→ zxcc79: 蘇澳看過台東，應該不敢喊廢站，不然台鐵應該也很爽 09/08 01:21
推 mtc5566: 台鐵應該巴不得本線全線廢除只留便當 最爽 09/08 01:31
推 stallings: 蘇澳可作為區間車的大本營，不贊成廢 09/08 03:10
推 JRhokkaido: 台東廢的很莫名其妙 蘇澳應該不用廢吧 09/08 06:32
→ Auslayer: 台東舊站廢線前只有單線未電化 以現在的形勢要留也難 09/08 06:49
推 Chricey: 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 09/09 09:53→ sammy98: 台東盲腸廢掉 跟議員民代和台鐵都有關聯 最初的出發點 就 09/08 06:54
→ sammy98: 是那該死的二行程柴電機車 晚上九點過後 光一列柴電的怒 09/08 06:54
→ sammy98: 吼就可以迴盪花東縱谷30分鐘 才有列車不入市區的出發點 09/08 06:54
→ sammy98: 台鐵也僅需改為四行程 或 電氣化 就可以解決了 嗯結果是 09/08 06:54
推 Chricey: 5樓關節跟Ｘ一樣 09/10 03:43→ sammy98: 拆掉 棒棒 09/08 06:54
→ zxcc79: 看到R200，才知道老R有多吼 09/08 07:23
→ taxlaw1991: EMD那顆引擎是快90年前的技術產物 吵只是剛好而已 09/08 07:42
推 willy1215: 柴頭後期進市區班次已經很少了 09/08 08:00
→ willy1215: 81年東部雙線規劃中還是有保留市區這段（單線） 09/08 08:01
推 doraemon129K: 蘇澳沒有廢，但是車站前很冷清，跟現在已廢的台東 09/08 08:13
→ doraemon129K: 舊站鐵花村比，高下很明顯 09/08 08:13
推 anajal: 後期只有柴聯車才能進台東 莒光號一律只有到台東新站 09/08 08:14
→ doraemon129K: 所以廢不廢與繁不繁榮，其實不一定 09/08 08:14
→ willy1215: 鐵花村也是政府拚命投資才拉起來的，而不是人流自然會 09/08 08:28
→ willy1215: 聚 09/08 08:28
推 zx246800tw: 老R魯油門只有1段是小聲的？ 09/08 08:40
→ zxcc79: 菜逼巴，沒看過剛廢線的台東市區前站沒落多久zzz...見樹不 09/08 08:42
→ zxcc79: 見草 09/08 08:42
推 mtc5566: ...板主這樣嗆人不會被告嗎？ 09/08 08:48
→ rerun: 宜蘭應該要建自己的捷運 09/08 08:50
→ zxcc79: Pardon？誰？哪條？願聞其詳，碎聲？ 09/08 08:51
→ sammy98: 台東站調車用柴頭喔 待機不熄火 變成市區嗡嗡嗡的背景聲 09/08 09:06
推 doraemon129K: 沒關係的，我不怎麼想跟低俗人計較XD，商圈本來就要 09/08 09:17
→ doraemon129K: 養出來，至少現在是繁榮的不是 09/08 09:17
→ doraemon129K: 所以本來就沒有一定之厲害關係，有車站也不一定繁榮 09/08 09:18
→ doraemon129K: 本來就是事實 09/08 09:18
推 doraemon129K: 我想他也沒看過蘇澳車站前的樣子吧～（好像罵到自己 09/08 09:20
→ doraemon129K: 了） 09/08 09:20
推 fman: 我覺得話好好講就好，用嗆的實在有失風度，大家都有菜的時候 09/08 09:27
→ fman: 罵人菜逼巴就顯然老屁股的優越而已，就老人臭就飄出來了 09/08 09:27
推 doraemon129K: 他就老人家，俗話說的好，倚老賣老？ 09/08 09:28
→ fman: 但對某些人來說，好好講可能很困難，可能以前被嗆過，所以只 09/08 09:28
→ fman: 會用嗆的，讓那種惡性嗆聲循環持續下去 09/08 09:28
→ GeoffreyG: 蘇澳站冷清盲腸線只是次因，主因是整個蘇澳完全沒落了 09/08 09:30
推 y11971alex: 支線=盲腸？這種言論 09/08 09:31
→ GeoffreyG: 早期的蘇澳港跟現在的蘇澳港是兩個世界 09/08 09:31
推 doraemon129K: 蘇澳沒落確實牽涉因素很多，而表達的意思是有車站 09/08 09:33
→ doraemon129K: 絕對不是一定繁榮，若台東站還在，也不一定就會在 09/08 09:33
→ doraemon129K: 市區維持繁榮。 09/08 09:33
推 stallings: 有些人的格調就是那樣而已，愛嗆就讓他自嗨， 09/08 09:46
→ stallings: 無視就好。 09/08 09:46
→ GeoffreyG: 宜蘭縣近三十年人口才約略減少2% 09/08 09:54
→ GeoffreyG: 蘇澳鎮近三十年人口可是減少超過20% 09/08 09:55
→ GeoffreyG: 可以說是整個宜蘭縣衰退最嚴重的地區了 09/08 09:56
→ GeoffreyG: 人口跌幅是整個縣的十倍 09/08 09:57
推 playchicken: 蘇花改出來蘇澳就註定沒落 09/08 10:25
→ playchicken: 不過蘇澳現在當作區間車終點也不錯 倒沒必要廢站 09/08 10:25
→ hicker: 想問 蘇澳南方澳跟花蓮台東有引力嗎?? 09/08 10:33
推 temu2035: 蘇澳區間車都改開花蓮，用一組跑蘇新蘇澳接駁就好吧 09/08 10:54
→ AnthraxTKill: 南方澳也在衰退中，1812在疫情前也是沒什麼人搭 09/08 11:43
推 trtc: 其實講到區間車的終點就讓我聯想到JR難波站也很像盲腸但至 09/08 15:41
→ trtc: 少它有它的定位。蘇澳站應該也是如此 09/08 15:41
推 ch221221: 蘇澳早在四十年前台灣人口還在快速增加的時代就在下跌了 09/08 23:40
→ ch221221: ，跟蘇花改關係也不是很大 09/08 23:40
推 coffeemilk: 為什麼蘇澳一直下跌呀！看起來周遭有港口有工業區，火 09/09 01:22
→ coffeemilk: 車站，後來北宜高通車還有交流道，看起來似乎條件不差 09/09 01:22
→ coffeemilk: ，是工作機會一直流失導致人口外流嗎？ 09/09 01:22
推 birdy590: 人口應該是一直往羅東五結流失 蘇澳鎮很小而且沒啥腹地 09/09 02:45
推 kmissin: 如果臺東舊站不廢 臺東的發展不可能比現在差 09/09 04:36
推 doraemon129K: 蘇澳繁榮的原因來自蘇花管制的中途站 09/09 09:52
→ doraemon129K: 這條件沒了後就沒落了 09/09 09:52
→ doraemon129K: 交流道在馬賽，然後客運也都沒有直達蘇澳的 09/09 09:53
推 ultratimes: 台東舊站可以復駛當接駁線吧！拉電車線就好了 09/09 19:00
→ ultratimes: 復駛後就拿單組500來回跑就好，電聯車應該吵不到哪去 09/09 19:00
→ ultratimes: 又不是某家捷運的新北投主線 09/09 19:00
→ BFer: 版主不意外 09/10 03:43
→ zxcc79: 幻想們，不意外 09/12 21:58
→ opsky17: 別想了，新生路開封街這段比以前還有平交道的時候塞得還 09/13 12:45
→ opsky17: 恐怖 09/13 12:45