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作者DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)
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標題[新聞] 台鐵調整運能！普悠瑪、太魯閣號未來主跑
時間Sun Oct 15 14:29:43 2023
原始標題 台鐵調整運能！普悠瑪、太魯閣號未來主跑西幹線中長途 新聞網址 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231015001399-260405?chdtv 發表日期 11:02 2023/10/15 中時 簡立欣 全文完整內容 台鐵今（15）日宣布將重新檢討列車系統及班表，調整運能，包括東線中長途、西線中途 (北=中=高)、及各都會區內的短途疏運等，都將納入整體評估。台鐵運務處長劉雙火表示 ，主要調整方向是盡量把東部幹線換成較大容量的E3000型；過去跑東部的普悠瑪、太魯 閣號列車，就用來跑西部增加的直達車。 台鐵表示，迎合疫後民眾搭乘大眾運輸的習慣變化，將重新檢討列車系統及班表，調整安 排運能，開行最適當的列車吸引旅客搭乘，提升服務品質。 由於台鐵兼負短、中、長途輸運任務，所以列車運轉系統必須均衡，包括東線中長途、西 線中途(北=中=高)、及各都會區內的短途疏運等，都將納入整體評估。 所謂「調整」運能是指「增加」運能嗎？劉雙火表示，增加是一定會的，雖然還沒有仔細 算過，但主要是把東部原本用較小編組的列車，盡量換成E3000型、500多個座位的編組； 另外西部需要比較快的直達車，就把原本跑東部的普悠瑪號、太魯閣號，拿到西部跑直達 車。目前會朝這個方向去做。 普悠瑪號、太魯閣號都是8節車廂、現行座位數約385個，EMU3000型則是12節車廂 、座位 數538個，多了4成座位。 1至8月，新左營=高雄=鳳山區段各簡易站的上車人數，較去年增加38.5％，其中和高雄輕 軌共站的鼓山站，增幅更達66.3％，加上台鐵TPASS廣受歡迎，這些車站的停靠班次，尤 其在通勤尖峰時段，應該調整增加。他並宣布台鐵將於10月28日在潮州車輛基地舉辦E500 新車見面會。 劉雙火表示，高雄都是以區間快車為主，但是沒有停靠高雄地下化車站，而現在高雄地下 化車站增加很多旅客量，所以未來會增加區間快車停靠上下車較多的車站。且因為只是增 加停靠，不是加開，所以不太會影響到運務人力。反倒是西部幹線直達車加開，才會比較 影響人力。 劉雙火指出，高屏地區列車密度太高了，像西幹線走到潮州，南迴線從新左營開始走，加 上新左營區間快到屏東的接駁列車，這一段的列車密度路線容量已經飽和，要再塞更多車 已經塞不下去，所以必須做一些調整，把區間快在某些車站增加停靠。 今年4月台鐵曾經大改點，10月再次宣布改點，一年兩度改點是否為了因應明年元月即將 到來的台鐵公司化？對此劉雙火表示，這幾年新車進來都是4到6月 會改點一次，因為車 子愈來愈多，不可能交了之後擺在那邊不用；年底看交車情況會再做時刻微調，跟公司化 沒有關係。 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.1.151 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1697351385.A.AB6.html
推 smilekekeke: 太魯閣要回歸西線無階化是好了嗎？ 10/15 14:35
推 t7101271328: 高雄地下化區間跟我說班次密度太高? 區間車30-40分才 10/15 14:38
→ t7101271328: 一班叫高? 還打算繼續搞爛區間快 難怪大家都往自強號 10/15 14:38
→ t7101271328: 上擠 因為區間車越搭越久 現在連區間快也都一樣 10/15 14:38
推 M990034: 高屏地區的密度高？ 10/15 14:40
推 Kroner: 求推薦靠譜的復健診所，小弟關節治好再來跪謝！ 10/16 12:52
→ M990034: 樹林-七堵問號 10/15 14:40
→ usercode: 高屏列車密度太高？是處長的腦袋才密度太高吧，都灌水 10/15 14:45
→ usercode: 泥才會講這白癡話 10/15 14:45
推 rs7135: 區間快屏南全停很好啊，消失又買不到對號車就太慘 10/15 14:51
推 Kroner: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 10/18 22:43
推 NTUisBEST: 台鐵今年很不一樣喔, 原本連續假期才有的直達車, 10/15 15:03
→ NTUisBEST: 現在都打算每日行駛了, 10/15 15:03
都決定要公司化了, 當然會不一樣, 公司化就是要以賺錢為目的, 要賺錢就要靠直達車.
推 geesegeese: 亂搞一通,這麼愛西部直達車，不會叫pp去跑？ 10/15 15:03
→ geesegeese: pp加減速慢，少停一點就好了 10/15 15:04
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 10/15 15:04
推 NTUisBEST: 是不是打算跟高鐵拚了 ??? 10/15 15:08
→ moriyaorange: 樹林-七堵 蛤? 10/15 15:10
→ h22112603: 是要找個理由把區間快車搞爛吧... 10/15 15:14
推 Villkiss13: 支持 新竹很需要 10/15 15:15
推 Kroner: 看到關節痛，我就想起我姨媽 10/15 15:15
噓 as74155: EMU3000主要丟東部平日是要載空氣？ 10/15 15:15
→ souken107ttc: 那當初買傾斜式列車還砍車廂數的是...？ 10/15 15:15
推 elynn889: 當初是立委要求的嗎?還是台鐵自己選錯? 10/15 15:18
→ wiiseen: 呆鐵到掉在幹嘛 唉 10/15 15:21
推 Chricey: 關節痛就老人病 10/15 15:21
推 CGtheGREAT: 直達車是能有幾班啦 10/15 15:25
推 qazxc312: 直達車越多你各位的區間車待避頻率越高 10/15 15:43
→ Ron51320: 公司化老人退光光有人開車嗎？ 10/15 15:49
推 fim: 你不要騙我耶合鐵 10/15 15:52
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 10/15 15:52
噓 TaoYPingS: 不要啦，3000號才有充電插座耶，哭啊 10/15 16:04
→ whistlerhu: 區間快車很適合增停美術館接駁輕軌啊，不然半小時真 10/15 16:22
→ whistlerhu: 的不好等 10/15 16:22
→ neoyha: 既然西線沒辦法再加開，又必須有直達車，挑幾班來減停就可 10/15 16:26
推 Kroner: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 10/15 16:26
→ neoyha: 以 10/15 16:26
推 andy810625: 密度嫌太高的話，何不整併成跨線車XD？ 10/15 16:27
→ OhmoriHarumi: 不覺得這樣調整有什麼問題。 10/15 16:46
→ OhmoriHarumi: 中部往返花蓮的班次可以再增加一點， 10/15 16:47
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 10/15 16:47
→ OhmoriHarumi: 補足北半環需求高過南半環的情況。 10/15 16:47
推 coolptt: 當初買車都沒長近程規劃之後用途嗎 10/15 16:58
→ babosa633: likeshit 10/15 17:04
推 r30385: 長區間表示： 10/15 17:05
推 Chricey: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 10/15 17:05
→ parislove3: 這樣也好 TEMU1000/2000成為東部禁臠這麼久 是時候還 10/15 17:24
→ parislove3: 給西部用用了 10/15 17:24
推 zx246800tw: 高屏列車密度是縱南最高無誤 10/15 17:53
→ zx246800tw: 如果科公館能待避會好不少 10/15 17:53
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 10/15 17:53
推 Talfking: 區間快開多一點拜託...，我覺得一堆人需要的是區間快， 10/15 17:56
→ Talfking: 至少板上想要有的自強品質分開來 10/15 17:56
把 PP客車拿去改造, 車廂中間再多挖二個車門, 座椅改成直條椅, 就像 EMU500 /600 那樣, 一次掛 12節車廂, 用 E500去拉, 拿來當區間快使用, 這樣好噗好 !!!
→ Talfking: 大多以前PP自強的班次拿900下去跑應該會很漂亮 10/15 17:56
推 zx246800tw: 廢鐵likeshit 10/15 17:58
推 Chricey: 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 10/15 17:58
推 NTUisBEST: 西幹線載客率低的 PP自強, 早就該停開了. 10/15 17:58
推 Talfking: 西部還有一點可以拼 拼高鐵只有8字頭列車停靠的站 10/15 18:01
→ Talfking: 大多還要額外轉乘或搭公車的如果拿自強拼還有一搏的機會 10/15 18:01
→ Talfking: 啦… 10/15 18:01
推 Chricey: 關節痛按摩有效嗎？ 10/15 18:01
同樣跑直達, EMU3000很難跟高鐵拚, 只能搶國道客運的乘客, 若改用傾斜車, 就有本事搶高鐵的乘客, 畢竟傾斜車搖下去, 時間就是有差 高鐵到站後, 還要轉乘才能到市區, 轉乘還要花時間等接駁, 等到車來了, 還要跟一堆私家車塞在馬路上, 高鐵省下來的時間, 全部浪費在轉乘上. 而台鐵呢 ?不用等待, 不用轉乘, 直接載你進市區.
推 NTUisBEST: 大約一年多前的早鳥優惠, 就算放再多早鳥票, 10/15 18:05
→ NTUisBEST: 載客率低的班次依然沒人來搭. 10/15 18:06
推 Sky77777777: 拜託通勤時間區間車或區間快車可以多開一點拜託 10/15 18:22
→ Sky77777777: 要不然每天上下班都擠到爆 10/15 18:22
推 Kroner: UC2神招啊，吃下去就對了 10/15 18:22
推 small28: 火哥的平行時空 笑死 10/15 18:23
推 NTUisBEST: 載客率低的 PP自強, 浪費人力, 又佔用路線容量. 10/15 18:26
→ NTUisBEST: 我就不知道為何還一直開 10/15 18:26
推 azcooper: 西部跑普太推 10/15 18:26
推 Chricey: 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 10/15 18:26
推 andy810625: 區間快要載更多人的話，12輛還比較乾脆... 10/15 18:29
推 NTUisBEST: 就算不開直達好了, 改開區間車也可以. 10/15 18:29
→ andy810625: 反正EMU500還會留用，非動改21組若能追加改造那更好 10/15 18:30
推 ben811018: 普太應該會主跑西部跟南迴吧 車廂數南迴算剛好 10/15 18:40
推 Kroner: 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 10/15 18:40
噓 jjcity: 西部人是二等公民？新車都拿去放東部 10/15 18:52
推 lzhhilly: 拜託通勤時間取消PP自強 改開區間快吧 10/15 18:56
推 ultratimes: 西部有高鐵了 10/15 19:03
→ birdy590: 那時候就質疑過了 明明需要的是運量 結果花大錢搞提速 10/15 19:19
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 10/15 19:19
→ birdy590: 台鐵的一連串決策都很謎 到頭來還不是要改回來 10/15 19:19
推 krjr24: 那東部用什麼跑！？ 10/15 19:26
推 lucian5566: 3000椅子超難坐的，上次台北坐回到台東快死人== 10/15 19:32
→ yinaser: 終於承認失敗，座位那麼少搞屁 10/15 19:37
推 Chricey: 5樓關節跟Ｘ一樣 10/15 19:37
推 bcs: 國才：排隊上新聞害我被釘了，高鐵，臺鐵一起上吧。 10/15 19:41
推 eric0925a: 西部尖峰時間月台擠爆 然後開一堆不能站的普太進來 10/15 19:53
推 R101: 在高雄可以增加班次數不變的狀況下不要再增加區間快了，主 10/15 20:19
→ R101: 要大站間班次已經算還可以了，現在缺的是中間只停區間車的 10/15 20:19
推 Kroner: 關節痛這種東西靠UC2就對了 10/15 20:19
→ R101: 班次太少 10/15 20:19
推 R101: 還有另一個問題是時間分配不均，最短有不到10分鐘下一班就 10/15 20:25
→ R101: 來的，最久有錯過一班要等50分鐘的 10/15 20:25
推 zx246800tw: 剛好高屏的區間快排點很鬆，增停1站應該能不增加行駛 10/15 20:29
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎？ 10/15 20:29
→ zx246800tw: 時間 10/15 20:29
→ zx246800tw: 電3k屏九鳳高有排18分的班次，區間快一樣能套用 10/15 20:30
推 chiehboy: 普如果到西部 路線要修好 整路到南部 雖然會但非常暈不 10/15 20:50
→ chiehboy: 舒服 10/15 20:50
推 Chricey: 有人知道UC2和其他關節保健品的差異嗎？ 10/15 20:50
噓 john855453: 東部人都不是人就對了 10/15 21:48
噓 jjcity: 要增加運能，那就把PP全部跑東部大家說好不好 10/15 22:00
推 shenqq: 3000坐長距離真的腰痠背痛，還是普太座椅舒服 10/15 22:01
→ numbtch236: 以前怕高鐵沒人搭叫台鐵少開直達 10/15 22:11
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 10/15 22:11
→ numbtch236: 現在高鐵載不下才回頭叫台鐵開 10/15 22:12
推 temu2015: 忘記以前在哪裡看到說西部普太只能到彰化是為了避免跟高 10/15 22:14
→ temu2015: 鐵競爭 10/15 22:14
推 NipponKitano: 北中100分 北南200分真的太香了 但PP要待避不完了 10/15 22:39
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 10/15 22:39
當然香, 不用轉乘, 不用等待, 直接載你進市區, 再加上直達車不賣站票, 香到流口水...
推 ultratimes: 恩，所以？叫台鐵回頭開有問題嗎 10/15 22:41
→ ultratimes: 台鐵的定位就是配合政策走，沒有問題吧 10/15 22:44
推 Retangle: 先把3000椅子全換了吧 10/15 22:46
推 TaiwanBeijin: 3000椅子真的是失敗設計 10/15 23:45
推 Chricey: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 10/15 23:45
推 tbrs: pp舒服 10/15 23:47
推 zx246800tw: 工業垃圾般的搭乘感 10/15 23:48
推 austin0353: 左屏區間快要增停？難怪屏東會想要高鐵延伸 10/15 23:48
→ tbrs: 優先坐pp 10/15 23:48
推 Chricey: UC2推薦？有人試過嗎？靠譜嗎？ 10/15 23:48
→ tbrs: 不趕時間又想便宜肯定pp 10/15 23:48
→ austin0353: 普太要改跑西部，配屬會改嗎 10/15 23:49
→ tbrs: 3000肯定酷刑 10/15 23:49
推 handsome8888: PP 便宜67塊而已 10/16 00:16
推 Kroner: 關節痛按摩有效嗎？ 10/16 00:16
→ ELYC1x: 不意外，你西部長程要快只能用傾斜式，否則去年幹嘛下午多 10/16 06:32
→ ELYC1x: 開一班132，而不是拿3000去跑 10/16 06:33
推 xx60824xx: 悲劇 高雄地下化區間 10/16 07:27
※ 編輯: DPPlikeSHIT (36.229.39.235 臺灣), 10/16/2023 08:10:12
推 npnp29225: 希望增加中部往返花蓮的列車 10/16 08:34
推 Kroner: 關節痛就老人病 10/16 08:34
推 NTUisBEST: 高鐵就爛在設站的地點, 出站就像被丟包在荒郊野外 10/16 10:01
→ NTUisBEST: 後續行程自己想辦法. 10/16 10:02
→ a101352003: 站停的再少最後還是拗不過民意代表的要求 10/16 10:38
→ poco0960: 是說疫情前平日早上往花蓮的車常常普太爆滿,松山直達PP 10/16 12:26
推 Chricey: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 10/16 12:26
→ poco0960: 人沒多少，也才差10分鐘 10/16 12:26
→ ELYC1x: 很簡單啊，同樣價格新車破車你選哪個？ 10/16 12:51
→ ELYC1x: 服務設備差這麼多，還死不做差別費率，真的智障 10/16 12:51
→ ELYC1x: 買不到普太，還不如北花線或聯運票過去 10/16 12:52
推 Chricey: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 10/16 12:52
推 ultratimes: 3000和普太給相同停靠才差10幾分，不可能從吸引客運 10/16 13:35
→ ultratimes: 變成吸引高鐵，3000已經夠快了 10/16 13:35
推 huangkua: 希望可以走海線 班次好少 10/16 15:52
推 jai166: 區間快可以多停一兩站 不然班距都30分... 10/18 22:43
推 Chricey: UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 10/18 22:43