推 syba: 我也好奇，坐等大大解惑了 06/27 23:03
推 newasus: 瞎猜，以前新北投是主線的關係？ 06/27 23:13
→ nelsony1216: 號誌系統怎設計就怎設計呀 06/27 23:39
→ Stan6003: 原始規劃是雙主線新北投2淡水1的樣子,但忘記來源是哪裡 06/27 23:55
→ Stan6003: 了 06/27 23:55
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 06/28 12:57→ ciswww: 如果班距3分，淡水站班距9分，怪怪的； 06/28 01:15
→ ciswww: 如果班距2分，新北投站老是要拚換端，也怪怪的，不過這件 06/28 01:15
推 syba: 工程代碼上也是：R25奇岩-R26北投-R27新北投，R28復興崗 06/28 12:57
推 Kroner: UC2是啥東西？求解釋啦！ 06/28 16:07→ ultratimes: 工程代碼不準，橘線工程代碼是輔大O1-南勢角O19 06/28 13:49
→ ultratimes: 但是正位是給往蘆洲 06/28 13:49
推 kenliu100: 不然之前怎麼會想測試新北投-大安勒？而且北投=新北投 06/28 16:07
→ kenliu100: 還是雙線化 06/28 16:07
推 azcooper: 淡水新北投往象山可以同一月台搭車 06/28 18:00
推 azcooper: 新北投線本來也是主線 06/28 18:02
→ ultratimes: 新北投是不是主線跟道岔認定沒關係吧 06/28 18:11
推 kenliu100: 以規劃角度來說，正位會以主線或常用營運路線為主 06/29 00:56
推 Metro123Star: 淡水本來的計劃班次沒有現在多吧？ 06/29 02:13
→ Metro123Star: 前幾年測試失敗的原因應該是列車不足淡水減班 06/29 02:13
推 SHR4587: 應該是原始設計淡水班距沒那麼多，蘆洲跟新莊應該是通車 06/29 06:08
→ SHR4587: 順序問題 06/29 06:08
→ Chungli28: 三重國小站離道岔比較遠，所以設計正位減少降速耗損時 06/29 13:37
→ Chungli28: 間 06/29 13:37
推 fantasyice: 北捷不考慮把工程代碼跟營運代碼統一嗎 06/29 19:14
→ ultratimes: 所以現在給內部人員看的還是工程代碼嗎？ 06/29 21:37
→ wdr550: 很難統一吧，規劃時本來就會變動，像環狀線冒出了Y1A、Y19 06/29 22:45
→ wdr550: A和Y19B，Y2被改成Y2A 06/29 22:45
推 h120968: 不會很難吧 實際發包興建時就已經底定幾站了 不會再變動 06/30 00:40
推 tseng1218: 內部還是看工程代碼 06/30 02:36
推 coffeemilk: 現在的民眾也不是全部人都在用營運代碼啊，你會叫中山 06/30 10:57
→ coffeemilk: 站叫中山站，會和朋友說我們約R11/G14？？？ 06/30 10:57
→ coffeemilk: 所以幹嘛要工程代碼遷就營運代碼去統一？ 06/30 10:58