→ cvbacvba21: 每月運量僅次台北，不停是不可能的。 09/12 17:35
推 kevin77605: 北板中左應該是最基本的。很難改 09/12 17:37
→ medama: 不需要 北中高直達有一半的人在台中下車 09/12 17:39
推 qazxc312: 會停台中就是因為北高塞不滿啊，開蚊子列車？ 09/12 17:44
推 babosa633: 狂開北中蛙跳折返最划算 09/12 17:49
推 Kroner: 剛開始吃UC2，期待 09/13 20:43推 imyoming: 基本上台中的通過軌只剩工程車會跑而已 09/12 17:50
推 Sky77777777: 那可以不要停板橋 改北中左嗎？ 09/12 17:56
推 Johnnyyang: 樓上停法北高有機會壓90分 09/12 17:58
推 tiesto06202: 名古屋飛都不玩了30年以上了，何況是台灣 09/12 18:12
推 Chricey: 不動對關節最好，拎北都躺著 09/13 20:49→ ultratimes: 北中左不停板，一定會再拉更多站下來停 09/12 18:18
→ ultratimes: 了不起好了 板橋不停改停台南 也最多如此信不信 09/12 18:19
→ ultratimes: 不然就是停桃園，反正北中左夢裡見比較快 09/12 18:19
→ ybite: 平日南下過台中空一半 連假疏運更不可能跳停 09/12 18:31
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 09/14 02:29→ ybite: 而且沒有列車性能限制下 直達車一致停靠確實比較簡單方便 09/12 18:34
→ ybite: 東海道新幹線的Nozomi 早期也是各種跳 2008以後全固定 09/12 18:35
→ ybite: 台高要有巨大改變要看台版N700S有沒有原廠暴力加速度了 09/12 18:36
→ ybite: 有那個加速度才有機會進一步壓縮整體車行時間 09/12 18:37
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/14 07:11→ zxcc79: 想到以前台東要求過不中停花蓮(辦客)的普悠瑪，結果載客率 09/12 18:50
→ zxcc79: 也很普 09/12 18:50
→ b99703117: 不會有人為了省5分鐘然後花30分鐘等北高直達車 09/12 19:13
推 rail02000: 1字頭應該已經有調整北中配票了。有時同班車搜尋北中 09/12 19:37
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/14 07:29→ rail02000: 沒票，但北高有票。 09/12 19:37
推 Johnnyyang: 台高的加速度算差嗎？應該還夠用吧 09/12 19:46
推 Sky77777777: 1字頭本來就有配票了 以前就有過北中無票但北左有票 09/12 19:46
→ Johnnyyang: 跟ICE比好多了不是 09/12 19:47
推 Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 09/14 07:36推 a5mg4n: 或許換成北桃南左吧 09/12 19:47
→ a5mg4n: 如果能確定裝得滿的話，省掉台中停靠時間或許能壓周轉時間 09/12 19:48
推 keita2277: 睡吧，夢裡什麼都有 09/12 20:10
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 09/14 10:36→ pinky80903: 火車都不一定開了 09/12 20:14
推 makakatw: 不停台中 然後多停兩站運量低的 這樣是什麼神操作？時 09/12 20:41
→ makakatw: 間變長 運量變低 高鐵怎麼不請你當營運長？ 09/12 20:41
→ makakatw: 也不看看現在一字頭 一到台中就下一半的人 我反而還覺 09/12 20:43
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 09/14 10:40→ makakatw: 得需要多停幾班台中呢 09/12 20:43
推 K53c7714: 我之前平日離峰時段坐全自由座車幾次，台中幾乎是下2/3 09/12 20:51
→ K53c7714: ，甚至以上 09/12 20:51
→ journey1214: 感覺可以把第二班6字頭改成北中區間車 09/12 21:06
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 09/14 10:43推 t7101271328: 別再動6字頭了 桃竹嘉南很需要這班車 09/12 21:44
噓 mattc123456c: 嘉南兩站是得罪1214不成？ 09/12 21:48
→ zong780405: 火車演戲而已 摸摸頭馬上開了 09/12 21:49
推 bye2007: 以高鐵各站運量來講 不可能 09/12 21:56
推 Kroner: 有人知道如何處理關節痛嗎？求分享！ 09/14 11:00噓 lantan30311: 噓37樓那樣嘉義不就跟新三站一樣一小時剩一班車嗎 09/12 22:20
→ lytocean: 樓上跟matt大，某人的言論別意外，都說要砍407次了 噗噗 09/12 22:31
→ blence: 不停台中,又不影響當下疏運人潮只剩下每小班兩班直達改成 09/12 23:07
→ blence: 北左,北中各一班直達才能應付現有旅客,但這樣並沒有好處 09/12 23:07
推 Kroner: 求推薦UC2，樓下請提供三家 09/14 13:01→ journey1214: 看清楚好嗎，是「第二班」6字頭，嘉義每小時還是有 09/12 23:10
→ journey1214: 第一班6字頭保底跟8字頭 09/12 23:10
→ journey1214: 但兩班好像還是有點少，抱歉是我沒有仔細想過 09/12 23:12
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/14 17:51
→ mattc123456c: 我抓南下十點南港發的班次 09/12 23:16
→ mattc123456c: 還刻意抓掉距離站站停不久的班次 09/12 23:17
→ journey1214: 那我也很好奇407完全不能動的原因，之前407是dr的時 09/12 23:17
→ journey1214: 候大家都搭比較快的411，現在來看411跟207的停靠站 09/12 23:17
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 09/14 18:00→ journey1214: 可以服務到407的旅客，所以才會覺得407可以不用 09/12 23:17
→ mattc123456c: 嘉南左少一班就太少了 09/12 23:18
→ mattc123456c: 1217只開周六 09/12 23:18
噓 lytocean: 砍407請問426次編組哪裡來?我從富里到台北可搭207嗎?強 09/12 23:34
推 Chricey: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 09/14 18:24→ lytocean: 迫首班車直接晚1小時出發? 09/12 23:35
噓 lytocean: 某人到底多討厭東部?不能天天滿載就該砍?203 256礙到你? 09/12 23:37
推 rocky9137: 沒意義 鐵道迷自爽 09/13 03:23
推 Villkiss13: 砍台中要幹嘛… 09/13 05:55
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 09/14 21:06→ Villkiss13: 還不如2字頭增停桃園 09/13 05:55
→ Villkiss13: 機場有夠難上車 09/13 05:55
推 SHR4587: 少停個台中是能省多少行車時間...... 09/13 07:42
推 harry901: 407次有他存在的必要性 花東很長的 覺得不用應該是不 09/13 08:33
推 Chricey: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 09/15 02:08→ harry901: 了解花東偏鄉到台北的不便 09/13 08:33
推 evanzxcv: 北中比北高還多人搭，你說呢？ 09/13 08:55
→ GrafRaphael: 反而覺得北中應該多增加班次，每次從台北回來都買不 09/13 09:41
→ GrafRaphael: 到下一班 09/13 09:41
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 09/15 11:24→ GrafRaphael: 台北車站售票口有六成以上都說要去台中 09/13 09:42
→ GrafRaphael: 這就好比新幹線跳過新大阪直接開去博多吧，放著金雞 09/13 09:52
→ GrafRaphael: 母不賺意義不大 09/13 09:52
推 add168: 北高直達車 假日尖峰可以安排吧 不用擠滿1字頭北中高直達 09/13 10:50
推 Chricey: UC2是啥東西？求解釋啦！ 09/17 11:36→ eugene0315: 北中現行班次已經是每班都要停了 這樣還不夠用也無解 09/13 10:57
→ eugene0315: 不然以後高鐵台中以北改全車自由座？ 09/13 10:57
推 makakatw: 我是建議說要減停台中的 有空假日平日都去台中站看看狀 09/13 11:09
→ makakatw: 況再來說這種笑話 減停是打算讓人擠爆車站都不要上車是 09/13 11:09
→ makakatw: 嗎？ 09/13 11:09
→ K53c7714: 北上1字頭，直達車扣除配票座位，台中都幾乎只能站自由 09/13 11:09
→ K53c7714: 座，比起左營來說，舒適度真的差了很多 09/13 11:09
→ K53c7714: 左營至少都有位置可坐 09/13 11:09
→ K53c7714: 真的是不適合減停台中 09/13 11:11
推 asas12guy: 台中以南空位超多 09/13 11:16
推 Stan6003: 我甚至覺得該開北中區間直達車增加北段運能… 09/13 11:16
推 a5mg4n: 如果左營/台南-台北就能幾乎裝滿，那停台中也只是浪費時間 09/13 12:15
→ a5mg4n: 而要配套以台中為主的班次設計 09/13 12:15
→ tsuyoshi2501: 本來以為台中是名古屋結果變成新大阪，而原本預期 09/13 12:21
→ tsuyoshi2501: 的新大阪高雄變成博多了 09/13 12:21
推 rdu20159: 台中人比左營還多欸 09/13 12:24
→ GrafRaphael: 經濟活動導致的 09/13 12:24
推 stallings: 笑死，台中不停是傻了嗎？ 09/13 12:25
→ GrafRaphael: 北中的往來相當密切 09/13 12:25
推 iqeqicq: 停桃園也還好，至少可服務往桃機的旅客 09/13 12:57
推 shenyi9185: 但是1字頭北左的票還是很難買QQ 09/13 13:03
推 eugene0315: 我還寧願高鐵增開港北中左 砍掉板橋對直達車還比較快 09/13 14:02
→ eugene0315: 樂 09/13 14:02
推 choper: 砍板橋省不了時間啊 板橋即使不停 車速也是龜速通過 停了 09/13 16:19
→ choper: 增加不了多少時間 09/13 16:20
推 Sky77777777: 北板中左可以考慮改成北桃中左 09/13 17:17
推 GrafRaphael: 很多人回國塞在高鐵桃園站，自由座太擠沒辦法上車 09/13 17:21
推 TSMCfabXX: 不只回國, 還有外國觀光客 09/13 17:48
→ TSMCfabXX: 疫情兩年多就讓桃園站的運量預估整個打掉重練 09/13 17:48
→ TSMCfabXX: 現在就是一個預估錯誤的狀態 09/13 17:48
推 ultratimes: 板橋站停車就至少能省3分鐘了，停靠就至少2分鐘 09/13 18:25
→ ultratimes: 加減速浪費的時間 我就算他1分鐘就好，那也要3分鐘 09/13 18:26
→ ultratimes: 少個不字 09/13 18:26
推 jgfreedom: 十年前都排進去班表，結果最後沒實施 09/13 19:15
推 jgfreedom: 當時說日均18萬人次才有開超級直達車的效益，如今都20 09/13 19:23
→ jgfreedom: 萬人次，應該也達到能開的門檻，我個人認為有足夠的編 09/13 19:23
→ jgfreedom: 組，開超級直達車或者不停台中的車無妨，但前提要先滿 09/13 19:23
→ jgfreedom: 足 09/13 19:23
推 baseballman: 高雄人別幻想了 台中運量第二怎可能不停 09/13 19:25
推 jgfreedom: 沒車，想開都頭痛 09/13 19:25
推 p061560: 如果用專車模式應該可以 09/13 20:08
推 Tywang: 建議開南板中左，台北站月台這麼小，分散在南港板橋搭車即 09/13 20:24
→ Tywang: 可 09/13 20:24
推 Sky77777777: 台北站是第一大站怎麼可能不停... 09/13 20:27
→ GrafRaphael: 不然就是拿更多班次的北中直達車作為前提，去換超級 09/13 20:39
→ GrafRaphael: 直達車。三班換一班，去分流 09/13 20:39
→ GrafRaphael: 開出三班北中換一班北高 09/13 20:40
→ GrafRaphael: 北中之間其實還能再增加班次 09/13 20:43
→ GrafRaphael: 只是高鐵公司考量到多數旅客的目的地，未來開超級直 09/13 20:46
→ GrafRaphael: 達車的機會非常低 09/13 20:46
推 ultratimes: 好啊 增加北高直達，那也要犧牲別的來換吧 09/13 20:48
→ ultratimes: 就是南港左營的1.2字頭全程車 部分縮到只到台中 09/13 20:49
→ ultratimes: 北左直達，但北中人又超多，那只好砍掉中左這一段了 09/13 20:50
推 stallings: 怎麼三不五時就會有人出來搞笑打台北站的主意 09/13 21:16
噓 eeroger: 台中多少人搭，你搞笑吧 09/13 23:04
推 gaullee: 應該增加台北台中直達區間，不然每次收假台中往台北的直 09/14 02:29
→ gaullee: 達自由座人多到還不一定有站位可擠入 09/14 02:29
推 eugene0315: 有人潮不見得有用啊 那換個角度講公司更在乎的營收好 09/14 07:11
→ eugene0315: 了 北部-左營的長程客貢獻的營收遠壓過北部-台中的收 09/14 07:11
→ eugene0315: 入 高鐵直達車哪會放掉左營 誰會跟自己的營收過不去 09/14 07:11
推 evanzxcv: 如果北中運能不足、北左營收高，那其實改配票就好了，北 09/14 07:25
→ evanzxcv: 左配少一點，北中配多一點 09/14 07:25
→ evanzxcv: 反正北左會比較多人選擇搭自由座 09/14 07:26
→ evanzxcv: 北中區間車方面，我覺得收假日多開幾班台中發車北上的就 09/14 07:29
→ evanzxcv: 夠了 09/14 07:29
→ evanzxcv: 不然也可以玩自由座分割，挑一些北上全程車，左營到台中 09/14 07:36
→ evanzxcv: 11、12車自由座，10車開放限定左中區間內短程旅客的對號 09/14 07:36
→ evanzxcv: 座訂票，到台中以後反正10車的旅客都會下光，中北區間改 09/14 07:36
→ evanzxcv: 為10-12車自由座就好了。 09/14 07:36
→ evanzxcv: (或者切左中10-12/中北9-12自由座，意思一樣) 09/14 07:38
→ mackywei: 樓上，現在的實際執行方式叫做「擁擠時開放對號座玄關」 09/14 10:35
→ mackywei: 自由10-12的時候，有9個車廂共18個玄關當臨時自由座，這 09/14 10:36
→ mackywei: 除了看起來不爽、討人厭以外，倒是不失彈性的作法啦... 09/14 10:37
→ mackywei: 啊補充更正，扣掉商務車廂的話，只有8個車廂16個玄關。 09/14 10:37
→ mackywei: 然而易放難收，南下列車開放以後，過了新竹/台中要把在 09/14 10:39
→ mackywei: 玄關的這些自由座旅客請回後面3節不大容易... 09/14 10:40
推 evanzxcv: 所以我的作法只有北上比較能這樣搞，就從台中起把自由座 09/14 10:42
→ evanzxcv: 多開一節 09/14 10:42
→ evanzxcv: 對號座訂票左中區間內的優先丟到第9節這樣，只是這樣台 09/14 10:43
→ evanzxcv: 中可能要停3分鐘了 09/14 10:43
→ evanzxcv: 南下過台中之後原自由座的旅客很難強制移動他們 09/14 10:44
推 Stan6003: 樓上的方案感覺不錯,就是票務跟列車顯示方面能不能這樣 09/14 10:51
→ Stan6003: 作 09/14 10:51
推 eugene0315: 那不如台中以北開放成全車自由座 原本買左營-台中以 09/14 11:00
→ eugene0315: 北的對號坐不受影響 台中開始除商務車廂全部轉自由座 09/14 11:00
→ eugene0315: 這樣理論上能釋出更多容量吧 09/14 11:00
噓 jianoon: 台中就一堆人下車了 台中到左營的營運費你要出？ 09/14 11:04
推 ultratimes: 開區間車就解決了，開北中區間車 09/14 13:01
→ ultratimes: 這樣北高跑直達也行，中高應該是相對可以捨去的 09/14 13:01
推 evanzxcv: 理論上都可以改，就是配票怎麼配的問題而已，尤其現在月 09/14 13:30
→ evanzxcv: 台顯示跟票面上都沒固定哪幾車自由座了 09/14 13:30
→ blence: 就算調整配票,還是沒解決會搭自由座不僅是買不到票的問題 09/14 17:51
→ blence: 而且現在5字頭就是北中區間車了,有很擁擠嗎？ 09/14 17:51
→ blence: 在尖峰時刻既然要都要站的,當然會選最快抵達的 09/14 17:54
→ blence: "反正北左會比較多人選擇搭自由座" 純粹是個人經驗吧？ 09/14 17:58
→ blence: 我差點相信北中或越近的北桃會比較多人選擇對號座了 09/14 18:00
推 ultratimes: 北左買自由座？是很愛站嗎？你說南港那就算了 09/14 18:21
→ ultratimes: 不過為了自由座跑去南港 也只省10元 09/14 18:22
→ ultratimes: 台北南港捷運就25元 09/14 18:23
→ ultratimes: 抱歉是30元 09/14 18:24
推 whatthe8078: 台中除了高鐵運量之外其他地方還是很像名古屋啊，開 09/14 18:40
→ whatthe8078: 一下北左直達車應該OK啦 09/14 18:40
推 ThomasWei919: 問題是現在有東京名古屋，還缺了大阪啊XD 09/14 19:45
→ GrafRaphael: 名古屋要成為人口第二大，我們這輩子應該看不到XD 09/14 21:06
→ GrafRaphael: 不過台中一言不合就叫你吃慶記的民風還挺像大阪的 09/14 21:08
推 evanzxcv: 台中比較像大阪，名古屋像新竹市/竹北吧… 09/14 21:16
推 kevin0119: 沒那個路線容量給直達車 結案 09/14 22:14
推 Stan6003: 比較像東北的東京-仙台-盛岡的關係吧 09/15 02:08
推 ThomasWei919: 台北（東京）新竹（名古屋）台中（大阪）高雄（九州 09/15 11:04
→ ThomasWei919: ） 09/15 11:04
→ ThomasWei919: 都幾 09/15 11:04
推 eugene0315: 幹嘛什麼都要拿新幹線類比啊... 09/15 11:24
推 MCKJB4A: 打狗仔整天幻想北高直達車，夢裡什麼都有，去夢裡 09/16 16:31
→ MCKJB4A: 搭吧！嘻嘻 09/16 16:31
推 whatthe8078: 真的台中人覺得沒有北高直達車才奇怪好嗎 09/16 19:38
推 GrafRaphael: 有嗎？哈哈。真的台中人覺得不停台中才奇怪吧 09/17 11:36
→ gomile888: 北漂高雄人看一下運量，不要來搞笑好嗎？ 09/18 02:12
推 lucky360: 台中運量那麼大 怎麼可能跳過不停 09/18 11:51
推 nucleargod: 太遙遠了，高雄站都還沒蓋，當然開不了直達車 09/21 00:18