推 snxk: 請問要取代PP車頭 就一定會兩段都掛機車頭嗎? 11/17 01:38
→ taxlaw1991: 雙駕駛台幹嘛轉 11/17 01:39
推 snxk: 兩端 11/17 01:40
推 stallings: 台鐵高興怎麼弄就怎麼弄,ㄊㄉㄇ最愛想些有的沒的 11/17 03:46
推 Kroner: 樓下關節痛都吃鞏固力 11/17 12:06推 hicker: 取代PP車頭就兩端都掛沒錯呀 11/17 07:34
→ hicker: 也不用轉車盤 因為既然固掛在PP兩端 也就沒有更動的需要 11/17 07:35
推 wang960615: 台鐵是傾向用車數量足夠的前提下, 11/17 07:59
→ wang960615: PP客車儘量以推拉式的方式使用 11/17 07:59
推 Kroner: 關節痛有沒有辦法完全根治啊?UC2聽起來像萬靈丹 11/17 17:34→ wang960615: 但是應該還是有機會出現單機 11/17 07:59
→ wang960615: 集電弓位置則是交流機車不需要雙弓以外 11/17 07:59
→ wang960615: 與設備擺放位置相關 11/17 07:59
推 Kroner: 看到關節痛,我就想起我姨媽 11/17 18:34噓 Tavasa: 這樣也一篇 11/17 09:02
→ hicker: ㄊㄉㄇ未雨綢繆的日常 即便是在沙漠求暴雨.... 11/17 09:23
→ Lailungsheng: 是後面>\\\< 11/17 12:06
推 Kroner: 搞笑吧!關節痛,你能嚴重點嗎?我要讓你知道什麼叫真正的痛! 11/17 22:19推 a5mg4n: 沙漠暴雨比台灣暴雨還可怕的,可以參考利比亞 11/17 12:07
→ hicker: 電聯車不需要電頭呀....就沒有前面後面的問題 11/17 12:19
推 a5mg4n: 台鐵還沒廢除升弓方向規則時,電聯車不是要跟電頭共同使用 11/17 17:34
→ a5mg4n: 嗎? 11/17 17:34
推 Herodotus: 集電弓方向不重要吧 11/17 17:36
推 a5mg4n: 當你的集電弓要伸5公尺高時就可能會影響了XD 11/17 18:28
推 DARUGU: 這樣看8樓的圖,在推拉式的時候還是會特別轉邊耶,還是示 11/17 18:34
→ DARUGU: 意圖而已? 11/17 18:34
推 stallings: 說到長長的集電弓就想到印度那個 11/17 20:16
→ stallings: 伸到那麼高實在很搞笑 11/17 20:16
→ stallings: 貨櫃硬要載雙層,結果跑不快,這樣有比較好嗎? 11/17 20:16
推 a5mg4n: 印度的雙層線已經能跑100kph已上了吧? 11/17 22:19
推 bw212: 印度的雙層貨櫃列算很飆的 YT上不少高速通過片 很有壓迫感 11/17 22:30
→ bw212: 不過那個集電弓升那麼高真的很微妙 快跟車頭本身一樣高 11/17 22:31
推 stallings: 有這麼快喔?失敬失敬 XD 11/18 06:39