推 YOHOpig: 期望的是特斯拉大改款出清價,其他不期待 04/12 22:18
推 arnbition: 少收1000億 靠什麼補 04/12 22:21
推 aimlin: 國產車廠會施壓啦,關稅大概分三十年調到0 大家慢慢等 04/12 22:22
→ OldWang911: 那種文章多半是想帶風向 04/12 22:22
→ aimlin: 到時關稅降了,貨物稅拉高 稅收就回來了 04/12 22:23
→ aimlin: 之前打房莫名其妙加了汽車奢侈稅 到現在也沒拿掉 04/12 22:24
→ kcey: 比較好笑的是一些產生沒關稅就買得起車的幻覺的人 04/12 22:24
→ aimlin: 房屋奢侈稅都取消了 04/12 22:24
→ aimlin: 想開進口車就好好存錢或分期買啦 04/12 22:24
→ aimlin: 政府要自已砍稅收 不太可能 04/12 22:25
→ QuentinHu: 也應該不會分30年啦, 3-5年可能要 04/12 22:25
→ aimlin: 台灣所得稅超低,政府都是靠關稅貨物稅在運作欸 04/12 22:26
→ kcey: 所得稅超低 但還是一堆人繳到嫌貴 04/12 22:26
噓 bilibala: 期望降的是整體汽車關稅,不是只有美國車關稅。只降美國 04/12 22:26
→ bilibala: 車關稅等等被告到 WTO 那邊去更麻煩。 04/12 22:27
推 aimlin: 買高級進口車的 真的是貢獻政府很大 04/12 22:29
推 aimlin: 汽車工業鍊跟國防相關,政府不會放棄國產車的 04/12 22:32
→ aimlin: 台灣國產車是被國際大廠專利卡住,不然鋼鐵電子塑膠產業 04/12 22:33
→ aimlin: 台灣都在前段 04/12 22:33
→ aimlin: 內燃機變速箱都是專利卡死了 04/12 22:34
推 aimlin: 這種傳產的技術哪有台積電聯發科困難阿 04/12 22:37
→ aimlin: 台灣科技業可是把三星英特爾打成屎 04/12 22:37
→ aimlin: 比起晶片,引擎變速箱設計幼幼班而已 04/12 22:38
→ aimlin: 一隻iphone零件就比八缸車還多惹 04/12 22:39
→ chigo520: 美國都不鳥wti了告了有什麼問題? 04/12 23:09
→ chigo520: wto 04/12 23:09
→ bilibala: 美國可以不鳥WTO,台灣不能不鳥。 04/12 23:23
推 autoexecbat: WTO有用美國第一個被幹死啦 現在台灣晶片跟汽車關稅 04/12 23:25
→ autoexecbat: 對美國無差別關稅而言 根本都只是漱口杯對大海 不要 04/12 23:25
推 ru04hj4: wto基本上沒用了 04/12 23:25
→ autoexecbat: 想得有多重要 假如台灣光靠降汽車關稅就能解除 全台 04/12 23:25
→ autoexecbat: 灣產業搞不好都願意塞錢給你拜託汽車產業吞下去 04/12 23:25
→ ru04hj4: 國瑞不用擔心 豐田會處理 04/12 23:26
噓 final01: 早就說了~現在關稅根本不是貴的原因 04/12 23:30
推 andy80067: 大家喊的特斯拉 如果不進中國製 也便宜不到哪 04/12 23:53
→ ilovedirk41: 哪裡不便宜 要不要看國外跟特斯拉同車價的電動車 04/13 00:28
→ ilovedirk41: 台灣賣多少? 04/13 00:28
→ ilovedirk41: 電子業發達又怎樣? 台灣電動車做得如何? 04/13 00:29
→ ciswww: 可以指點一下國外跟特斯拉同車價的電動車是...KIA? 04/13 02:24
推 chrischiu: 貨物稅又有舊換新抵五萬,真是畸形地存在 04/13 08:19
→ ASKA: "其中,汽車整車製造為 2,077 億元,零組件製造則達 2,946 04/13 08:28
→ ASKA: 億元" 04/13 08:28
→ Tieylea: WTO有用的話就不會打成烽火遍地的樣子 現在是在比誰最賴 04/13 09:02
→ Tieylea: 皮誰就贏 04/13 09:02
→ Tieylea: 如果真的會怕wto 那各國的國貿談判某種程度上根本就不會 04/13 09:06
→ Tieylea: 去跟美國人談 04/13 09:06
→ Tieylea: 前面有人在講二手外匯會打死國產車 只能說到底誰給的信 04/13 09:11
→ Tieylea: 心? 04/13 09:11
→ Tieylea: 車輛工會前幾天發的聲明 內文一大串都是在講零件供應鏈 04/13 09:15
→ Tieylea: 會GG 幾乎沒提到組車廠 結果大家都在噴組車廠 真的搞錯 04/13 09:15
→ Tieylea: 重點 04/13 09:15
→ Tieylea: 台灣的零件廠如果只做國產車才真的會餓死 主力還是國外 04/13 09:17
→ Tieylea: 客戶 04/13 09:17
推 tslabull: 特斯拉美國廠自製率我記得好像也是有80~90% 所以特斯 04/13 09:20
→ tslabull: 拉一定會降 覺的特斯拉不會降的可以去查2019 特斯拉的大 04/13 09:20
→ tslabull: 降價之亂 特斯拉沒在怕降價得罪客人的 04/13 09:20
→ a9564208: 特斯拉是差在零關稅model 3可能變140萬以下不用貨 04/13 09:43
→ a9564208: 物稅,140以上的降價幅度有限 04/13 09:43
→ ilovedirk41: 零件外銷零關稅不是更好 04/13 10:18
推 hubertmax: 推6樓 04/13 10:21
推 weivan1980: 你可以追蹤看看美國零組件關稅最新的發展;結論,台灣 04/13 10:50
→ weivan1980: 這邊降,至少美國進口車價一定降。 04/13 10:50
→ weivan1980: 如前面所說的,進口車銷量越來越高,但增幅仍然受限; 04/13 10:55
→ weivan1980: 如果沒關稅,進口車商一定降價,與國產車價差縮小,直 04/13 10:55
→ weivan1980: 接擴大市佔,餅變大,賺更多!代理單位成本還變低! 04/13 10:55
推 QQEEQQ: 特斯拉美國廠美國自製率很高 04/13 11:35
推 autoexecbat: 特斯拉零件也是一堆從各國供應商來的 關稅對特斯拉是 04/13 11:38
→ autoexecbat: 利多的話馬斯克就不會跟川普哭了啦 04/13 11:39
推 QQEEQQ: 假哭避嫌啦 04/13 13:10
→ QQEEQQ: 他確實有影響,但別人影響比他大多了,他反而是利多。 04/13 13:11
→ thigefe: 不如期待不能賣到美國的日本車,會傾銷到其他地區 04/13 17:31