騎了差不多四年的RRR 從全新牽車回來一路改到差不多也花了不少時間精力 原本以為會一直騎下去 結果前幾天還是賣了換車 換了一台2023的R1 https://files.catbox.moe/yxzage.png 這次學乖了 直接買二手改好的，一方面是比較便宜 二來買全新車再改下去感情會變深 不想未來賣車又跟賣RRR的時候一樣捨不得 會買這台也是因為都改完了 三歐+前後卡鉗+碟盤+輪框有的沒的 詳細改裝清單文末會列 來說說騎乘感覺 這些都個人體感 溫度方面我反而覺得R1沒有RRR這麼的燙 也有可能天氣問題 至少我騎R1的時候都覺得蠻舒服的 RRR有時候很燙蠻不舒服的 再來是騎乘姿勢跟座高，目前覺得兩個都差不多趴 但是RRR感覺坐高稍微低一點 R1有時候還要微微墊腳 本人身高180 動力方面的話如果以原廠的齒比來比的話 RRR在6000轉以下真的太痛苦了 基本上車子跟不會動一樣 相比來說R1在低轉就有力多 馬力方面來說官方帳面數據RRR比R1還要大 但是實際上馬力機這兩台輪馬都在180左右 我也不是追求馬力的人 畢竟在台灣也沒啥用 車子騎乘順暢度對我來說比較重要 電控方面大差不差 畢竟都是旗艦仿賽 該有的都有了 就不多說介紹 儀表板方面的話R1就只有一個樣式 不像RRR有三種可以挑 同時可以顯示的數據也是RRR比較多 可以同時自定義顯示四個數據+水溫 R1則是只能同時顯示兩個數據 不過R1多了一個煞車力道檢測 騎乘方面我覺得R1真的比RRR還靈活 r1軸距比RR-R還少了5.5公分左右 但轉彎的感覺真的差頗多 感覺更輕巧也更靈活 兩台車也都是改OZ鍛框 外觀方面的話2025款式的R1多新增了一堆小翅膀 RRR則是2024左右有小改款的翅膀 我個人覺得RRR比較帥啦xD 但這就見仁見智 會想換這台的原因也是第一次騎到全段的車就是朋友的15年R1 那時候真的對十字曲軸的聲音非常深刻 再加上20年後的引擎也比較不用擔心氣門彈簧的 問題 里程也夠低+上前車主也是非常顧車 就想說直接換了 如果有人是RRR跟R1在想要挑哪台，外觀的話我會選RRR但如果是實用性還說我會選R1 不過還是個人喜好最重要～ 感謝大家的收看 希望下次發開箱文是發V4S的QQ 改裝清單： Öhlins FGRT 219前叉 Öhlins TTX YA468後避震 Öhlins SD008防甩頭 O.Z 金色鍛造框 Brembo GP4RX卡鉗 Brembo HPK碟盤 Brembo 鍍鎳CNC後卡鉗 後卡鉗下移卡座 後輕量化碟盤 前後金屬油管 GalSpeed VRC19直推總泵 MotoTron離合總成 Suter滑離 MAPD上三角台 RK黑金鏈 Akrapovic中尾段 Valter Moto腳踏後移 還有一些小東西就不列出來了 ----- Sent from MeowPtt on my iPhone -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.253.162 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1760889731.A.855.html 我是直接內寫 但要榨馬力一定能榨 只是那時候覺得騎起來順暢最重要就沒榨～ ※ 編輯: xxwilliamxx (36.224.253.162 臺灣), 10/20/2025 00:47:04 對我來說都是旗艦公升 是還好 里程瞬間少了三萬反而覺得還不錯xD ※ 編輯: xxwilliamxx (36.224.253.162 臺灣), 10/20/2025 02:02:03 8開頭 剛好上一任車主是朋友的朋友 車況確認過才安心下手 SRR可以騎朋友的xD https://files.catbox.moe/t1hs3k.png ※ 編輯: xxwilliamxx (101.10.110.143 臺灣), 10/20/2025 11:54:14