JR西日本改革人物訪台 指台鐵並非公司化就能解決問題 https://udn.com/news/story/7266/7404229 台鐵太魯閣號事故屆滿2年，台鐵明年公司化在即，交通部邀請日本福知山線事故，促使JR 西日本公司改革的3名關鍵人物來台，盼協助台鐵安全改革。日方一行人今出席交通部記者 會分享經驗指出，平常忽略的小事、太鬆懈的心態往往是導致重大事故主因，要提升安全最 重要是改變人的意識；公司化雖是擺脫官僚主義的方式，但不代表就能解決所有問題。 2005年4月25日日本JR西公司一列車行駛在福知山線（又稱「JR寶塚線」）上的快速電車， 因脫軌而撞進路旁一公寓大樓，事故造成107人死亡，562人受傷。事後以家屬為首的自發性 組織「4.25網絡」要求JR西日本公司找到事故真正原因，太魯閣事故罹難者家屬今年4月赴 日本與福知山線事故遺族及代表交流。 交通部藉此也邀請促使JR西日本公司改革關鍵人物關西大學教授安部誠治、事故遺族代表淺 野彌三、《軌道：福知山線出軌事故: 改變JR西日本的奮鬥》作者松本創等人，8月29日至9 月3日來台進行交流，除了舉行工作坊研討，也將前往太魯閣事故現場、存放事故車輛的富 岡基地等。日本媒體《讀賣新聞》此次也派出記者隨行，預計將製作為節目於日本關西地區 播放。 安部誠治今於記者會表示，鐵路發展與社會發展有密切關係，也是社會發展重要指標，鐵路 服務最重要的就是安全，希望提供零事故交通環境給所有使用者。日本鐵路發展非常發達， 每天運轉班次為全世界最高，1960年代平均有100位民眾會在鐵路事故中喪生，自從福知山 線事故以後，再也沒有出現一次有幾十名大量罹難者的事故。 他指出，要提升安全最重要是人的意識必須改變， 不管是組織還是人都有弱點，不可能百 分之百防禦，但發生事故一定是種種不好的要因聚集才會導致，像是那些被忽略掉的小事情 、把該做的事情延宕、太放鬆戒心等，都可能導致重大事故。他也說，目前JR西日本公司3 萬名員工中，有60%是福知山線事故後才進到公司，要如何將事故發生的原因傳承到下個世 代非常困難，希望透過這次的交流，喚起相關人士對鐵路安全的審視。 淺野彌三也說，他18年來與JR西日本公司溝通接洽，遇到最大的問題還是如何反省過去事故 ，該公司至今沒有理解問題在哪裡，像是「人為疏失」要用科學、邏輯等各層面探討，另一 大問題是身為企業就一定會存在很多謊言、敷衍了事的行徑，JR西日本公司遲遲沒有真正找 出為何員工會敷衍、推卸責任，或許是高層管理方式出了問題，希望他們能正視。 松本創表示，淺野彌三在事故發生18年來，致力將事故社會化，也就是希望找到事故原因， 將事故教訓具體的描述向社會大眾廣泛分享，而不只是「安全優先、事故不能再發生」等空 談口號。像台鐵明年要公司化，雖然這是擺脫官僚主義的一種方式，但不代表公司化就能解 決所有問題，甚至或許倒過來講，有時候是民營化才可能產生事故，福知山線就是這樣的狀 況，但官僚組織、企業組織文化不是這麼容易改變，淺野彌三至今仍致力於監督JR西日本公 司，這是漫長的戰鬥。 -- 心得： 確保未來不再發生同樣悲劇，更應該從上到下落實安全制度 看起來JR西日本至今並未意識到問題出在哪邊，出包次數比JR東日本、JR東海來的多，JTSB 上面的案件就能看得出來 希望台鐵能夠持續朝安全制度努力改革 -- 確保未來不再發生同樣悲劇，從下到上開始落實安全制度 乘務員守則：絕對遵守號誌 絕不超速行車 勵行呼喚應答 根絕責任事故 https://youtu.be/agkSv7S40j8 https://youtu.be/aw_iCZ-cQ5w 日本 JR West JR西日本旅客鐵道株式會社 West Japan Railway 福知山線列車事故 日本 JR East JR東日本旅客鐵道株式會社 East Japan Railway 東海道線列車撞擊事故 台灣地區 TR 台灣鐵路股份有限公司 Taiwan Railway 新馬、清水隧道事故 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.47.83 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1693372008.A.8FA.html ※ 編輯: elynn889 (114.136.47.83 臺灣), 08/30/2023 13:07:59 說公司化並非解決問題這句話，剛好打臉一堆當初說公司化就能改善的人 ※ 編輯: elynn889 (122.116.119.176 臺灣), 08/30/2023 13:45:35 公司化並不能找出問題在哪 JR西日本更是一個民營公司，依然發生福知山線列車事故，背後的組織文化和員工素養更 重要 沒錯，但問題是民營化台鐵是否能夠生存以及政府是否要補助台鐵重建也是一個問題 是的 不過福知山線並不是忽略的小事，而是日勤教育間接導致的事故，我們更應該省思該如何 同時落實準點及安全，而不是為了達到某項而放棄另外一項 ※ 編輯: elynn889 (61.220.37.228 臺灣), 08/30/2023 23:39:02