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作者ianqoo2000 (相宇玄)
看板Railway
標題Re: [新聞] 高鐵延屏東挑戰大 增道岔、號誌故障全停
時間Mon Feb 5 22:57:01 2024
首先，我們必須認知到臺鐵的包袱 臺鐵就是一個縱貫全國 既要負責城際，也要負責通勤的鐵路 也開了一堆超長距離區間車、超長距離的跨線對號列車 這樣的臺鐵 在高雄市內的區間 被迫進行了立體化、捷運化 既然要這樣身兼多職 當初新左營到鳳山 或者乃至於屏東都應該要四線化 結果依舊只有兩線 且只有新左營、美術館、高雄、鳳山可以待避 本來算是為了屏東費了很大的心力 特地改造了EMU500的座位 開行區間快模式 新左營→高雄→鳳山→屏東→潮州→枋寮 後面兩個有點不確定 但高雄立體捷運化的車站班次還是很悲劇 嚴重的不足啊 已經開始慢慢有很多的區間快車 高雄鐵路立體捷運化區間 已經是站站樂了 當然 一般不用說 新左營→高雄→鳳山→屏東→潮州 本來就是很標準的自強停靠站 如果一切順利都還好說 但我們不要忘記 新左營的對號列車 除非一部分首發往臺東、花蓮 要不大部分還是從中北部發下來的 萬一從嘉義、臺南就發生誤點的連鎖呢？！ 到新左營就很可觀 在區間車上更會是發瘋的等級 所以高鐵還是去屏東 省得很多接駁崩潰 除了上面的原因 我支持高鐵經由高雄站去屏東的原因是 新的高雄站若沒有蓋得那麼富麗堂皇 可能還好 既然蓋了那樣的聯開 當然要高鐵進來贊聲撐場面啊 要不然把舊車站拉回中央 站東站西也不用蓋得那麼幅度那麼彎 要有高鐵才夠有看頭阿！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.10.45.216 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1707145024.A.EB1.html
推 Orihimeboshi: 有遠見一點就直接把左營案改成台鐵規格，屏左區間 02/06 00:34
→ Orihimeboshi: 快直接跑新線去左營根本沒比較慢 02/06 00:34
→ Orihimeboshi: 再狠一點對號列車到從新左營就直接跑新線去屏東， 02/06 00:36
→ Orihimeboshi: 然後用區間塞爆新左營到鳳山，連假捷運都救起來了 02/06 00:36
→ Orihimeboshi: ，什麼破爛號誌都不用改 02/06 00:36
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 02/06 12:29
推 Brioni: 高鐵高雄案已經沒救了不是？ 02/06 01:13
推 Brioni: 高鐵左營案改台鐵問題會卡在政治面XDDD 02/06 01:15
→ Orihimeboshi: 我們政府很有錢啊.jpg 02/06 01:18
→ sydwuz: 高雄車站案是還有那麼點以替代方案復活的可能性在 02/06 01:44
推 Chricey: 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 02/06 12:36
推 j21802: 台灣政府就腦殘啊完全沒有遠見 日本都會區間幾乎都有多線 02/06 07:58
→ j21802: 來緩急分離 02/06 07:58
→ enkidu0830: 名鐵也是兩線，台鐵以前台北車站有4個月台還是一樣誤 02/06 08:19
→ enkidu0830: 點 02/06 08:19
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 02/06 13:01
→ ianqoo2000: 問題是日本有像臺灣一樣全國鐵路都貫通還暢行無阻的嗎 02/06 09:33
→ ianqoo2000: ？ 02/06 09:33
→ ianqoo2000: 日本很單純，分工做得很好，雖然有時候會被當地人討厭 02/06 09:39
→ ianqoo2000: ，有了新幹線後，就會轉換為第三部門，不存在跟新幹線 02/06 09:39
推 Chricey: 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 02/06 13:05
→ ianqoo2000: 的競爭關係 02/06 09:39
推 enkidu0830: 台鐵先把自己的閉塞區間長度修正再來檢討其他問題，不 02/06 09:41
→ enkidu0830: 處理這個，路線月台再多都沒用 02/06 09:41
→ ianqoo2000: 重點是路線的複雜程度啦，什麼都要做什麼都做不好，這 02/06 09:42
推 Kroner: 關節痛有人有有效的復健方法嗎？ 02/06 19:20
→ ianqoo2000: 就是臺鐵 02/06 09:42
→ ianqoo2000: 怎麼有人就是不願意去面對事實，相信我，今天不要一堆 02/06 09:51
→ ianqoo2000: 都北高對號列車，區間車也縮短，相信問題也迎刃而解 02/06 09:51
推 a9b6008: 沒錯，既然台鐵左營~鳳山已經變成區間站站樂了，那就讓 02/06 10:28
推 Chricey: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 02/08 23:46
→ a9b6008: 高鐵到屏東去補這個城際運輸。 02/06 10:28
推 miname: 名鐵也有特急和普通車之分，你要不要看看名鐵名古屋站的時 02/06 12:27
→ miname: 刻表？ 02/06 12:27
→ ianqoo2000: 問題是人家名鐵特急開多長？臺灣多長？ 02/06 12:29
推 Chricey: 關節痛睡覺就能治了，吃什麼UC2 02/06 12:29
→ Stan6003: 名鐵在日本也是特例了,比較有參考價值的是阪和線 02/06 12:30
→ ianqoo2000: 然後人家還有複線四軌喔，臺鐵的都市區間什麼也沒有 02/06 12:34
→ Stan6003: 所以才說雙線又車種複雜的阪和線才有參考價值 02/06 12:35
→ ianqoo2000: 阪和線只有61公里，連新竹都還沒有到耶 02/06 12:36
推 Chricey: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 02/06 12:36
→ ianqoo2000: 總之日本真的沒有對象啦，日本不會去搞這種北高跟新幹 02/06 12:38
→ ianqoo2000: 線競爭這種事情 02/06 12:38
推 crazy203: 61公里為何不能參考？高雄地下段有這麼長嗎？ 02/06 12:59
噓 mtc5566: 不是欸 現在最大的罪人變成硬要推屏東南延的政府了？ 當 02/06 13:01
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 02/06 13:01
→ mtc5566: 初砍掉高鐵進高雄市的前朝都沒事就是了？ 02/06 13:01
→ Stan6003: 阪和線只有61公里,但黑潮號全程315公里沒有不能比 02/06 13:01
→ Stan6003: 台鐵也不是全程都要高密度 02/06 13:01
推 crazy203: 我只能說，以台鐵看不到前車屁股就要吃黃燈的閉塞距離， 02/06 13:05
推 Chricey: 關節痛這種東西靠UC2就對了 02/06 13:05
→ crazy203: 給四線也改善不了多少 02/06 13:05
→ mtc5566: 給台鐵4線是一種浪費土地開發的行為 02/06 13:22
→ Tschaikovsky: 當時台鐵高雄專案動工就已經沒有留高鐵空間了，後 02/06 19:20
→ Tschaikovsky: 來要怎麼肯定共軌或另闢隧道？ 02/06 19:20
推 Kroner: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 02/06 19:20
推 Retangle: 車站留空間 軌道全封死 這就是我國規劃的水準 02/06 21:20
推 sd785: 這些建設不這樣亂蓋 後面哪還有花大錢的空間？唉 02/06 23:59
推 usercode: 改閉塞就夠了，用不著四線化，運量沒這麼大 02/07 14:43
推 sanro0509: 當初就DPP如張景森說高鐵要與台鐵共軌延伸到高雄車站然 02/08 23:46
推 Chricey: 我也有過關節痛的經驗，真的超痛苦的啦！推薦去看醫生，早點處理比較不會拖延變嚴重。 02/08 23:46
→ sanro0509: 後這方式被毛治國打槍 一堆綠色的還嘴毛治國卻不曉得共 02/08 23:46
→ sanro0509: 軌就是賭台鐵好棒棒 02/08 23:46