[新聞來源/日期] 2026/05/27 [新聞標題] 日航空服員「酒精超標」！航空公司緊急換人飛　航班延誤40分鐘 [內文] 日本航空一架由廣島飛往東京羽田機場的航班，因空服員酒精管制違規事件，導致航班延 誤約40分鐘。對此，日本航空坦言，近期已多次發生酒精相關違規事件，對公司營運與企 業信譽造成影響，公司已深刻檢討並高度重視，將加強員工紀律與安全教育，防止類似事 件再度發生。 日本TBS新聞報導，日航指出，事件發生於本月23日，原定執勤廣島飛羽田航班的一名客 艙組員，在起飛前的例行檢查中被驗出體內含酒精反應，因而無法執行勤務，公司隨即啟 動人員替補機制，但由於臨時調派接替人力需時，造成航班延後起飛約40分鐘。 調查顯示，該名空服員依規定應於出勤前完成酒精檢測，實際卻是在抵達機場後才進行檢 查，疑似企圖拖延時間以避免酒精被驗出。此外，該名人員前一晚與同事違規飲酒，已超 出公司規範標準。更嚴重的是，同桌飲酒的另一名同事亦被查出違反相關規定，兩人均遭 取消當日執勤資格。 日本航空對此表示，近期已多次發生酒精相關違規事件，對公司營運與企業信譽造成影響 ，已深刻檢討並高度重視。公司強調，將進一步強化內部管理與監督機制，並加強員工紀 律與安全教育，以防止類似事件再度發生，確保飛航安全與旅客權益。 [原文連結] https://today.line.me/tw/v3/article/WBKJOjv ----------------------------------- 怎又..又...又是日航 上次社長才因此鞠躬道歉而已 這次不知道又會怎處理 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.109.41 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1779883455.A.B63.html 今天的新聞有多了些時間序跟調查結果 https://www.aviationwire.jp/archives/344331 [AI略翻] 日本航空（JAL）於5月27日針對23日因空服員飲酒導致廣島飛往羽田的JL252航班延誤一 事召開記者會。負責安全問題的「安全統括管理者」兼常務執行董事中川由起夫等人於會 上致歉。 日航透露，當天預定執勤的先任客室乘務員（座艙長）在社內規定的「出勤前檢測」中驗 出酒精反應，卻未向公司報告；即使隨後受到其他空服員的勸導，她仍未落實檢測便前往 機場。負責客室本部的執行董事中野淳子也宣佈，自27日起，禁止空服員在國內外的所有 外宿地（駐留地）飲酒。 -過去無飲酒不良紀錄- 引發問題的空服員A為50多歲女性，1992年入社。2025年10月晉升為負責客艙管理的「先 任客室乘務員（座艙長）」，並自今年起開始帶領自己的小組。前一天與她一同飲酒的空 服員B為30多歲女性，2019年入社，職位為「資深空服員（Lead Cabin Assistant，僅次 於座艙長的職位，擔任各艙等的負責人）」。 客室本部長中野淳子表示，A與B在上一個年度屬於同一個小組，這次是睽違已久再次被排 到同一個航班執勤。 中川常務指出，空服員A與B兩人過去都沒有與飲酒相關的不良紀錄，也不是需要特別注意 酒精問題的員工，平時的工作態度和出勤狀況都沒有發現問題。雖然在日航現行制度下， 有些空服員30多歲就能升任座艙長，A的晉升速度相對較慢，但中川常務澄清這並非因為 過去有酒精問題所致。 -兩人共喝了2杯啤酒與2杯白葡萄酒- 5月22日下午5點30分，空服員A與B在住宿飯店的酒廊開始飲酒。雖然依規定，執勤前要求 停止飲酒的時間（出勤前12小時）為當天下午6點40分，但她們在晚上7點15分倒了最後一 杯葡萄酒，直到晚上9點25分才回到各自的房間。中野本部長表示，兩人在接受公司詢問 時解釋，起初她們有意識到限酒時間，但因聊得太過投機便繼續喝了下去。 空服員A的飲酒量為兩杯300毫升的啤酒及兩杯125毫升的白葡萄酒。根據日航獲得國土交 通省航空局（JCAB）批准的「運航規程」，1個酒精單位（1 drink）定義為「含10克純酒 精的飲料」，而A的飲酒量已超過了公司規定的「4個酒精單位」上限。 日航的酒精檢測分為四個階段：在自宅或外宿飯店進行的「出勤前檢測」與「事前檢測」 、抵達機場辦公室出勤後進行的「乘務前檢測」，以及抵達目的地後進行的「乘務後檢測 」。其中，出勤前和事前檢測屬於社內規定，而乘務前和乘務後檢測則是依《航空法》規 定的「正式檢測」。 目前，空服員的出勤前檢測系統並無與公司連線的自動通知功能，如果本人不主動報告， 公司無法得知檢測結果。系統要到「事前檢測」階段才會開始將數據線上同步給公司。 至於空服員B，雖然已確認她在限酒時間後仍有飲酒，但在出勤前檢測之前，她已向公司 申報身體不適而未出勤。其具體的飲酒量及執勤前12小時的殘留酒精量目前仍在調查中。 -出勤前便已驗出酒精- 在乘務當天的23日上午5點45分，空服員A在出勤前檢測中被驗出呼氣酒精濃度達每公升 0.23毫克，但她並未向公司報告。中野本部長解釋，A在驗出濃度後陷入動搖，而公司方 面研判她當時是為了讓隨後的事前檢測降回0.00毫克，因而故意拖延時間。 上午6點10分，空服員B因身體不適聯絡公司表示無法執勤，並留在飯店。上午6點20分在 飯店大廳集合時，另外4名同機的空服員透過酒精檢測App發現座艙長A尚未完成事前檢測 ，於是催促她進行檢測。雖然A拿出了檢測儀，但最後並未執行便直接搭上了前往機場的 員工接駁巴士。 上午6點40分，A在機場辦公室進行事前檢測，驗出0.11毫克，公司的酒精監控部門隨即接 獲系統警報。上午6點59分至7點2分之間進行了複檢，持續驗出0.10至0.13毫克的數值。 公司於上午7點7分判定空服員A無法乘務，並開始調度後備人員。受此影響，A原定執勤的 JL252航班於上午8點22分才從廣島出發，較預定時間延誤了42分鐘。 -勸導檢測卻遇「威權梯度」障礙- 中川常務解釋，現行的酒精檢測系統是在2018年至2019年飛行員相繼發生飲酒問題時所導 入。雖然飛行員與空服員使用的是同一套系統，但在操作運作上有所不同，飛行員的出勤 前檢測是直接與公司系統連線的。針對空服員出勤前檢測目前仍處於離線狀態的問題，公 司將把系統升級納入未來的改善課題。 在日航的機制中，若同班機的所有空服員未能全部通過事前檢定，就無法進入航空法規定 的乘務前檢測。當時其他4名空服員已發現座艙長A未完成檢測，並反覆催促。中川常務說 明：「原本正常的程序應該是在飯店大廳全員都確認通過後才出發。」 雖然催促A檢測的4名空服員並非A日常管轄的小組成員，只是該班機的臨時組員，但A畢竟 是年資較長且職位較高的先任客室乘務員。中野本部長坦言，雖然其他空服員多次口頭催 促，但最終未能做到強行阻止A上車或前往機場，其背後「確實存在著無法否認的威權梯 度（階級壓力）狀況」。 根據日航社內程序，若事前檢測驗出酒精，在懷疑儀器故障的前提下，若更換其他儀器連 續兩次確認為「0.00」即可正常執勤。當天雖然也使用了其他空服員的檢測儀進行複檢， 但數值持續呈現陽性。中野本部長表示，其實在第一次複檢數值出來時，就應該直接判定 其無法執勤。 -所有外宿地全面禁酒- 受到本次飲酒事件的影響，日航宣佈自27日起，不論國內線或國際線，全面禁止空服員在 所有外宿地飲酒。而針對飛行員（機師）的外宿地禁酒令目前也持續執行中。 關於對空服員A與B的懲處，中川常務表示將視為違反運航規程予以嚴厲處分。日航曾在 2018年12月發生過一起執勤中的女性空服員因在機上服務後感到疲憊，而喝掉半瓶迷你瓶 香檳（約170毫升）的事件。但中川常務表示，像這次因在出勤前檢測出酒精而必須臨時 更換乘務人員的案例，過去從未發生過。 另一方面，日航飛行員的飲酒問題在近期也屢次發生，包括2024年12月與2025年8月，並 曾因此遭到國土交通省給予行政指導的「嚴重警告」。中川常務致歉表示：「對於公司內 部接二連三發生這樣的事情，我自己也感到責任非常重大。」 對於23日發生的事件為何拖到27日才對外發表，中川常務解釋，在23航班延誤的當下，尚 未能確認原因是否為違反運航規程的飲酒。直到25日晚間才查明主因為飲酒，且隨後牽涉 出與空服員B的關聯，因而持續展開調查。他表示：「原本希望在昨天（26日）的早期階 段就對外說明，但最終遲了一天。」 ※ 編輯: hacker0708 (1.34.109.41 臺灣), 05/28/2026 23:44:50