作者yamatobar (747-8I)
看板car
標題[閒聊] 為何商用車品牌比起汽車品牌,數量更少?
時間Sat Apr 12 23:08:57 2025
二戰剛結束到1950年代,全歐洲曾有數十家製造卡車/巴士甚至軍用車輛的商用車品牌
現在卻只剩下七家最主要的也是最重要的商用車品牌:Volvo、Scania、Daf、MAN、M.Benz
、Renault、Iveco(其他較小的歐洲商用車廠商大都買這七家的引擎、變速箱等技術)
日本則是早早就是四大品牌體制-Fuso、Hino、Isuzu、UD
北美的商用車外來品牌也只有Volvo而已,Freightliner、Kenworth、Peterbilt、Mack、
International、Western Star以及專門只做柴油引擎的Cummins,品牌數量也是比汽車品牌
還要來得少,Tesla的電動拖車頭產量還太低,根本無力突破傳統北美商用車版圖
商用車的車種比起汽車要更少,照理說可以更省經營成本,可是專做商用車的汽車品牌為何
卻更少?
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？ まぁ
、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.92.142 (臺灣)
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→ ialeou: 商用車單價高，更新週期長， 04/12 23:16
推 ru04hj4: 商用車沒有外顯財富的功能 扎扎實實耐用實用法規 04/12 23:22
→ SALEENS7LM: 單純市場小而已，然後康明斯只是引擎製造商吧 04/12 23:22
推 HondaLiao: 也不用說到大台的，光輕型商用車現在就一個車體給好幾 04/12 23:43
→ HondaLiao: 家貼牌在賣了，巿場規模沒有大到可以百家爭鳴 04/12 23:43
推 Kroner: 不動對關節最好，拎北都躺著 04/12 23:43 ※ 編輯: yamatobar (114.24.92.142 臺灣), 04/12/2025 23:58:08
推 wayneshih: 可以觀察一下 自用小客車的掛牌數10年來增加多少，同 04/13 06:27
→ wayneshih: 時商用車的掛牌數增加多少 就知道市場能不能支撐這麼 04/13 06:27
→ wayneshih: 多廠商 04/13 06:27
推 migulai: 商用車是買來賺錢的 跟消費性商品不一樣 04/13 12:19
推 Kroner: 關節痛就老人病 04/13 12:19