→ Metro123Star: 高鐵定型化到底預留了多少列車
→ Metro123Star: 還有6 3互相追越待避秀嗎
嗯... 閒著沒事就來整理一下，高鐵最近曾經發過的所有排法吧
通過站停車時間記為「---」
通過站通過時間記為「( )」 (參考運行圖)
查不到通過時刻記為「 ? 」
查不到停車時刻記為「 ? 」 (88xx次全車自由座, 訂票系統查不到)
待避x快車記為「待x」
追越y慢車記為「越y」
車次簡寫：(取百位數)
１ 港北板→→→中→→→→高
２ 港北板→→→中→→→南高
３ 港北→桃→→中彰雲嘉南高
５ 港北板桃竹苗中
６ 港北板桃竹→中→→嘉南高
８ 港北板桃竹苗中彰雲嘉南高
88 港北板桃竹苗中彰雲嘉南高 (全車自由座)
ref 849 673 8827 153 1549 675 249 1327 1671
source #1RvEun6m #1RwEjbJc
8xx 6xx 88xx 1xx 5xx 6xx 2xx 3xx 6xx
南港 :00.3 :10.3 :15.3 :20.3 :25.3 :35.3 :40.3 :50.3 :55.3
台北 :08.3 :18.3 :23.3 :28.3 :33.3 :43.3 :48.5 :58.5 :03.3
:11.3 :21.3 :26.3 :31.3 :36.3 :46.3 :51.5 :01.5 :06.3
板橋 :18.8 :28.8 :33.8 :38.5 :45.3 :54.5 :58.8 --- :13.8
:19.8 :29.8 :35.X :39.5 :46.3 :55.5 :59.8 (:08.0) :14.8
桃園 :32.8 :41.3 :47.X --- :59.3 :07.5 --- :18.8 :25.X
:34.8 :43.3 :50.X (:49.0) :01.3 :10.5 (:09.8) :20.8 :27.X
待1 越88 待2 越6
新竹 :45.8 :53.8 :01.X --- :11.0 :21.3 --- --- :39.X
:47.3 :56.5 :02.X (:55.3) :12.5 :22.8 (:17.3)(:29.8) :41.X
待1 越6
苗栗 :57.8 --- :13.X --- :23.0 --- --- --- ---
:58.8 (:06.5) :15.X (:03.3) :25.5 (:31.8)(:24.3)(:37.3)( ? )
待2 越5
IM１ (:06.5)(:13.5)( ? )(:09.5)(:33.8)(:37.5)(:30.0)(:43.5)( ? )
台中 :15.3 :23.5 :34.X :18.8 :42.8 :46.3 :38.8 :52.8 :09.X
:17.3 :25.5 :36.X :20.8 :48.3 :40.8 :54.8 :11.X
彰化 :27.5 --- :47.X --- --- --- :05.8 ---
:30.5 (:35.3) :50.X (:29.3) (:58.0)(:49.0) :06.8 ?
待1 待2 越8 越88
雲林 :39.3 --- :02.X --- --- --- :16.8 ---
:41.5 (:40.5) :04.X (:34.5) (:03.8)(:54.3) :17.8 ?
待6 越8 待6 越88
嘉義 :54.3 :48.8 :18.X --- :13.0 --- :28.X :35.X
:55.8 :50.3 :20.X (:41.8) :14.5 (:01.8) :29.X :36.X
IM２ (:03.5)(:58.0)( ? )(:48.0) (:23.0)(:08.3)( ? )( ? )
台南 :11.8 :06.3 :37.X --- :32.0 :17.3 :45.X :53.X
:13.3 :07.8 :38.X (:55.3) :33.5 :18.8 :47.X :56.X
越6 待1
燕巢 (:19.8)(:14.0)( ? )(:59.8) (:40.0)(:25.0)(:55.0)( ? )
左營 :25.0 :20.0 :50.0 :05.0 :45.0 :30.0 :00.0 :10.0
上色上到快死掉@@
: 高鐵從2017~2018來總共出現9種不同的南下排點，理論上一小時九班全開也不會相撞
到了2023，似乎有出現在定型化時段的也就是這9種排列組合
: 不過原本排的尖峰時段也就是一小時七班車(扣掉88xx跟55分發的6xx)
: 比較有趣的是，1/2/8的車次編號都是隔一小時跳4碼，但一小時都各只有一班車。
: 同時05/30/45分都還沒看過有排班次，不知道高鐵內部有沒有預留1/2的加班排點
畫出運行圖後試著腦補了1/2/5各一班（5也是一小時4碼）
各站排點時間以不小於同區間其他車次最短運行時間為原則
https://imgur.com/IICCfTw.png
推 Cascadia: 10月中增班後會出現不在之前定型化時刻表的1547車次 09/25 05:02
→ nelsony1216: T1547用的應該不是正常pattern中的時隔 09/25 05:13
推 su31tak: 1547會跟13xx打架，不過照腦補圖看來把1547抓待避也不會 09/25 07:40
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/26 07:56→ su31tak: 影響到後面的運用，應該是有調整空間 09/25 07:40
推 jgfreedom: 1547點很緊，甚至比6字頭還緊 09/25 09:04
推 su31tak: 1547排點：港45,北53/56,桃15/17,竹27/28,苗39/40,中56 09/25 16:24
推 kevin0119: 腦補的1/2不能那樣排 09/25 21:51
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 09/26 08:09→ kevin0119: 之所以端點站控制在5分鐘是因為交叉運轉時隔 09/25 21:51
→ kevin0119: 那樣排左營進出站車過橫渡線會打架 09/25 21:52
→ kevin0119: 最明顯的例子可參考東北新幹線系統東京站的4分鐘交叉運 09/25 21:53
→ kevin0119: 轉時隔 09/25 21:53
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 09/26 08:10→ nelsony1216: 其實還好，畢竟你的抵達時間是停車時間，停妥的時間 09/26 06:38
→ nelsony1216: 老早就淨空橫渡線（左營橫渡線真的蠻北邊的 09/26 06:38
→ nelsony1216: 尷尬的事是如果你是同月臺不同側的交叉時隔 09/26 06:38
→ kevin0119: 這邊是指樓主自己畫的那兩班B/B’ Pattern 左營時隔只 09/26 07:56
推 Chricey: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 09/26 08:21→ kevin0119: 有1-2分鐘 09/26 07:56
→ kevin0119: 55發 56到 跟 15發 17到 會打架 09/26 07:58
→ kevin0119: .imgur.com/HNOJ1Zg.jpg 09/26 08:09
推 Kroner: 5樓關節跟Ｘ一樣 09/26 14:56
推 su31tak: 腦補圖56到左營的2，彰雲區間看起來還能排更短，不知道00 09/26 08:10
→ su31tak: 分到的3能不能更早到嘉義待避，還調得動的話應該可以讓 09/26 08:10
→ su31tak: 第二班2在55分到 09/26 08:10
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/26 22:03→ kevin0119: 所以勢必往南都要調整 09/26 08:11
推 su31tak: 或者直接把左營55分到的腦補班次改成1，不過這樣的話15 09/26 08:21
→ su31tak: 分到的班次就更不可能排2了。另外今年度改點把3的停靠站 09/26 08:21
→ su31tak: 時間提前，說是配合113改207，不過在運行圖上完全看不出 09/26 08:21
→ su31tak: 關聯？ 09/26 08:21
推 jgfreedom: 3字頭是全改，應該不是只單單配合113改207 09/26 10:16
→ su31tak: 對，所以才很困惑為什麼高鐵新聞稿會寫配合207 09/26 11:18
→ blence: 有一輛回送車跟著113晚5分到,停207後改成回送車早5分到? 09/26 14:56
推 jgfreedom: 可能現在還看不出來，但我仔細去看，確實有點怪。3字 09/26 22:03
→ jgfreedom: 頭並非每班都改，像300、1302、1336、333等，都沒改時 09/26 22:03
→ jgfreedom: 刻。不過這些沒改的3字頭倒是有個相同點：後面沒有1字 09/26 22:03
→ jgfreedom: 頭 09/26 22:03
→ jgfreedom: 難道是1字頭的緣故？ 09/26 22:04