推 joybarbarian: 推推，保持安全距離&專心開車 04/16 08:08
→ yokann: 喔還有一種說法是 保持安全距離會被插隊 所以我不要 笑爛 04/16 08:11
推 yha: 車流只要有在動 都還好 車禍塞車才是最度爛的 04/16 08:14
推 acesslai: 說沙小，內線就是超車道，沒超車就出來，要使用就是+10 04/16 08:21
推 dick929: 原po誤判了車身重量、下坡路段、車輛煞車能力 04/16 08:23
→ acesslai: 慢車就是靠右，把中線讓出來，大家都有安全距離，速度 04/16 08:23
→ acesslai: 也不會慢 04/16 08:23
→ dick929: 所以就算當時專心注意前方，但是有以上這些因素，導致煞 04/16 08:23
→ dick929: 車不及 04/16 08:24
→ dick929: 最好的情況就是拉長車距，不然同樣情況再100次機會給你 04/16 08:25
→ dick929: 煞車，大概也是50/50吧 04/16 08:25
推 finasoul: 我比較好奇這台C R V車齡12年原Po開了幾年 04/16 08:32
推 convey1227: 他就單純反應慢 跟車距無關啦 距離一直縮減了 很明顯 04/16 08:38
→ chi17: 可是本案是龜仔追撞欸…不只變95還變30以下 04/16 08:42
推 gg8n8nd34ss: 其實五楊那個路段常走的就知道 尖峰一定是回堵 正常 04/16 08:47
→ gg8n8nd34ss: 遠遠就可以看到了 就不夠專注 他車距絕對是夠的 但 04/16 08:47
→ gg8n8nd34ss: 前車已經煞停他沒意識到 04/16 08:47
推 gg8n8nd34ss: 但安全距離這個問題有時候是真的很無奈 在台灣就是 04/16 08:54
→ gg8n8nd34ss: 容易被插隊 這個和龜仔無關 單純道德問題 有些時候 04/16 08:54
→ gg8n8nd34ss: 是道路設計因素 你不貼著前車就是等著被不乖乖提前 04/16 08:54
→ gg8n8nd34ss: 匯入閘道的人硬插 04/16 08:54
推 mhmichelle: 推 04/16 09:08
推 leo255112: 給他插隊會怎樣嗎 04/16 09:23
→ leo255112: 行進中你給他插車距，不會比較慢吧 04/16 09:23
推 raindeng: 我保持安全距離 要差給他差 我距離再抓出來 04/16 09:24
→ raindeng: 開車上路 難免有自私社底 何必跟這種人一般見識 04/16 09:25
推 kingkinggod: 龜仔不可取，飆仔更該死 04/16 09:26
→ auir: 後面跟越近，就要離前面越遠 04/16 09:32
→ liquidgroove: 內線路塞把車流塞住 車子自然都會擠在一起 04/16 09:42
→ liquidgroove: 請路塞離開 車流順了, 車也不擠了 安全距離就出來了 04/16 09:43
推 atlaswhz: 被插不會死,擺動一下方向盤做閃避動作,送他一張單 04/16 09:59
→ nama53: 我討厭龜仔，也保持車距 04/16 10:04
推 kinhom: 這個一定要推 04/16 10:16
推 taisam23: 說真的在台灣高速開車保持安全距離被插率應該90%以上 04/16 10:34
→ mussina27: 車流有在動就還好？沒保持安全距離的人都這樣想然後遇 04/16 10:57
→ mussina27: 到突然不動的...... 04/16 10:57
推 jackorz: 說真的我寧願被插隊也不想跟緊緊的增加事故的風險 04/16 10:58
推 gx9900824: 保持安全距離 專心路況 不塞車大家都順暢 04/16 11:17
→ ice4564: 安全距離會被插隊就是大家都沒安全意識啊，觀念建立起來 04/16 11:26
→ ice4564: 大家都知道安全距離重要插隊的人就少了，現在就是大家都 04/16 11:26
→ ice4564: 不肯「吃虧」想等到都沒人插隊再說 04/16 11:26
推 lain2002: 沒人要吃虧的結局就是出車禍一起塞好塞滿 04/16 11:49