看板 Railway
自由時報 穿比不穿還帥?台鐵新電車「渾身包白膜」亮相 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4457011 〔記者陳彥廷/屏東報導〕交通部台灣鐵路管理局為替換舊的PP列車(推拉式列車),引 進新系列的電力機車頭E500系列,10月28日將在潮州鐵道園區面世,與粉絲見面,不過, 首輛E501車頭運抵台灣後的首度現身,卻是渾身包滿白膜,迴送沿途也引來許多鐵道迷及 攝影愛好者拍照,甚至還有人誤以為未來就是以純白簡約的車色行駛,還沒亮相卻已引起 十足話題性。 E500系列的首輛E501機車頭自日本橫濱港啟航後,於9月17日運抵花蓮港,但因故延誤, 直到9月25日才迴送至潮州機廠,而從吊掛出艙到迴送途中,E501皆被覆上白膜,膜上並 印製斗大的製造商「TOSHIBA」(東芝)字樣,推測應是在日本出港前就已包上白膜。 白膜使E500的車身肌肉線條浮現,但依舊無法得知真實塗色,不過,迴送途中有不少鐵道 迷專程至沿線車站「追星」拍照,甚至還有不知E500盧山真面目的民眾,見到簡約的「白 帥帥」的未來感外型,誤以為以後就會以此外觀行駛。 林姓鐵道迷說,雖然這輛車的真身曾在日本有短暫亮相,但目前在台灣還是不能看到「真 面目」,只能透過日本鐵道迷的照片想像,但確實有不少追車的人在討論,要是未來仍以 此白色車身模樣行駛,好像也不錯,仿廣告台詞搞笑,難道「穿比不穿還帥?」 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 211.78.34.28 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1697167929.A.054.html
moaice: 白膜是在日本上的,但是商標是在花蓮才貼的 10/13 11:35
franz10123: 技術數據也出來了:出力3888Kw,牽引力280KN 10/13 12:13
a5mg4n: ...這是2023年欸,1.8億280KN!? 10/13 12:29
franz10123: 維基百科引用 Good design網站的 10/13 12:31
a5mg4n: 而且還是最大!? 10/13 12:33
Kroner: UC2是啥東西?求解釋啦! 10/13 13:49
tyytt: 白膜XDDDD 10/13 13:03
komachi275: R200 420kN欸...難怪要維持推拉式運轉....好慘呀 10/13 13:26
t7101271328: 不過出力3888kw 或許中後段加速表現不差? 10/13 13:32
klementhsu: 笑死人 麻煩台鐵直接解約好嗎 10/13 13:49
Kroner: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌?怕動得更嚴重… 10/13 14:05
klementhsu: 日商乖乖標EMU就好了 沒那屁股還來吃這些藥 10/13 13:50
elynn889: 不要到最後E500變成和EMU100、PP、E100一樣悲劇就好了 10/13 13:59
elynn889: ,不期不待不受傷害 10/13 13:59
komachi275: E500軟腳>車頭就是廢>買電聯車get 10/13 14:05
Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 10/13 14:45
komachi275: 1996年的PP單軸正常最大功率就550kW了,2023年的單軸 10/13 14:10
komachi275: 才650...? 10/13 14:10
chsang9950: 單看數據,沒看到試車結果就知道軟腳,也太厲害 10/13 14:30
komachi275: 如果沒有R200存在,跟之前的老車爛車比是進步啦... 10/13 14:45
Chricey: 求推薦靠譜的復健診所,小弟關節治好再來跪謝! 10/13 15:11
sammy98: 隨便一台吃油的機車頭例如GT1H 就8,450 kW, 扭力981 kN 10/13 14:47
sammy98: 都比電力好 日本下去吧 10/13 14:47
sammy98: 還10年前的技術而已 10/13 14:47
mtc5566: 其實牽引力假議題.. 台鐵司機 出站也沒幾個大電門 10/13 15:11
Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 10/13 15:21
mtc5566: 99% 慢慢蹲 被atp壓死.. 10/13 15:12
smilekekeke: 別鬧了 不雙頭的話我看在現在車輛密度 轉頭要花多少 10/13 15:17
smilekekeke: 時間空檔調車? 10/13 15:17
dierac1000: R200最大牽引力其實是395kN,沒到420kN但也還是夠強 10/13 15:21
Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎? 10/13 15:24
temu2035: 潮基、七堵調頭又不影響正線 10/13 15:23
temu2035: 然後機車運用和客車運用也不會一樣 10/13 15:23
temu2035: 客車要折返,但機車要入庫,那這樣又沒差 10/13 15:24
temu2035: 客車折返的機車早就在另一端準備好了 10/13 15:24
Kroner: 關節痛按摩有效嗎? 10/13 15:37
williechen: 如果單機拉8節 雙機推拉12節 應該還是很夠用 10/13 15:29
stallings: 可以將 E1000 改造成控制車 10/13 15:37
stallings: 但台鐵一定懶得這樣改,也不太能接受短編 10/13 15:37
stallings: 那就只能雙機了 10/13 15:37
Chricey: 喔喔喔,UC2 真的是超讚的啦 10/13 16:30
stallings: 至於那種佔用股道又超浪費時間的傳統做法 10/13 15:42
stallings: 就留在上個世紀就好,不要再鬧了 10/13 15:42
zx246800tw: 進出站都歐賴可以大拉電門 10/13 16:30
zx246800tw: 之前在潮州搭過誤點10分的386次就直接電門一拜 10/13 16:30
Kroner: UC2是啥東西?求解釋啦! 10/13 16:44
t7101271328: 還是得看號誌條件啦 如果停靠站行車副座沒有先開號誌 10/13 16:42
t7101271328: 進站出站一定都是被ATP壓好壓滿 而且電3000頭尾端AT 10/13 16:42
t7101271328: P感應子離出發的感應板都有50m以上的距離 時間拉更長 10/13 16:42
t7101271328: 以前順行的普太更慘 要從9車一路嚕到15車的位置才能 10/13 16:44
Kroner: UC2是啥東西?求解釋啦! 10/13 17:36
t7101271328: 加速 後來在10車的位置多加了感應板才解決這問題 10/13 16:44
a5mg4n: 拉又長又滿的貨列出發就很需要吧? 10/13 16:58
Hfy0920: 一天有8班在屏東高架車站的調頭 不雙頭要怎開回去 10/13 17:35
Hfy0920: 除了181過夜轉116比較長 其他都2-30分就要回頭 10/13 17:36
Chricey: 本魯關節痛始祖,葡萄糖胺保證沒用,乖乖吃UC2 10/13 18:05
a5mg4n: 以前莒光在屏東高架站調頭好像也只花十幾分鐘? 10/13 17:57
a5mg4n: 而且那個時候還只有一島一岸 10/13 17:57
smilekekeke: 以前跟現在的列車密度差那麼多怎麼比==說七堵很空的 10/13 18:05
smilekekeke: 可以去行控室參觀一遍看看? 10/13 18:05
Kroner: 看到關節痛,我就想起我姨媽 10/13 18:38
andy810625: 能不調車最好,調車工在路線上這點本身就具有危險性 10/13 18:16
temu2035: 以後屏東折返的都會開到潮基了 10/13 18:18
zx246800tw: 區間快也是嗎? 還是只有(新)自強 10/13 18:34
flyfly0514: 期待看看囉 10/13 18:38
Chricey: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 10/13 21:09
omkizo: 不要安裝寬頻,56K已足夠 10/13 18:55
a5mg4n: 也可以排成永不調頭的運用XD 10/13 19:38
aahome: 都那麼久了膜還沒拆? 10/13 20:36
watanmila: 東芝白色家電 10/13 21:09
Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎?有人能證實嗎? 10/14 15:45
una283: https://bit.ly/3Q2ra8G 10/13 21:21
zxcc79: 早就拆了...... 10/14 00:14
el1901: 副局長拆的 10/14 00:31
numbtch236: 日本早就不行了 還不如買R200電頭版 10/14 15:45
Chricey: 關節痛就老人病 10/14 15:45
solomonABC: 鐵迷要嘴功率前先唸運轉理論吧XD 10/15 00:26
solomonABC: 最大牽引力 10/15 00:29
solomonABC: 又不是都能最大出力 10/15 00:32