原文標題： 歐美海運航線半個月漲價50% 「一櫃難求」還會持續多久？ 原文連結： https://news.cnyes.com/news/id/5567635 發布時間： 2024-05-18 22:33 記者署名： 鉅亨網編譯鍾詠翔 原文內容： 5 月本是國際海運市場傳統淡季，但今年情況有些反常，4 月底以來，歐洲、美洲航線運 價漲幅普遍達到兩位數，部分航線運價暴漲近 50%，再次出現「一櫃難求」局面。 據《界面新聞》周六（18 日）報導，多位業界人士表示，此次漲價潮由紅海局勢、中國 外貿企業搶出口、船東漲價等因素共同帶動，預計短期內運費仍會維持高點震盪，但運費 持續大幅攀升的動力不足。 上海航運交易所的數據顯示，5 月 17 日，上海出口集裝箱運價指數報 2,520.76，較 4 月 26 日飆漲近 30%。 另外，截至 5 月 13 日，上海出口集裝箱結算運價指數歐洲航線（基本港）報 2,512.14 點，較 4 月 29 日上驟漲 15.5%，美西航線（基本港）報 2,508.00 點，較 4 月 29 日勁漲 38.4%。 上海鐵亨國際物流公司市場部總監張杰表示，這輪貨櫃船運價上漲從南美航線開始，逐漸 延伸到北美、西非、歐洲航線。 他說，比亞迪位於巴西卡馬薩里市的大型生產基地綜合體，將於下半年投產，這個大型生 產基地綜合體包含三座工廠，短期至少需要發往南美 2 萬個貨櫃，導致市場運力出現階 段性短缺。中遠海運將一部分西非航線運力調去支持南美航線，又導致西非航線運價普漲 。 「多個航線的漲幅（與上月相比）甚至達到 40%～50%。比如 4 月歐洲航線一個 40 英尺 貨櫃的運價為 4,000 美金左右，5 月已經漲到 6,000 美金左右的水準，有些航線艙位出 現了一櫃難求的情況，出口商很難訂得到理想的船期。」張杰指出。 巴西政府自 7 月起將陸續恢復此前對中國新能源車免徵的關稅。西安漢博格森供應鏈管 理公司創始人范博說，近期中國新能源車製造商發往南美的訂單突然增多，這種突發需求 打破了市場平衡，進而拉高市場價格。 壹航運創始人鐘哲超則表示，此次漲價在 4 月中旬就看到一些苗頭。上月以哈戰爭外溢 風險陡增，期間伊朗扣押了一艘 15,000 標準櫃的大貨櫃船，葉門叛軍胡塞也放話要把襲 擊範圍從紅海擴大到地中海，為後面漲價帶來了緊張氛圍。 最近半年來，紅海亂局一直是影響國際海運市場的一大負面因素。胡塞攻擊紅海與以色列 、英美有關的商船，導致不少船隻繞道非洲南部好望角，這增加了航行時間和運費成本， 也導致貨櫃難以及時回籠，一定程度上打破了航運市場平衡。 鐘哲超還表示，往年 5 月第二周國際航運市場的出貨量就開始回落了，但是今年很反常 ，漲價一直持續至今。 上次國際海運費率暴漲出現在新冠肺炎疫情期間，2020 年下半年起，受疫情影響，工廠 、港口、碼頭復工率低，出口的貨櫃散落全球各地，回流不暢，導致供需失衡，推高運價 ，這種局面直到 2021 年年中才逐漸好轉。 業界人士認為，此次運價上漲時間不會持續太久，預估三個月內可以緩解。張杰表示，如 果沒出現其他的「黑天鵝」事件，最快 7 月底海運價格會回歸正常水準。 「鑒於歐美主要航線本輪漲幅巨大，已接近翻倍，而隨著（淡季）停航結束、航運公司新 運力注入，以及電動車、電池、儲能設備短期趕貨潮結束，預料後續不存在繼續大幅上揚 的市場基礎。」鐘哲超說。 心得/評論： 最快7月底才會咕嚕咕嚕 水手船票的保存期限還沒到 夢還可以做2個月！ -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.158.240 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1716055149.A.C82.html ※ 編輯: breeze0817 (114.137.158.240 臺灣), 05/19/2024 02:21:28 推 Kroner : 哈囉！關節痛真的超痛欸，我之前也遇過類似情況，後來去看醫生吃推薦UC2，效果不錯喔！ 05/19 12:58推 Kroner : 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 05/19 14:20