噓 easonya: 11/20 00:09
推 YellowWolf: 到底是在考察什麼東西 雙腳實地踏勘工區嗎 11/20 00:13
→ Howard61313: 完全沒提到民生線要怎麼處理與文湖線的轉乘 11/20 00:18
→ JackChe: 不就是中央十成？ 11/20 01:52
→ hicker: 轉乘不就跨中山高的天橋嗎?? 11/20 06:48
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 11/20 06:48推 Howard61313: 不對，那是東湖，不是我說的「民生」 11/20 06:59
推 h120968: 民生線台北大學站在遼寧街跟復興北路中間 11/20 07:40
→ h120968: 就是只能從站體最東端走平面去站外轉乘而已了吧 11/20 07:40
→ h120968: 除非你要挖地下道直通中山國中付費區 350跟東湖距離差不 11/20 07:40
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 11/20 07:40→ h120968: 多 11/20 07:40
→ Howard61313: 對啊…簡單來說就是板橋的錯誤又再重演了一次 11/20 07:45
→ Howard61313: 只不過這次少了兩段急彎而已 11/20 07:45
→ ELYC1x: 這篇到底有什麼新資訊？？ 11/20 07:48
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 11/20 07:48推 h120968: 東湖也是錯誤啊 距離沒比民生這邊短多少 11/20 07:50
→ Howard61313: 沒錯，確實是如此，差別只在東湖還有立體化通道，不 11/20 08:41
→ Howard61313: 用向平面私載妥協 11/20 08:41
→ yankbarca: 還以為有新進度或消息 結果就沒啥意義.. 11/20 08:52
推 Kroner: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 11/20 08:52推 bhenry1990: 台北大學站到中山國中站距離就太長，只能學新埔民生 11/20 10:57
→ bhenry1990: 的改善方式了 11/20 10:57
推 YellowWolf: 這篇通篇都是廢話 沒有任何新資訊 廖委員刷存在感用 11/20 11:54
→ YellowWolf: 的 就跟南捷綠線一直在路線介紹一樣 11/20 11:54
推 Chricey: 剛開始吃UC2，期待 11/20 11:54推 Metro123Star: 中山國中站完全不在路口 也沒辦法 11/20 13:21
推 coffeemilk: 所以捷運站還是盡量在大路口較好，未來有什麼路線要興 11/20 14:39
→ coffeemilk: 建時，這種情況才能減少 11/20 14:39
推 YellowWolf: 同意 站點位置要在節點上 11/20 14:58
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 11/20 14:58→ Howard61313: 或者也有一個可能，原本的站點其實有在大路節點上， 11/20 14:59
→ Howard61313: 但後續新增的捷運沒有按照最大的路規劃 11/20 14:59
→ ethanNTP: 不知道未來走到快動工階段的時候 有沒有機會和旁邊興安 11/20 15:10
→ ethanNTP: 華城一起聯開談都更 畢竟那些房子也有年紀了 11/20 15:10
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 11/20 15:10推 Howard61313: 其實有一個方式可以同時解決民生線無法跟文湖線、松 11/20 15:31
→ Howard61313: 山新店線轉乘的問題： 11/20 15:31
→ Howard61313: 1、從敦化民生東路口轉進慶城街，在慶城街下設置南京 11/20 15:31
→ Howard61313: 復興站民生線站體（連接出口7下方的棕綠雙線轉乘通道 11/20 15:31
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 11/20 15:31→ Howard61313: ） 11/20 15:31
→ Howard61313: 2、純潛盾穿越南京復興站綠線線月台下方（過去也有環 11/20 15:31
→ Howard61313: 狀線潛盾穿越大坪林站月台下方的案例，但垂直橫穿站 11/20 15:31
→ Howard61313: 體跟平行貫穿站體的可行性差異多大，有待研究） 11/20 15:31
推 Chricey: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 11/20 15:31→ Howard61313: 3、從南京東路轉進建國北路以獲得較大的轉彎半徑 11/20 15:31
→ Howard61313: 4、從建國北路轉回民生東路（轉彎半徑較小）或從建國 11/20 15:31
→ Howard61313: 北路穿越市立大同高中及勞動部旁巷弄用地轉回民生東 11/20 15:31
→ Howard61313: 路（轉彎半徑較大） 11/20 15:31
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 11/20 15:31→ Howard61313: 不過不得不說，這個線型很粗暴，但可以一次解決三條 11/20 15:44
→ Howard61313: 捷運的轉乘問題 11/20 15:44
推 pptsuck: 整篇都是廢話...好可悲 11/20 17:15
推 Chricey: 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 11/20 17:15推 welovee: 有人提、有新聞、有公眾關心,對本案都是好事,趕快核定啦 11/20 18:38
→ YellowWolf: 同意樓上 11/20 19:36
推 YellowWolf: 如果是比照大坪林站模式 南京復興站的民生線站體應該 11/20 20:59
→ YellowWolf: 會蠻深的 11/20 20:59
推 Chricey: 看到關節痛，我就想起我姨媽 11/20 20:59推 Howard61313: 對，淺不了多少的，而且既然想說潛盾穿越南京復興站 11/20 22:52
→ Howard61313: 體都已經夠複雜了，那民生線站體設慶城街可能比較保 11/20 22:52
→ Howard61313: 險（不然的話能設靠近松山線多好啊，像未來三鶯線跟 11/20 22:52
→ Howard61313: 桃捷綠線的大湳站一樣上下樓一趟就好） 11/20 22:52
推 Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 11/20 22:52推 Metro123Star: 樓上這個走法乾脆魔改成平行轉乘站 11/21 00:26
→ Metro123Star: 說個有趣的 古早時代的北捷規劃有一版是南京東路轉 11/21 00:26
→ Metro123Star: 慶城街轉民生東路 印象中是U3 11/21 00:26
推 s1an: 基捷真的要自己蓋機廠 佔人家民汐機廠幹嘛 11/21 02:02
推 Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 11/21 02:02推 Arsitaka: 大稻埕端也保留延伸三重的設計比較好 11/21 05:17
→ Arsitaka: 機捷台北車站已經做死了 不然從承德路延伸到台北車站也 11/21 05:18
→ Arsitaka: 是不錯選擇 11/21 05:18
推 Howard61313: M大，真要改平行轉乘站的話…即使能用分離式月台的方 11/21 07:45
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 11/21 07:45→ Howard61313: 式在松山線既有站體下再潛盾出一層月台，光是松山線 11/21 07:45
→ Howard61313: 上行線改線+換樓層，大概就可以讓松江南京到松山要單 11/21 07:45
→ Howard61313: 線雙向運行好一段時間了，要不然能夠魔改既有車站變 11/21 07:45
→ Howard61313: 成平行的話，我也很想要 11/21 07:45
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 11/21 07:45→ neksa602: 台北捷運還不一堆路線在台北機廠蓋在新北的 12/08 14:16
→ h120968: 南港機廠跟北投機廠表示:所以你現在是在幫我改行政劃分嗎 12/10 09:55
→ h120968: ？ 12/10 09:55