推 allenmau: 推 有點期待 09/18 23:16
推 iddqd: 推，我也要排時間來搭乘呦。 09/18 23:21
→ iddqd: 121次與144次E500PP班次 09/18 23:23
推 WongTakashi: 如果車廂抖動問題能大幅改善的話就更好了 09/18 23:25
推 kingard9632: 車廂座椅震動很大目前的E1000PP通病 09/18 23:30
推 Chricey: UC2對膝蓋特別有用嗎？有人能證實嗎？ 09/19 00:16推 r12899987: 不用特別排時間啦，以後會越來越多XD話說目前是用七堵 09/18 23:40
→ r12899987: 的E500嗎？ 09/18 23:40
推 tchialen: 抖動是車廂問題 換什麼頭都一樣 09/18 23:55
推 tmpss90187: 不過以E500的採購數量來說以後E500PP應該還是少數？ 09/19 00:05
推 Chricey: 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 09/19 00:28→ airyy: 為什麼莒光跟觀光列車不先用E500？反而動改pp要先上？ 09/19 00:07
推 komachi275: 奇妙的不是501下去跑... 09/19 00:12
推 ultratimes: 有看過暴力起步的PP 其實PP暴力起步時也不差 09/19 00:15
推 zx246800tw: 動改PP有20列能用不會是少數 09/19 00:16
推 Kroner: 喔喔喔，UC2 真的是超讚的啦 09/19 01:32推 WongTakashi: 因為會買E500主要是拿來取代E1000 09/19 00:19
推 r12899987: 目前E1000的車況比GE還差吧 09/19 00:23
→ andy810625: 因為PP客車改完就不能再用E1000牽引了，要不然要放著? 09/19 00:28
推 drcula: 誤點追趕不會比pp強,出站快,站間彎道坡道,進站停車都不會 09/19 00:28
推 Kroner: 樓上UC2當糖吃，天天走拿飛 09/19 07:54→ drcula: 比pp好,能不誤點嚴重就不錯了,要趕點?? 09/19 00:29
→ el1901: 今天應該還是Test Run,真正的首航日才是用E501擔綱 09/19 00:44
推 YellowWolf: 拉PP自強車廂真的很搭 09/19 01:29
推 YellowWolf: 這個加速度還蠻厲害的 09/19 01:32
推 Kroner: 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 09/19 10:47→ f85119: 30號聽說有首航記者會 09/19 01:59
推 figaro: 沒用啦 有些人3000也是給你慢慢嚕。 09/19 02:03
推 oreaptt: 臺中出發上下搖了一下後座力很強喔 09/19 07:28
推 sj4: 會抖動不管多快都不想搭 09/19 07:54
推 Lailungsheng: 好看，請問六，日想搭乘的話，要怎麼查班次？ 09/19 08:17
→ whistlerhu: 就是121、144次而已，查時刻表 09/19 09:36
推 t7101271328: 就客車的轉向架處理掉就能改善的問題 好歹加個抗搖桿 09/19 10:47
→ t7101271328: 吧 但台鐵很少為了乘車舒適度去改這些東西 09/19 10:47
→ Ron51320: 看太多誤點多是旅客上下車擠在那造成 09/19 11:06
→ NCC1305: TR55一直都有抗搖桿阿，在轉向架內側 09/19 12:10
推 temu2035: PP客車抖動的問題是高頻共振 09/19 12:16
推 KTB5541: 昨天有去搭，加速度真的很強 09/19 12:47
→ KTB5541: 不過車廂真的跟車頭有點不搭 09/19 12:47
推 cs0001cs: 3000全部來之後就可以把PP踢到莒光等級或打折的自強了 09/19 12:57
→ cs0001cs: 真的沒有必要堅持維持雙機推拉，把多餘的機車頭拿去配 09/19 12:57
→ cs0001cs: 貨車跟汰換比較實際 09/19 12:57
推 cs0001cs: 1000/2000/3000，外加養老的3100，自強的車不會不夠 09/19 13:00
推 komachi275: 下一步就是PP客車加強連結緩衝器的性能了 09/19 13:03
推 SaiKunKH: 莒光車廂更爛跑不快，換車頭也沒用 09/19 13:07
→ cs0001cs: 莒光保留10400跟500/600車況比較好的就夠了吧 09/19 13:11
→ cs0001cs: 直接讓PP去接位置補缺 09/19 13:11
推 ben811018: 太魯閣可以考慮當觀光列車了吧 09/19 13:13
→ cs0001cs: 其他車直接報廢，留商務車當觀列用 09/19 13:13
→ komachi275: 站站樂給3000跑，直達給PP這樣路線容量才能最大化 09/19 14:11
→ zx246800tw: 不要，杜老爺大概也會拒絕 09/19 14:35
→ zx246800tw: 目前E500PP停站減速真的是罩門，沿用PP點還是會誤點 09/19 14:39
推 aftercome86: 車頭橘色 原來是要配合車身 吐了 09/19 14:40
推 drcula: E500PP用簡單的說法就是拿GE跑PP,最高速可以上130,問題有 09/19 14:48
→ drcula: 彎道坡道限速的地方都要比較動力集中式,然後停站減速比GE 09/19 14:49
→ drcula: 的控制還糟糕,R魯GE的26LA是純機械式的氣軔控制,E500PP混 09/19 14:50
→ drcula: 合電子控制和機械控制,沒辦法更順暢,要跑到PP點都是技術好 09/19 14:51
→ dierac1000: 重點是紅線在彎道外400m就壓下來，所以經濟運轉的運 09/19 15:15
→ dierac1000: 轉計劃也需要速度做低一點，停車時基本上也不能1.5減 09/19 15:15
→ dierac1000: 速率了，可能只有1.0 09/19 15:15
推 komachi275: 昨天一路準點，今天應該還是 09/19 16:38
→ Stan6003: 減速度還比較低喔…那VT圖畫出來會很難看喔 09/19 17:32
推 komachi275: 以前PP南下進嘉義快到時才一次煞停真的很爽... 09/19 17:43
推 stallings: 拉長站距就能隱藏短處 09/19 18:56
→ stallings: 要停很多站的班次還是讓 3000 跑就好 09/19 18:56
→ pxhome: 拆車頭的PP如果正班有15節長編組用E500玩推拉式應該可以 09/19 19:24
→ pxhome: 解決，自強班次不足的問題，但也要考量車夠不夠用 09/19 19:24
→ pxhome: 把莒光給廢了，自動莒拉去跑觀光商務列車 09/19 19:26
→ pxhome: 自強改城際特快車，直達給E500加掛15節長編組，每個縣市 09/19 19:30
→ pxhome: 站站停用普太，北回花東用EMU3000 09/19 19:30
→ pxhome: 原本的莒光用區間快 09/19 19:31
→ pxhome: 替代 09/19 19:48
推 ericyo: 現在在144上，一樣抖整路 09/19 20:00
→ ericyo: 爛車廂不換掉換啥車頭都沒用 09/19 20:00
推 stallings: 就是沒有要汰除車廂才要買新車頭 09/19 20:18
→ stallings: 想要 PPX 退役可以不用再想 09/19 20:18
推 r12899987: PP車廂可以在用10年以上 09/19 22:10
→ r12899987: 倒是希望EMU3000多買一點 09/19 22:12
→ r12899987: 增購車給西部專用 09/19 22:12
推 komachi275: 增購PP客車會比較容易實現喔...畢竟價格差太多太多了 09/19 22:40
推 stallings: 都不要買，以後直接買新款 09/19 22:47