› 看板 bicycle
作者meisheep (梅希普)
看板bicycle
標題Re: [閒聊] 為何公路車不流行單盤?
時間Tue Mar 11 00:37:45 2025
在下剛好玩過單盤gravel->雙盤gravel/公路兩用車->純種公路車 就此以我對市場的理解以及使用經驗分享一下： ## 品牌策略 sram非常熱衷於推動單盤系統，shi則看起來興致缺缺 私以為sram要靠單盤補足與shi變速性能的差距 以公路系統來說，sram的後變性能幾乎不輸shi 但前變落鏈機率與速度跟shi還是有些差距 加上sram看似聰穎的雙邊變速切大盤的設計 如果你仔細思考他的實作 你左右兩邊按下變速的時間不會是在完美的同一個時間點 當你按下其中一邊以及另外一邊，中間可能有N個毫秒的差距 那在這個N毫秒差距中，你的變速要怎麼知道你要是變後變還是前變？ 那麼設計上就需要一個緩衝時間，這個時間就成變速性能問題 然後當你使用單盤系統時，sram後變會去看有沒有前變存在 沒有前變就不需要緩衝時間，接收指令直接反應，速度也就變快 所以單盤系統不但解決sram前變性能的弱點，還增加了後變性能 ## 齒比範圍 對我們這種市井小民可能在意最輕齒比比最重齒比來得多 新的red 1x13，假設配40t單盤，最輕齒比~0.87，齒比涵蓋倍率460% 雙盤wide系統，43/30大盤配10-36t飛輪，最輕齒比~0.83，齒比涵蓋倍率518% 你看出問題點了嗎XD 雙盤系統無論在齒比密度、齒比涵蓋範圍、最輕齒比其實都比單盤來得更優秀 ## 重量 單盤系統看似可以偷大盤跟前變的重量 但卻會在砂鍋大的飛輪上加回一些 數據我忘了也懶得查，只記得能偷一些但不多 ## 操作 單盤系統使用起來是很愜意的，不需要思考 只管左邊右邊變重變輕 但如果是在競賽中或在起伏地形會變得麻煩 一個下坡接著一個上坡，然後你都要一檔一檔慢慢變 在起伏地形的操作上自然不如雙盤俐落 ## 可靠度 這點明顯是單盤勝了 以之前比gravel fundo的經驗，單盤系統一年大概就發生一次落鏈 雙盤的話我可以在同一場比賽落練三次 ## 效率 單盤系統在中間-重齒比時因為鏈條會變得很斜而產生很多消耗 記得之前看到的數據大概在重齒系統效率可以差到1x瓦 ## 胎寬 單盤可以容納更寬的胎，但這點如果你是純公路使用則影響不大 ====== 如果你的騎乘風格不需要打打殺殺，而是慢活公路騎乘或是旅行 我覺得單盤使用的愜意感及可靠度還是蠻棒的 又或是你打算組台爬坡專武可以極致的去偷重量 至於瓜車使用，兩種系統都還是有人用 就看你偏好齒比優勢亦或是可靠性以及胎寬寬容度了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.193.199.90 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1741624667.A.0A3.html
→ Duc916 : 起伏地形我覺得反而是單盤快，不用等前變上下鍊 03/11 03:44
→ Duc916 : 尤其是大小盤"不上不下"的齒比，單盤可以無腦騎 03/11 03:46
推 tnsshscsa : 玩登山車的跟你講，試過單盤不會回去用雙盤了，急陡 03/11 06:47
→ tnsshscsa : 坡的上下單盤好用跟穩定太多 03/11 06:47
推 lyt316 : 單盤用過就愛上+1 03/11 08:01
推 Chricey : 有人用過中醫針灸治療關節痛的嗎？效果如何？ 03/11 08:01
推 stallings : 用洗馬路齒盤和鏈條就不用等 03/11 08:10
→ stallings : 我的只是 105 一樣是瞬間上下鏈 03/11 08:10
→ stallings : 甚至前後同時變也都沒問題 03/11 08:10
→ meisheep : 剛好也有過一台AM跟XC，mtb單盤沒話說 03/11 08:13
推 Chricey : 我阿嬤說吃豬腳補關節，豬腳吃起來 03/11 08:13
推 sdiforger : 其實最輕齒比和涵蓋範圍都是單盤優啦 sram可以直接 03/11 09:43
→ sdiforger : 用公路變把搭登山車後變 520%齒比沒問題 換個34T或3 03/11 09:43
→ sdiforger : 6T的大盤 最輕可以到0.7以下 比較大的缺點還是在齒 03/11 09:43
→ sdiforger : 片密度 很多檔位齒差都有15% 還有鏈條斜度比較大 03/11 09:43
推 Kroner : 想問一下有沒有關節痛的運動禁忌？怕動得更嚴重… 03/11 09:43
推 ingramchen : 公路還是雙盤好，齒密度單盤就是不夠 03/11 09:59
推 LeoWu : 如果我哪天回頭開始玩MTB，單盤勢一定要的。 03/11 10:12
→ LeoWu : 公路車的話還是雙盤吧。 03/11 10:12
→ LeoWu : SRAM推公路車單盤就是放棄治療的意思啊，這可不是 03/11 10:12
推 Kroner : 哇勒，UC2 這個東西真的是太讚了 03/11 10:12
→ LeoWu : 開玩笑說說而已。 03/11 10:12
→ Duc916 : 少齒比靠拉轉會想到場地車，雖然我沒騎過 03/11 10:18
推 LeoWu : 場地車我騎過一次，說真的我啟動不了。XD 03/11 10:25
推 fkuChina : 想玩單盤又想要寬齒比的話可以玩 Classified 系統 03/11 10:29
推 Kroner : 關節痛這種東西，比鬼還可怕！ 03/11 10:29
推 isohera : 找不到甜蜜歯比，靠拉轉或重踩=＞心跳/大腿選一個爆 03/11 11:06
→ isohera : 。 03/11 11:06
推 aids007 : 速聯的force系統 速度上我感覺不出跟新red的差異 03/11 11:35
→ aids007 : 跟rival差異就蠻明顯的 另外ＳＲＡＭ的雙盤系統也 03/11 11:35
推 Kroner : 關節痛有沒有辦法完全根治啊？UC2聽起來像萬靈丹 03/11 11:35
→ aids007 : 不需要思考 force以上的選補償模式或是序列模式 他 03/11 11:35
→ aids007 : 的大小盤會自己變 使用上你只需要記得左變是往上 03/11 11:35
→ aids007 : 右邊是往下 03/11 11:35
→ aids007 : 用久了 你突然回到shimano系統 有時反而會手忙腳亂 03/11 11:35
推 Kroner : 本魯關節痛始祖，葡萄糖胺保證沒用，乖乖吃UC2吧 03/11 11:35
→ aids007 : 變錯 03/11 11:35
→ uranusjr : 其實 Di2 也有 Synchronized Shifting 只是我幾乎沒 03/11 11:41
→ uranusjr : 看過有人在用, 用 SRAM 的反而比較多會用序列模式 03/11 11:42
→ uranusjr : 這裡面感覺有點 self-selection bias 不是器材差異 03/11 11:42
推 Kroner : 關節痛就老人病 03/11 11:42
推 Pointt : 有了12/13速 慢慢有換單盤的念頭了 03/11 12:24
推 Niubert : mtb一出柏油路下坡你跟我說單盤很夠用我也是傻眼 03/11 12:25
→ Duc916 : 40x11下坡40就快100轉了，110-120也沒快多少 03/11 12:44
推 Mrlegend : 想換單盤，前變問題超多 03/11 13:03
推 Kroner : 不動對關節最好，拎北都躺著 03/11 13:03
→ kentzero : 普通假日騎士真的單盤足矣 我下一台就打算配單盤了 03/11 13:16
→ uranusjr : MTB 下坡很少在踩的 (打到石頭就再見) 單盤當然夠用 03/11 13:47
→ uranusjr : 其實公路車也一樣道理只要你下坡不打打殺殺就很夠 03/11 13:48
推 b14011030 : 我是公路車38配10-36的Force單盤，沒要比賽決生死 03/11 14:28
推 Kroner : 我有在用UC2，感覺效果還不錯欸！ 03/11 14:28
→ b14011030 : 、平常騎車都獨推 03/11 14:28
→ b14011030 : 最重齒3.8百轉時速能上50公里（其實幾無機會出現， 03/11 14:28
→ b14011030 : 我下坡都是順滑，沒比賽+獨推也不需要追擊，只有在 03/11 14:28
→ b14011030 : 北高某些路段有這樣踩過XD），最輕齒1.06爬冷水坑 03/11 14:28
推 Chricey : UC2神招啊，吃下去就對了 03/11 14:28
→ b14011030 : 助航站不會覺得拖腳 03/11 14:28
→ b14011030 : 對我而言，齒比範圍很夠了，每一檔齒差也不大，變 03/11 14:28
→ b14011030 : 速起來腳感足夠綿密 03/11 14:28
推 isohera : 綿密要逆風或長緩上坡比較有感 03/11 14:42
推 Kroner : 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 03/11 14:42
→ isohera : 進一齒太重，退一齒太輕... 03/11 14:43
推 isohera : 400Km後疲勞，感受會放大 03/11 14:45
推 ingramchen : di2序列變速用戶舉手，一支手就能搞定很方便的 03/11 15:45
→ hopez : 序列變速+100 03/11 16:55
推 Chricey : UC2是啥東西？求解釋啦！ 03/11 16:55
→ aspirinx1 : 感謝心得分享 03/11 18:05
推 abcd11001100: 鏈條越斜效率越爛 03/11 18:35
→ abcd11001100: 公路車每一檔差 10 ℅轉速好配速 03/11 18:37
推 husky2 : 之前是用di2 12s，現在換成sram 12s 1x，少了幾個 03/12 08:08
推 Kroner : UC2是天然成分嗎？還是有添加物啊？ 03/12 08:08
→ husky2 : 齒比但個人覺得還好，變起速來就真的蠻直觀的 03/12 08:08
→ kentzero : 效率差？如果影響這麼明顯 職業也不會用 03/12 13:10
推 atlaswhz : rival axs每次前變切大盤的時候,我都會怕,不自覺收 03/12 13:21
→ atlaswhz : 力,儘管收力跟掉練率無關,但突然踩空太可怕了 03/12 13:21
推 Kroner : UC2神招啊，吃下去就對了 03/12 13:21
→ atlaswhz : 儘管100km才掉個一次,就是沒信心 03/12 13:22
→ uranusjr : 樓上你要不要去找個好點的店修一下, 這不正常啊 03/12 13:28
→ meisheep : @atlaswhz 感覺你可再找車店調整 03/12 14:26
→ meisheep : 之前調到好的狀態公路騎乘一年就掉一個一兩次 03/12 14:27
推 Chricey : 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 03/12 14:27
→ meisheep : 騎瓜才會比較常掉，100km掉一次有點誇張 03/12 14:28
推 abcd11001100: 不久前的職業選手還用23C的輪胎,現在怎麼不用 03/12 22:36
→ meisheep : 職業選手可以針對一場比賽，只為那場比賽去配齒比 03/12 22:45
→ meisheep : 在有效率那幾檔。我們市井小民大多追求一套打全部 03/12 22:45
推 Kroner : 長時間坐著工作，關節痛越來越嚴重，該怎麼辦？推薦UC2 03/12 22:45
→ abcd11001100: 最重那檔差6瓦,其他的差2瓦 03/12 22:51
推 Niubert : 十速的rival大盤還可以換shimano大盤解決變檔問題 03/13 03:48
→ Niubert : 現在bcd不一樣大概要換大盤了 03/13 03:48
推 ingramchen : 其實現在的胎和以前不太一樣了，做的寬一樣滾阻低 03/13 18:07
推 Kroner : 搞笑吧！關節痛，你能嚴重點嗎？我要讓你知道什麼叫真正的痛！ 03/13 18:07
推 reborn6229 : 看到推文才想起自己的8070有序列變速 03/13 18:10
推 rarabit : 105 di2有序列變速嗎？ 03/15 13:01
推 ingramchen : 105 di2也有 03/17 00:02