒有，目前重慶、南昌、昆明三地出發的旅客還可以無入台證中轉(疫情前開放的試點城市)，可以先從這三地的旅客開發。
推 marcellot: 5還好+1 11/12 12:36
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 11/13 19:17推 pr9558: 自動通關搞得跟全聯結帳一樣XD但我不敢說實話人家要投全 11/12 12:39
→ pr9558: 球最佳機場 11/12 12:39
推 csfp: 5確實是還好 很多國家機場進市中心都要一段時間 11/12 12:42
→ csfp: 4的話光看BKK就好 第三跑道，還有新的衛星廊廳也都啟用 11/12 12:44
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 11/14 00:18→ csfp: 實在看不出想做轉機樞紐的決心 11/12 12:45
推 Stan6003: 5.時間跟機捷其它問題比起來算小的了… 11/12 12:46
→ timchenpqrs: 轉機生意不用管第5點市區距離 11/12 12:50
推 pegaso: 先從小目標 你太看得起他們了 擺爛做考績都滿分了幹嘛認 11/12 12:55
推 Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 11/14 06:16→ pegaso: 真做 監察院繼續裝睡 繼續作文比賽大內宣才能荷包滿滿 桃 11/12 12:55
→ pegaso: 機可以不好用荷包不能空 11/12 12:55
→ pegaso: 民主國家被搞成這樣真的很悲哀 11/12 12:56
推 weijinsusu: 中國客主要是兩岸關係不好，只開放重慶，南昌，昆明可 11/12 12:57
推 Kroner: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 11/14 07:15→ weijinsusu: 去台灣轉機，其他點都不行，有入台證也沒有用，入台 11/12 12:57
→ weijinsusu: 證也要第三地才能飛來台灣，除非你有大通證加簽 11/12 12:57
→ Jsyc241008: 1就錯了。亞洲人口最多的國家也不是中國 11/12 13:01
→ Jsyc241008: 而且他們應該去香港轉國泰飛美國 11/12 13:01
推 Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 11/14 07:50噓 chenyei: 最不需要的就是中國轉機客，中國最擅長把經貿關係武器化 11/12 13:05
推 jin062900: 中國轉機客就糖衣毒藥 11/12 13:06
推 kei1823: 開放中國客也拼不了啦，他們自己都殺到見骨了 11/12 13:16
目前中美航班無法增班，台灣很適合做中美之間的轉機點。
→ william8403: 自由貿易時代還在畫地自限 客源當然都被其他人端走 11/12 13:17
推 Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 11/14 08:09→ william8403: 不要到時候TPE變成PVG CAN甚至XMN的衛星機場 11/12 13:18
XMN這真的有可能，廈航野心很大。PVG我感覺現在已經是了XD
推 Johnnyyang: HKG新航廈也蓋一半以上了不是 11/12 13:18
推 jamesgmp: HKG,ICN,BKK,SIN實質建設都陸續完工，人家是硬體蓋好了 11/12 13:25
→ jamesgmp: 等你遊客來。 11/12 13:25
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 11/14 12:00→ dean1990: 6. 台灣直飛歐洲少得可憐，代表歐洲人透過台灣轉機整趟 11/12 13:26
→ dean1990: 很可能要轉2次以上 11/12 13:26
→ jamesgmp: 不用想中國轉機客了，香港機場已經搶走了。 11/12 13:26
推 acomp: 其實CX的北美中國轉機客市場早就被距離更近的 KE OZ 嚴重 11/12 13:27
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 11/14 16:13→ acomp: 瓜分. 11/12 13:27
推 gottsuan: 中國客在桃園轉機的限制是中國方加的 桃園拿不到這塊 11/12 13:31
任何幫桃機找的藉口只會顯得「亞太轉機樞紐」聽起來更可笑。
→ gottsuan: 不會是客源 要看的是其他國家的旅客 11/12 13:31
推 smartwhite: 不要什麼都靠中國 後患無窮 11/12 13:42
推 Chricey: UC2神招啊，吃下去就對了 11/14 16:31推 sj4: 這些官都是這樣啊 11/12 13:49
→ Dimitre: 真的就東南亞的會來台灣轉機 其他算了吧 11/12 14:07
→ Dimitre: 講幹話有新聞寫給大家看 好像有做事就好了 11/12 14:08
噓 Wa7995: 有位大大說的沒錯,這是航空公司的經營策略,桃機還加收轉 11/12 14:10
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 11/18 11:57→ Wa7995: 機旅客機場服務費扯後腿賺錢,有做什麼積極措施幫助轉運了? 11/12 14:14
→ lions402: 那個服務費到底有沒有真的用在機場設施改進呢 真懷疑 11/12 14:17
推 vhygdih: 香港快運前天都開記者會宣布機隊達39了，基本上台灣已錯 11/12 14:20
→ vhygdih: 過了很多航空的發展機會，整個亞洲幾乎都有自己規模的廉 11/12 14:20
→ vhygdih: 價航空就只有台灣沒有 ，機場發展幾乎是最爛，除非要跟柬 11/12 14:20
→ vhygdih: 埔寨緬甸比XD 11/12 14:20
→ lions402: 韓國的廉航玩得有競爭力價格還很殺 11/12 14:22
→ abyssa1: （北美-東南亞）轉機重點客戶是北美客不是東南亞客 11/12 14:22
→ mcgradymp5: 很愛中國捏 11/12 14:27
→ Auslayer: 40分往大型機場算久嗎? 首爾ICN 曼哈頓JFK 日本橋HND 11/12 14:32
推 yanzistart: 台虎根本不算廉航 人家韓國二手/新機都一直進 11/12 14:46
→ yanzistart: 規模一直擴大... 台灣的... 故步自封 11/12 14:47
推 tndh: HKG ICN能去 誰還要來TPE 11/12 14:51
→ tndh: 全世界哪國像TPE一樣再抓豬豬 人人入境過X光 11/12 14:52
推 ahodes: 機場到市區遠的多的是,但捷運很早就收,收了後搭Taxi 到市 11/12 14:57
→ ahodes: 區多少錢？至少1400台幣,你吞得下？好那我暫住機場附近好 11/12 14:57
→ ahodes: 了,請問你有多少選擇? 你說住南 ,但車資+房費,住得下去 11/12 14:57
→ ahodes: ? 轉機客不想換貨幣,留宿的人能完全apple pay? 11/12 14:59
推 gottsuan: 樓上要不要看看成田 關西等機場 入市區更遠更貴 11/12 15:02
→ gottsuan: 即使新加坡 捷運轉市區也約11點就末班了 計程車夜間 機 11/12 15:03
→ gottsuan: 場的加成 也沒比1400便宜 11/12 15:04
推 gottsuan: 如前面說的 桃園機場各種問題 往台北市區交通不是其一 11/12 15:07
推 ahodes: 我不用看,我都住過,這二個機場附近都有住的（関西比較少 11/12 15:07
→ ahodes: 應該只有Nikko),品質和價格都可以接受,不像桃園你就會覺得 11/12 15:07
→ ahodes: 算了還是進台北市吧. 你桃園不行,就必須把交通費降下來, 11/12 15:07
→ ahodes: 不然捷運就必須延長營運時間. 11/12 15:07
推 ahodes: 再說機場巴士,為什麼可以容忍大有巴士用那種爛車？班次還 11/12 15:20
→ ahodes: 少成那樣？怎麼跟日本二級機埸比? 11/12 15:20
→ abyssa1: 新加坡很近啊我記得比1400便宜很多吧 11/12 15:33
→ abyssa1: 東京計程車就貴了 11/12 15:34
→ abyssa1: 房價貴我倒不覺得是問題 不需要拼殺低價競爭 11/12 15:34
噓 iqeqicq: 滿紙荒唐言、大放厥詞，end 11/12 15:36
推 gottsuan: 新加坡機場計程車有各種加成 如果夜間進市區 加成更多 11/12 15:54
→ gottsuan: 和一班單純的計程車車資差很多 11/12 15:54
噓 kenimai: 支那人能出國再說啦, 通篇廢話 11/12 16:28
→ Raptorjet: 噓的說說看除了中國轉機客哪邊荒唐？ 11/12 16:38
推 hitsukiaoi: 那個行李轉盤真的是一坨垃圾 11/12 16:59
噓 a5mg4n: 現在亞洲人口最大國是印度 11/12 17:14
→ abyssa1: 行李效率很荒唐啊 然後松山也是一樣慘 11/12 17:32
推 jack10402: 華航好像要代理air india 好像是明年會開 11/12 17:39
推 gottsuan: 行李轉盤皮帶真的是破破爛爛的 這種都沒錢換? 11/12 17:39
推 zoizupas: 印度航空明年要來？ 11/12 17:42
噓 cycling: 講的好像之前馬那8年對面大城市可以直接來桃園轉機一樣 11/12 17:52
那時候旅遊入台證好辦。而且馬後期已經開始試點南昌、重慶、昆明無入台證來台中轉。
推 ppppt: 酬庸政治 11/12 17:57
推 tom86814: 一到四認同，但第五點我也認為沒必要列出來。到大城市 11/12 18:01
→ tom86814: 中心通勤需要超過30分鐘的國際機場也一大堆。 11/12 18:01
→ tom86814: 東京NRT、韓國ICN、泰國BKK、馬來西亞KUL，這些機場搭 11/12 18:07
→ tom86814: 大眾交通工具最快都要超過30分鐘以上，才能到市中心最 11/12 18:07
→ tom86814: 大的車站 11/12 18:07
第五點純粹是我對機捷直達車又慢班次又少的私心吐嘈，又不是真的很遠。
推 williechen: 確定嘛？印度航空是星空聯盟的耶 11/12 18:08
推 yu62002: 這跟愛不愛中國有什麼關係，一堆綠畜，現在是自由貿易市 11/12 18:21
→ yu62002: 場 11/12 18:21
推 jack10402: CA,TK,SQ也是星空聯盟的 也是華航代理 11/12 18:23
→ jack10402: 小道消息而已 11/12 18:24
推 WilGregor: 其實國泰開了很多印度的航點 海得拉巴也復航了 印度人 11/12 18:35
→ WilGregor: 去香港轉機來台灣 台灣的航空公司也不太需要開航了啦 11/12 18:35
推 jlhc: 機捷一堆問題, 唯獨那個40分鐘還好啦... 11/12 18:40
→ jlhc: 機捷車廂, 班次間距, 早晚發的時間等等... 11/12 18:42
→ jlhc: 但重點是吃餅跟現實差距太大吧 而且錯過疫情三年真的是... 11/12 18:42
→ jlhc: 蠻可惜的, 這3年的距離不知道給13年能不能看到人家車尾燈 11/12 18:44
噓 callmelanpa: 5還好吧 11/12 18:57
→ js52666: 1 他們自己的機票更便宜 11/12 18:58
噓 WilGregor: 機捷太早收班了啦 上次11點多降落就搭不到了 可以延 11/12 19:07
→ WilGregor: 長到1點嗎？ 11/12 19:07
噓 AlanLinKL: 南極大陸 11/12 20:41
推 asdlkjfgh: 補血 11/12 21:10
噓 Fww: 第五點為黑而黑吧(嘆 11/12 21:52
推 goat403: 日本對持美簽中國旅客只有需要航空公司擔保寄港地上陸， 11/12 22:14
→ goat403: 哪裡免簽。而且中國轉機在兩岸最好的時候就只有試點。 11/12 22:14
推 Metro123Star: 台灣疫情期間是無法維持社交距離的工程全部暫停嗎 11/12 22:25
推 sbflight: 補血 11/12 22:58
推 vestinland: 印度台灣間，記得不是經香港轉最大宗，而是機票更便 11/12 23:10
→ vestinland: 宜的經吉隆坡轉機才是大宗 11/12 23:10
→ vestinland: 經香港去印度是給比較有錢的人買的 11/12 23:11
推 uka123ily: 中國轉機客大概可以直接放棄了，不用每個錢都賺 11/12 23:36
→ choper: 1非台灣的問題啊 台灣有給過境 是中國那裡要求一堆文件吧 11/12 23:46
→ choper: 第5 T1到市區其實才36分 旅行時間放到全球看都不算久了 11/12 23:48
噓 christiano: 先從小目標開始，例如下雨的時候不要漏水淹水，也不 11/13 02:31
→ christiano: 要行李盤突然跳電停電^_^ 這樣的要求過分嗎？ 11/13 02:31
推 amnotu: 你說實話一堆綠色腦弱會崩潰 連南極大陸都跑出來了 哈哈 11/13 03:53
推 yoshilin: 東南亞轉美國 還真的是台灣機票最便宜 11/13 07:20
推 xvited945: 想要做亞太「轉機」樞紐，又要放棄人口最多的中印兩國 11/13 07:26
→ xvited945: 市場，除了意識形態作祟我想不到其他原因，有人說糖衣 11/13 07:26
→ xvited945: 毒藥可以說毒在哪嗎 11/13 07:26
→ williechen: 中國別想了 現在是對方根本就不讓旅客從台北轉機 這 11/13 07:44
→ williechen: 種政治問題 會投心力下去經營的才是笨蛋 只會打水漂 11/13 07:44
推 jonathanK: 本來覺得你打的還行，但看到第五點認為你見識淺薄。 11/13 09:11
→ bonin1413: 就算是福岡機場要到博多車站也花了不少時間 11/13 09:38
→ bonin1413: 高雄版說小港機場只能排班計程車接客 11/13 09:38
推 tndh: 小港入境一樓只能排班 如果要搭接送得去對面停車場上車 11/13 10:42
→ tndh: 2024年底了 小港設施依舊廢 11/13 10:43
推 countryair: 最近在吵似乎連停車場都不能接受預約叫車 有違法疑慮 11/13 10:56
→ ju06080719: 5還好 仁川機場還要一小時多 11/13 11:13
→ lions402: 40分鐘也還好 機捷自己太廢還有霉味 11/13 11:30
※ 編輯: donaldmusk (182.232.192.30 泰國), 11/13/2024 14:19:31
噓 JackLee5566: 1是印度 而且對面的毛更多 5機捷已經很快了... 11/13 17:58
→ pippen2002: 香港機場三跑系統本月28日啟用~~ 11/13 19:17
推 pippen2002: 世界大部分機場都在市郊(羽田表示: ???) 11/13 19:41
推 even2300471: 下一任能不能選上都不敢保證了，誰願意投資長期建設 11/13 22:42
推 uka123ily: 中國就加減賺，但目前國際情勢來說，做下去風險太高。 11/14 00:13
推 lucky69: 外國旅客沒有選票說什麼都是多餘的 11/14 00:18
推 tannoy: 40分鐘很快了好嗎，沒出過國？ 11/14 02:39
推 tannoy: 來台轉機只有一個因素==價錢 11/14 02:43
噓 zzzz8931: 第五點？ 11/14 04:17
噓 elvisjoe: 八卦板的柵欄壞很久了嗎 11/14 06:16
噓 itylee: 1.中客轉機我方沒有擋喔。目前PRC護照就算沒有「入台證」 11/14 07:15
→ itylee: 還是可以在台灣轉機。問題是卡在中籍旅客離開中國的時候他 11/14 07:15
→ itylee: 們自己的邊防（移民官）會檢查「大通證」跟簽注，跟台方政 11/14 07:15
→ itylee: 策無關。 11/14 07:15
推 TSMCfabXX: KIX 搭乘 JR Haruka 抵達天王寺 38 分鐘 11/14 07:50
→ TSMCfabXX: NGO 搭乘名鐵 uSky 抵達名古屋 30 分鐘 11/14 07:50
→ TSMCfabXX: NRT 搭乘京急Skyliner 從成田 T2 抵達京成上野 11/14 07:50
→ TSMCfabXX: 視班次 約45~55分鐘, 但它是 60 公里左右路程 11/14 07:50
→ TSMCfabXX: 需要時間比 KIX 或 NGO 還多 所以合理. 11/14 07:50
→ TSMCfabXX: 機捷雖然看起來壓在 40 分鐘內, 11/14 08:09
→ TSMCfabXX: 但它其實是開去重慶南路與鄭州路口 並非跟車站共構 11/14 08:09
→ TSMCfabXX: 這問題跟北車興建時 機捷這個名詞還沒成型有關. 11/14 08:09
→ TSMCfabXX: 北車有預留空間給北捷與地下道 但沒有給機捷的空間, 11/14 08:09
→ TSMCfabXX: 更早版本是規劃在西門站轉車 更不利旅客直達台北, 11/14 08:09
→ TSMCfabXX: 原有高架進北車二樓方案 但影響台北雙子星 及台鐵收租 11/14 08:09
噓 styyu1281: 第五點不同意，主要國際機場 11/14 12:00
→ styyu1281: 離市區大於40分鐘的多的是。 11/14 12:00
推 WilGregor: 第五點超同意 而且太早收班了 11點多抵達入境後根本來 11/14 15:28
→ WilGregor: 不及搭 至少延長到1點前再收班吧 11/14 15:28
推 jin062900: 第五點跟轉機市場根本無關 11/14 16:13
推 williechen: 主要是 台灣在推的都是東南亞往北美轉機市場 往北美 11/14 16:31
→ williechen: 的航班大多都是在晚上起飛 班機中午就到想入境走走 11/14 16:31
→ williechen: 到逛完回桃機 機捷都是開的 會嫌機捷早關在23點後入 11/14 16:31
→ williechen: 境的應該不是轉機客而是台灣人自己較多XDD 11/14 16:31
推 cymtrex: 第五點就台灣人超懶超會唉唉叫以管窺天 11/16 19:50
噓 cyclohexane: 香港第三航廈就是個笑話 跟旅客收錢 操 蓋好了我能 11/18 11:15
→ cyclohexane: 當股東嗎 11/18 11:15
→ lonysancho: 中國護照在桃機轉機，台灣從來沒設限，只有入境台灣 11/18 11:57
→ lonysancho: 才會檢查除了護照以外的簽證。 11/18 11:57