推 abcd11001100: 變速車是體力不好的人在騎的，正常人該騎單速車10/06 19:23
對
跑步也不要穿鞋子
推 tsaiyh : 聽過一種電輔玩法是下坡車，上山靠電輕鬆騎，下滑10/06 20:28
→ tsaiyh : 時享受刺激。10/06 20:28
→ fish005 : 台灣其實蠻適合的，因為台灣的越野場地沒有搭纜車10/06 20:46
→ fish005 : 上山的，接到也不適合開皮卡載車10/06 20:46
推 Kroner : 看到有人提到關節痛，我就想到有一篇UC2推薦的文章 10/09 14:35原來還有這種玩法
長知識了
※ 編輯: hshshs (39.14.1.211 臺灣), 10/06/2024 20:47:22
※ 編輯: hshshs (39.14.1.211 臺灣), 10/06/2024 20:48:40
→ heibow : 哪個專業人士啊？ 原po該不會是跟我看到同樣一個女10/06 22:45
→ heibow : 網紅的新影片吧？10/06 22:45
推 CAF0612 : 而且重點來了，騎電輔車不會進步10/06 22:46
→ CAF0612 : 騎在久，心跳也拉不到150以上吧10/06 22:46
推 Chricey : 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 10/10 20:34→ CAF0612 : 可能120都沒有10/06 22:46
→ CAF0612 : 反正有最輕檔位嘛，幫你偷懶10/06 22:47
推 waterfully : 別笑人家只是網紅 她是真的單車愛好者10/06 22:55
→ waterfully : 昨天西濱被一團 60歲以上大哥大姐30多速度刷卡10/06 22:57
→ waterfully : 好幾台閃電&捷安特電輔 這市場一定還能做更大 10/06 22:58
推 CAF0612 : 廢話，爬坡時速20公里，當然刷卡了10/06 22:59
→ CAF0612 : 60歲騎電輔合適沒錯，年輕人就不用了10/06 23:00
→ waterfully : 如果要吸尾流我是還可以追上 不過人家都不停紅燈 10/06 23:02
推 kai027 : 電輔車比較重喔 如果只開最低檔位騎會比一般的公路10/07 00:14
→ kai027 : 車還難騎10/07 00:14
※ 編輯: hshshs (27.51.26.71 臺灣), 10/07/2024 06:39:06
推 FarkU : 那你一定沒騎過s-works電輔車，錢到位爽度滿點。 10/07 07:45
推 ikarifaye : 在河濱 開始喜歡看到高級電輔車了 可以貼著吸 爆幹 10/07 08:19
→ ikarifaye : 爽的 10/07 08:19
推 ailio : 要健身的當然就公路車，但人總會老，也不是每個人都10/07 08:40
→ ailio : 勇腳，年紀大膝蓋也會不好，這時候電輔車就有市場啦10/07 08:40
→ ailio : ，運動效果比較差，但還是有運動效果10/07 08:40
推 andy4624 : 電輔車幫助不願踏出運動的人開始運動我覺得很好10/07 08:57
推 ingramchen : 騎車就為了爽而已，管人家騎什麼。大部份人沒什麼練 10/07 09:35
→ ingramchen : 還不是買高級的比賽用車。只有要比賽的人才會受限 10/07 09:36
推 cyp001 : 電輔車很好啊 昨天我老闆跟我說要騎電輔去台南百K 10/07 09:59
→ cyp001 : 之前我叫他換車都不換 沒想到直接買電輔了 10/07 10:00
→ cyp001 : 當然他70幾了 運動不要強度太高才好 10/07 10:00
推 lattesheep : 20幾萬不是定價問題，是我的問題 10/07 10:11
→ heibow : 是說台灣合法的電輔車時速破25就要斷電了 10/07 10:20
→ heibow : 如果被時速30幾刷卡那只能說技不如人 回去多練了啊 10/07 10:21
→ heibow : 要不然就是 車錶是快樂錶 其實還不到25 10/07 10:25
→ heibow : 或是那些電輔車偷解速限 10/07 10:25
→ chi17 : 人家買了上路騎的很開心,印象意義搞錯什麼的重要嗎 10/07 11:02
→ chi17 : 在苗140跟電輔車時速40騎了快20公里爽到抽筋.. 10/07 11:05
推 husky2 : 買菜那種是電動車，有純電門不用踩就會動，電輔還 10/07 11:16
→ husky2 : 是得踩而且沒想像中輕鬆，不開電或是只開一段比一 10/07 11:16
→ husky2 : 般公路車騎起來還辛苦（車重），速度>25km/h就斷電10/07 11:16
→ husky2 : ，平路也佔不到優勢，就是爬坡有電機助力比較沒那 10/07 11:16
→ husky2 : 麼累，對假日車手而言能騎比較遠也比較不傷膝蓋， 10/07 11:16
→ husky2 : 想輕鬆就助力全開，想訓練關電就好，彈性很大，缺 10/07 11:16
→ husky2 : 點就是有里程焦慮，爬坡時沒電了就會很想哭10/07 11:16
推 husky2 : 而且爬坡超耗電，要省電就是搭配輕齒比慢慢龜，但10/07 11:34
→ husky2 : 這樣人也沒輕鬆到哪去，一樣會累10/07 11:34
推 GniKcol : 我是知道一個騎閃電牌電輔車還自認靠完美飲食補給完10/07 11:34
→ GniKcol : 成東進的營養師 10/07 11:34
→ husky2 : 對於上了年紀或是假日車手而言真的是好物 10/07 11:35
推 LeoWu : 我覺得電輔車很讚啊。等我年老體衰了就來試試看。 10/07 11:39
※ 編輯: hshshs (111.83.37.94 臺灣), 10/07/2024 15:59:39
推 lattesheep : 房子公寓也能住幹嘛住帝寶 10/07 17:51
→ lattesheep : 有錢人跟你想的不一樣，20幾萬電輔還覺得便宜不夠 10/07 17:51
→ lattesheep : 頂 10/07 17:51
推 lattesheep : 有錢人應該全部一級碳車架配上cadex輪組再來個一級 10/07 17:54
→ lattesheep : 電變最好再來個高級車或是F1聯名款 10/07 17:54
推 FarkU : 每當有新的東西出來，總有些言論就說強者都用老東 10/07 22:16
→ FarkU : 西。就像公路車油壓碟、電變剛出來時就嫌的一無是 10/07 22:16
→ FarkU : 處，現在都變成標準配備就覺得真香。現在國外登山 10/07 22:16
→ FarkU : 車也有部分ebike賽事，公路車族群就等著看吧！ 10/07 22:16
→ heibow : 電輔車的銷量一定還會成長很多 可是"賽事"就看怎麼 10/08 07:54
→ heibow : 去定義了吧 北高雙塔這挑戰賽算的話那現就有得比了 10/08 07:55
→ heibow : 如果是UCI的職業賽 那絕對不可能 10/08 07:55
推 husky2 : TWB可以騎電輔，但成績不列入排名計算。瘋系列則是 10/08 11:01
→ husky2 : 報名時就有電輔車組的選項，完賽成績會加註電輔 10/08 11:01
推 husky2 : 純競賽上凸臺的不可能讓電輔上，但自我挑戰的活動 10/08 11:08
→ husky2 : 擋電輔其實意義不大，一堆搭車仔的成績都一起列入 10/08 11:08
→ husky2 : 了，除非是可換電池車種+保姆車無限換電，不然長途 10/08 11:08
→ husky2 : 賽事騎電輔的成績我想也快不了多少 10/08 11:08
推 AirLee : 等65歲 騎電輔遊山玩水 10/08 22:42
推 fangbobcat : 訓練跟競技是自行車運動的一部分但不是全部哦！ 10/09 14:35
→ fangbobcat : 對於沒時間沒體力練車、或有點年紀體力較差肌肉較 10/09 14:35
→ fangbobcat : 少的長輩，電輔車是一個讓他們也能享受1-200公里活 10/09 14:35
→ fangbobcat : 動、旅程的偉大發明。畢竟電輔車不是電動機車，會 10/09 14:35
→ fangbobcat : 認為一樣的人應該沒有在騎自行車@@ 10/09 14:35
推 Benefits : 能吸引多點人來騎車,這點就已經值了... 10/09 15:53
推 Niubert : 去年東雙塔有人用電輔車，不知道帶幾顆電池 10/10 20:34
推 ailio : 說不定不是全程電輔阿，我騎捷安特電小折，官方數據 10/10 21:38
→ ailio : 50km里程但是我實際開1可以騎破百，因為巡航速度 10/10 21:38
→ ailio : 在電輔的25km上下，整個很省電 10/10 21:38