推 elynn889: 看來缺工缺料的情況會越來越嚴重 10/22 17:51
推 s1an: 土木都動工多久了 你台鐵局機電標還搞不定 10/22 17:56
推 ultratimes: 新馬車站直接廢掉好了，蘇澳新又不遠 10/22 18:01
→ ultratimes: 況且那邊剛好是國5終點，能走國5就不會搭火車 10/22 18:02
→ ultratimes: 還有那邊誰要去？有啥景點？蠟筆城堡？ 10/22 18:02
推 Kroner: 最近天氣變化大，關節痛好像更嚴重了。 10/23 19:10→ qwe711334: 出軌事故主因是無視電車故障仍強行繼續行駛 10/22 18:13
推 elynn889: 樓上，之前看到402次路程景，裡面的車長說是習慣不好， 10/22 18:38
→ elynn889: 電門全開沒有一段一段拉，想請問電門是不是沒有自動彈 10/22 18:38
→ elynn889: 回去的裝置？ 10/22 18:38
→ elynn889: 車長(X 機車長(O 10/22 18:38
→ dierac1000: 速控車還設計成電門自動回彈的話，整路開下來手應該 10/22 18:48
→ dierac1000: 會痠… 10/22 18:48
推 elynn889: 認真問速控是不是指電門上面有速度標示，拉多少就多少 10/22 18:49
→ elynn889: 速度？ 10/22 18:49
→ elynn889: @dierac1000 原來如此，感謝 10/22 18:49
推 temu2035: 理論上是，不過有些車型還是會有誤差 10/22 18:51
推 stallings: 這路段改善的幅度不夠大，蘇新股道也很複雜沒整理 10/22 18:55
→ stallings: 能有多大的提速效果實在很懷疑 10/22 18:55
→ stallings: 最好的做法應該是做捷徑，直接跳過新馬蘇新兩站 10/22 18:55
→ stallings: 而原線不用改 10/22 18:55
推 elynn889: @temu2035 感謝 10/22 18:56
推 MiaoXin: 標案，有時候報價一直在跳，廠商就不敢來標。 10/22 20:13
推 splong: 廢站才是正解 10/22 20:15
推 twehwtp0: 說廢站的，我可以告訴你們別想了 10/22 21:02
→ twehwtp0: 站間年輕人用走的大概20分鐘有，宜蘭還多雨 10/22 21:02
→ twehwtp0: 外加這站本來就幾乎等於蘇澳新的貨物調度區了，別想了 10/22 21:02
推 stallings: 所以貨運的部分會留在原地嗎？只有月台有移動？ 10/22 21:59
→ zxcc79: 幻想仔呵呵 10/23 00:24
→ babosa633: 牙控車..... 10/23 05:37
推 silvertiger: 不是不能改建,但看到人類歪曲真相、隻手遮天沒有極限 10/23 10:10
→ alexj: 呵呵，什麼叫流標？蘇澳新明明就68站裡面的1站，西門子怎麼 10/23 14:19
→ alexj: 還不動工才是問題吧 10/23 14:19
推 ultratimes: 蘇新要用軌道就拿去用，跟不能廢站有什麼關係？ 10/23 18:38
→ ultratimes: 甚至舊路線可以留給蘇新調車用都好 10/23 18:38
→ ultratimes: 新站北移1440公尺，那也相當於遷站了 10/23 18:39
→ ultratimes: 蘇新和新馬現在的距離都還不到1公里，新站還要往北遷 10/23 18:39
→ ultratimes: 1440公尺，那真的不如廢站，蘇新還離舊站比較近 10/23 18:40
→ ultratimes: 而且台鐵除了台東站以外，大概也沒有新舊站可以離這麼 10/23 18:43
→ ultratimes: 遠了，新舊豐富站就已經有點遠了 板橋站要不是在交通 10/23 18:43
→ ultratimes: 方便的地方，遷這麼遠也真的是很折騰人 10/23 18:44
推 MiaoXin: 板橋那時候公車就很多了，板橋遷移配合準備好的公車站跟 10/23 19:10
→ MiaoXin: 巨大停車場反而比較方便。 10/23 19:10