→ labbat: 原來目前桃園機捷的產權是中央政府的? 11/03 22:22
推 jh961202: 樓上,機捷車頭的圓形LOGO是高鐵局的LOGO 11/03 22:26
→ hn9480412: 一直以來都是阿。整條路線含A22~A23是100%中央出資 11/03 22:26
→ hn9480412: 現在的模式是桃園捷運向中央租這條路線 11/03 22:27
推 willko: 機場捷運本來就是中央主導吧 畢竟是機場 11/03 22:43
推 Chricey: 喔喔喔,UC2 真的是超讚的啦 11/04 23:38推 linlos: 桃園市府只是營運而已 11/03 22:57
推 Metro123Star: 不是因為北捷不想要台鐵不想要才成立桃捷營運嗎XD 11/03 22:57
推 syba: 當年北捷預期這條會虧錢,接手的條件是中央要補貼 11/03 23:06
推 MiaoXin: 我來,公司化治百病 11/03 23:16
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 11/04 23:38推 choper: 那就中央補貼吧 拜託北捷接手 11/03 23:36
→ dosoleil: 不過桃園也還有本錢扛 新北真的窮 11/03 23:37
→ mtc5566: 講得好像中央想拿爽貨 當初明明是各地方政府都不想接 尤 11/04 00:09
→ mtc5566: 其是你北市府 11/04 00:09
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 11/05 00:19→ Hotem: 北捷是雙北出資中央也出資 資產歸北捷局管理 北捷公司承租 11/04 00:09
→ Hotem: 北捷列車不夠時 曾由北捷公司自購列車 資產為北捷公司自有 11/04 00:10
→ Hotem: 簡單說 北捷資產 有北捷公司向北捷局租的 也有北捷公司自有 11/04 00:12
→ Hotem: 桃園捷運 以捷運規劃興建時 桃園還只是縣 11/04 00:22
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌?怕動得更嚴重… 11/05 22:15→ Hotem: 現在桃捷機場線往老溪街 還會往中壢銜接 又有桃捷綠線 棕線 11/04 00:23
→ Hotem: 現在桃捷機場線往老溪街 仍會往中壢銜接 還有桃捷綠線 棕線 11/04 00:23
→ Hotem: 桃園不僅成立公司營運 升格為市 也成立桃捷局可管理資產 11/04 00:25
→ Hotem: 運量起來列車不夠 北捷公司自購列車 桃捷公司自然也可以 11/04 00:28
→ Hotem: 還有 就像桃園機場 它是機場 桃園機場捷運線 它就是捷運 11/04 00:30
→ Hotem: 桃園其實自己有手有腳 可以做 不需要空著手腳指望他人 11/04 00:32
推 tp610108: 是老街溪不是老溪街 11/04 01:58
推 semih: 桃捷最初規劃要採購四列直達車、十一列普通車,總經費粗估 11/04 06:35
→ semih: 八十七億二千萬元,現在則檢討改成採購九列直達車、六列普 11/04 06:35
→ semih: 普通車。 11/04 06:36
推 YellowWolf: 產權如果要移轉 那也要桃園市府表態「這整條我要養」 11/04 08:17
→ YellowWolf: 不然桃園市政府想要增購列車要看中央臉色 營運虧損又 11/04 08:17
→ YellowWolf: 不希望一個人負責 那也是很麻煩 11/04 08:17
→ ping0623: 有人產權都分不清 自建跟委託營運有差 11/04 09:27
推 eugene0315: 當初疫情虧損的時候 桃市府還盤算想把機捷營運丟回去 11/04 10:50
→ eugene0315: 給中央 現在運量運能爆了才想著要全權接手喔... 11/04 10:50
→ Stan6003: 不太懂為什麼會直達車需求變得比普通車多? 11/04 12:20
→ sweizhe: 台北車站、新北產業園區、長庚醫院、一二航、高鐵桃園站 11/04 12:36
→ sweizhe: 這幾個直達車停靠站佔運量6成以上,直達車需求就產生 11/04 12:37
→ Stan6003: 路線容量不容許那麼多直達車吧 11/04 13:53
→ Stan6003: 我好奇的是那麼多車怎麼用 11/04 13:53
→ Stan6003: 實際能待避的只有A3,A8,A9,A5a避車線不在月台區域 11/04 13:55
→ Stan6003: A11機廠出入線不知道能不能拿來用 11/04 13:55
→ mtc5566: 阿不就A3 不然每次普通車在A3還要拐線 每次都拐了個寂寞 11/04 19:06
推 a5mg4n: 但行李托運不多的話,用4節長條椅車跑部份直達車運用也可 11/04 20:27
→ a5mg4n: 以吧 11/04 20:27
→ a5mg4n: 還可以進到老街溪/中壢 11/04 20:28
→ SmileLee20: A3的1、4月台還有在用嗎? 沒待避與追越,用得到嗎? 11/04 20:30
→ Stan6003: 有在用啊 每天沒待避普通車還是浪費時間拐進去 11/04 21:56
→ Stan6003: 機捷迷惑行為之首 11/04 21:57
推 tp610108: 25樓那篇新聞說原本要買4直11普,後來改9直6普 11/04 23:38
→ tp610108: 可是同樣是自由的另一篇新聞說原本要買9直6普後來改4直 11/04 23:38
→ tp610108: 11普,那到底最初的採購計畫跟現在要執行的採購計畫到 11/04 23:38
→ tp610108: 底是如何呢?按照之前答詢說要讓班次變成每15分能有1直 11/04 23:38
→ tp610108: 2普的規劃來說應該是後者? 11/04 23:38
→ el1901: 直達車還會再搞行李車嗎? 11/04 23:43
推 trtcool: 機捷乘客很多是機場旅客,新北市民,雙北移動,找外部財 11/05 00:19
→ trtcool: 源合理啊 11/05 00:19
→ hn9480412: 以前林口也是,直達車也是硬要拐進月台再拐出去 11/05 01:27
→ w320313: 還有一堆戰來戰去酸來酸去 這篇解惑了 11/05 10:29
推 shter: 直達車多滿正常,日本的普通班次也沒快速急行準急特急多 11/05 22:15
推 shter: 因為直達車才是多數旅客要搭的,包括小站在大站轉乘的 11/05 22:18